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公开(公告)号：CN119796079A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411890630.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/07 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种流水槽盖板的控制方法、装置、存储介质、车辆及程序，属于车辆技术领域，流水槽盖板的控制方法包括：识别车辆的车身状态和/或外界环境，获取识别结果；根据识别结果，控制流水槽盖板的开度，以使流水槽关闭或至少部分开启。通过上述技术方案，能够根据识别到的车身状态和/或外界环境，对流水槽盖板的开度进行调节，以使流水槽关闭或至少部分开启，从而满足不同应用场景下的需求。
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公开(公告)号：CN119796354A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411748627.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾翼总成、尾翼总成的控制方法和车辆，所述尾翼总成用于车辆，所述尾翼总成包括：主翼板；扰流条，所述扰流条设于所述主翼板朝向车体的一侧，所述扰流条相对于所述主翼板可活动，以使所述扰流条可打开或关闭，多个所述扰流条设置为相互独立活动。本发明的尾翼总成，通过设置可活动的扰流条，使得车辆行驶过程中对扰流条进行调节，可满足不同运行工况下的扰流需求，如适应于直线加速、直线减速和过弯等运行工况，且扰流条的结构简单，调整方便，不易出现调节结构损坏的问题，使用成本较低。
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公开(公告)号：CN119749720A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411749349.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导风结构、轮罩、车辆、导风控制系统及其控制方法，涉及车辆技术领域，旨在解决流经导风结构的气流容易对车辆产生风阻，导致车辆的动力经济性降低的问题。该导风结构用于车辆且包括导风组件和驱动组件，驱动组件与导风组件连接，驱动组件用于驱动导风组件相对轮罩活动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991934A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411491649.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆外壳、车辆、控制方法、装置及存储介质，车辆外壳包括壳体，壳体形成有弧形部，弧形部用于降低风阻，弧形部包括减阻部，减阻部的一端可移动设置。本申请的车辆外壳，使得弧形部在不同的情形下均可以有效的起到降低风阻的效果，保证弧形部的减阻效果。进而保证了车辆外壳的背压恢复能力，对车辆外壳起到有效的减阻。
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公开(公告)号：CN119749721A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411845271.7
申请日：2024-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的流水槽总成、车辆及控制方法，该车辆的流水槽总成，包括：流水槽、导流板和驱动机构，其中，流水槽设于车辆前部；导流板位于所述流水槽的上方；驱动机构用于调整所述导流板在前后方向的俯仰角度，以对车辆前方的空气导流。通过在流水槽的上方设置导流板和控制导流板在前后方向上俯仰角度的驱动机构，驱动机构根据车辆的行驶状态将导流板的俯仰角度调整至预设角度，以对车辆前方的空气进行导流。从而提高了车辆的整体控制性能，尤其是空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN118991934B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411491649.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆外壳、车辆、控制方法、装置及存储介质，车辆外壳包括壳体，壳体形成有弧形部，弧形部用于降低风阻，弧形部包括减阻部，减阻部的一端可移动设置。本申请的车辆外壳，使得弧形部在不同的情形下均可以有效的起到降低风阻的效果，保证弧形部的减阻效果。进而保证了车辆外壳的背压恢复能力，对车辆外壳起到有效的减阻。
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公开(公告)号：CN222728111U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421539340.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种导流结构、车身总成及车辆，该导流结构，用于车辆，包括：导流件，用于连接在车轮的挡泥板的前端，所述导流件包括导流斜面以及导流尾缘，所述导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，以对所述车轮前方的空气导流。通过在车辆的车轮的挡泥板的前端设置导流件，导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，从而能够通过导流件在竖直方向上下移动，以改变导流件与车轮相对的位置，从而可以根据不同的车速来选择导流件在竖直方向的位置，同时配合导流件上设置导流斜面和导流尾缘，对车轮前方的空气进行导流，从而减小车轮所受到的气流冲击，有效降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN221340837U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323237396.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼总成和车辆，尾翼总成包括：尾翼，尾翼设置于后风挡上，尾翼和后风挡之间设置有镂空通道；扰流件，扰流件设置于尾翼，且扰流件选择性地打开镂空通道；驱动组件，驱动组件设置于扰流件的下方，驱动组件用于驱动扰流件的一端靠近或远离尾翼，以选择性地打开镂空通道；滑动件，滑动件固定于扰流件的下端，第一滑动件上设置有滑槽，驱动组件朝向扰流件的一端在滑槽内滑动。通过设置驱动组件驱动扰流件选择性地打开或关闭镂空通道，这样在高车速时可减小镂空通道的面积，减小部分气流进入，降低整车风阻；在低速或者停止时，扰流板关闭，镂空通道的面积变大，满足造型美学需求。
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