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公开(公告)号：CN119827096A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411393711.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: G01M9/00 , G01M17/007 , B60W40/10
Abstract: 本申请公开了一种风阻系数验证方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，本申请实施例通过获取车辆的形体特征数据；基于形体特征数据预测车辆的第一风阻系数，以及第一风阻系数的置信度；根据置信度对第一风阻系数进行验证，得到系数验证结果，可以降低确定车辆的风阻系数的难度，以及可以验证风阻系数的准确性。
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公开(公告)号：CN119796079A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411890630.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/07 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种流水槽盖板的控制方法、装置、存储介质、车辆及程序，属于车辆技术领域，流水槽盖板的控制方法包括：识别车辆的车身状态和/或外界环境，获取识别结果；根据识别结果，控制流水槽盖板的开度，以使流水槽关闭或至少部分开启。通过上述技术方案，能够根据识别到的车身状态和/或外界环境，对流水槽盖板的开度进行调节，以使流水槽关闭或至少部分开启，从而满足不同应用场景下的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749468A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411879115.2
申请日：2024-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雨刮臂组件、雨刮总成、雨刮总成的控制方法和车辆，雨刮臂组件包括：第一雨刮臂，在所述第一雨刮臂不运转时，所述第一雨刮臂竖置且适于贴合于A柱；第二雨刮臂，所述第二雨刮臂可伸缩地设置于所述第一雨刮臂内，且在所述第二雨刮臂伸出于所述第一雨刮臂时，可增加雨刮臂的清理长度。雨刮臂进行两级伸缩设计，在第二雨刮臂伸出于第一雨刮臂时，可增加雨刮臂的清理长度，这样雨刮臂组件对前风挡的清理面积可根据降雨量进行自适应调整，雨刮臂组件对前风挡的清理面积大幅增加，从而可以增加雨刮臂组件的清理覆盖率，而且雨刮臂组件可以进行一定程度的隐藏，有效避免车辆在行驶过程中，雨刮臂组件对气流扰动而引入的风阻问题。
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公开(公告)号：CN217124731U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202221047690.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后保险杠组件和具有其的车辆，所述后保险杠包括：后保险杠，所述后保险杠设有第一出气口；通气管道，所述通气管道与所述后保险杠连接，所述通气管道构造有进气口以及与所述进气口连通的第二出气口，所述第二出气口与所述第一出气口的位置对应；驱动组件，所述驱动组件与所述进气口连通，所述驱动组件被配置为使得气体从所述进气口进入所述通气管道，且从所述第二出气口排出所述通气管道。根据本实用新型实施例的后保险杠组件能够减小车辆的行驶风阻和能耗、增加车辆的驾驶平稳性。
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公开(公告)号：CN216969198U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220191329.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮组件及具有其的车辆。该车轮组件包括：车轮，所述车轮具有散热口，所述散热口沿所述车轮的轴向贯通所述车轮；降风阻装置，所述降风阻装置包括扇叶，所述扇叶展开面积可变地设置在所述车轮上，且所述扇叶具有至少部分遮挡所述散热口的展开状态以及收起至避开所述散热口的收起状态。根据本实用新型的车轮组件，通过扇叶的展开或收起来改变散热口的流通面积，不必改变、也不限制车轮的外部造型，通用性较好，容易在量产车辆中实现应用。
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公开(公告)号：CN216969199U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220196555.8
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮组件及具有其的车辆。该车轮组件包括：车轮，车轮具有散热口，散热口沿车轮的轴向上贯通车轮；降风阻装置，降风阻装置包括扇叶和弹性元件，弹性元件的一端与扇叶相连，弹性元件的另一端与车轮相连，在车轮的转速小于转速预设值时，扇叶处于避开散热口的第一状态，在车轮的转速等于或大于转速预设值时，扇叶处于至少部分遮挡散热口的第二状态，弹性元件适于施加使扇叶向第一状态转动的复位力矩。根据本实用新型的车轮组件，利用弹性元件施加给扇叶的复位力矩及车轮旋转时的离心力控制车轮的镂空比，无需复杂电气控制系统，容易在量产车辆中实现应用，且节省成本。
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公开(公告)号：CN222728111U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421539340.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种导流结构、车身总成及车辆，该导流结构，用于车辆，包括：导流件，用于连接在车轮的挡泥板的前端，所述导流件包括导流斜面以及导流尾缘，所述导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，以对所述车轮前方的空气导流。通过在车辆的车轮的挡泥板的前端设置导流件，导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，从而能够通过导流件在竖直方向上下移动，以改变导流件与车轮相对的位置，从而可以根据不同的车速来选择导流件在竖直方向的位置，同时配合导流件上设置导流斜面和导流尾缘，对车轮前方的空气进行导流，从而减小车轮所受到的气流冲击，有效降低整车风阻。
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