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公开(公告)号：CN115249672B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110466720.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/10 , H01L23/057
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模组、电机控制器和车辆，所述IGBT模组包括：晶圆；第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。根据本发明实施例的IGBT模组不仅能够进行双面冷却，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
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公开(公告)号：CN113733893B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010462901.8
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种双电控控制器、混合动力系统和电动车辆，所述双电控控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及容纳所述第一控制模块和所述第二控制模块的箱体(1)，所述箱体(1)中设置有相邻于所述第一控制模块和所述第二控制模块延伸的流道(4)，所述箱体(1)上连接有分别与所述流道(4)连通的入口管(44)和出口管(45)，以使来自所述入口管(44)的冷却液经由所述流道(4)而从所述出口管(45)流出。将驱动电机和发电机的控制器合并成一个双电控箱体，冷却液从入口管流入流道冷却第一控制模块和第二控制模块再从出口管流出，实现了第一控制模块与第二控制模块的流道共用，省去了各模块的流道连接，节省了空间，箱体重量也会减轻。
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公开(公告)号：CN115489297A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110679816.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/04 , H05K5/02 , H05K7/20 , H05K9/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器和具有其的车辆，所述车辆控制器包括：控制箱，所述控制箱具有在其厚度方向相对设置的第一外表面和第二外表面，所述第一外表面设有控制冷却水道，所述控制冷却水道包括IGBT冷却层、电源冷却层和过渡段，所述IGBT冷却层和所述电源冷却层在所述控制箱的厚度方向上层叠设置且通过所述过渡段连通；IGBT模组，所述IGBT模组安装于所述第一外表面，所述IGBT模组伸入所述IGBT冷却层且由所述IGBT冷却层内的冷却液散热；电源模块，所述电源模块安装于所述第二外表面，所述电源模块邻近所述电源冷却层且由所述电源冷却层内的冷却液散热。根据本发明实施例的车辆控制器的控制冷却水道为双层，具有水道空间大、冷却效率高和屏蔽效果好等优点。
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公开(公告)号：CN114144017A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010920910.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请公开了一种电机总成的控制器和电动总成，所述控制器包括：箱体，所述箱体设有入水口和出水口，所述箱体具有上腔体和下腔体，所述上腔体内安装有IGBT，所述上腔体的内壁与所述IGBT限定出第一流道，所述第一流道与所述入水口连通，且所述下腔体具有第一流槽；电源散热板支架，所述电源散热板支架安装于所述下腔体内，所述电源散热板支架设有第二流槽，所述第一流槽与所述第二流槽拼接且形成为第二流道，所述第一流道与所述第二流道连通，且所述第二流道与所述出水口连通，且所述电源散热板支架安装有电源模块。本申请的电机总成的控制器，电源模块和电控模块不需单独设置换热结构，降低设置成本，且利于减小控制器的整体结构尺寸。
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公开(公告)号：CN112224033A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910582133.7
申请日：2019-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种控制器、动力总成及电动汽车。该控制器包括箱体、电源组件、电控组件和散热组件，所述箱体设有第一腔体和第二腔体，所述电控组件安装在所述第一腔体中，所述电源组件安装在所述第二腔体中，所述散热组件设置在所述箱体中且位于所述第一腔体与所述第二腔体之间，所述散热组件用于对所述电源组件和所述电控组件进行散热。本发明的控制器将电控组件、电源组件和散热组件集成在一个箱体中，且电控组件、电源组件可以共用散热组件，该控制器结构简单，且箱体内集成功能更多，使得控制器整体占用空间、重量和成本缩减，也使得电动汽车更为轻巧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112224033B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201910582133.7
申请日：2019-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种控制器、动力总成及电动汽车。该控制器包括箱体、电源组件、电控组件和散热组件，所述箱体设有第一腔体和第二腔体，所述电控组件安装在所述第一腔体中，所述电源组件安装在所述第二腔体中，所述散热组件设置在所述箱体中且位于所述第一腔体与所述第二腔体之间，所述散热组件用于对所述电源组件和所述电控组件进行散热。本发明的控制器将电控组件、电源组件和散热组件集成在一个箱体中，且电控组件、电源组件可以共用散热组件，该控制器结构简单，且箱体内集成功能更多，使得控制器整体占用空间、重量和成本缩减，也使得电动汽车更为轻巧。
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公开(公告)号：CN114554783A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011349170.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器、电动总成和车辆，所述电机控制器包括：控制箱，所述控制箱内设有冷却空间；水道盖板，所述水道盖板安装于所述控制箱且位于所述冷却空间内，所述水道盖板将所述冷却空间分隔为第一冷却水道和第二冷却水道，所述第一冷却水道和第二冷却水道相连通且分别位于所述水道盖板的相对两侧；功率模块，所述功率模块安装于所述控制箱内且伸入所述第一冷却水道。根据本发明实施例的电机控制器不仅构造有双层冷却水道，而且具有工艺简单，加工成本低，不易漏水等优点。
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公开(公告)号：CN114126264A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010888202.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器和电动总成，所述电机控制器包括：箱体、箱盖、电控板、电容和IGBT模块，所述箱盖封盖所述箱体，所述箱盖与所述箱体配合形成容纳腔；所述电控板设于所述容纳腔内，所述电控板上集成有驱动模块和控制模块；所述电容设于所述容纳腔内，且所述电容连接所述电控板；所述IGBT模块设于所述容纳腔内，且所述IGBT模块连接所述电控板。根据本发明实施例的电机控制器，可以简化电机控制器的结构，并适于缩小电机控制器的重量和体积。
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公开(公告)号：CN113765460A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010501648.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种集成电容、电机控制器及车辆，该集成电容包括极性相反且相对设置的第一电容母排和第二电容母排，所述第一电容母排上设置有第一容纳槽，所述第二电容母排上设置有与所述第一容纳槽相对设置的第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同形成用于容纳电机控制器中的元器件的容纳空间。通过将电机控制器中的元器件设置于集成电容上形成的容纳空间中，能够有效地利用两个电容母排之间的空间，提高空间利用率，使得整体结构更加紧凑。而且，将元器件设置于由电容母排形成的容纳空间中，便于通过电容母排来固定元器件，减小了固定件或支架的设置，也能够利用电容母排实现元器件之间的电连接，简化了线路的布置。
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公开(公告)号：CN101450622B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200710195908.2
申请日：2007-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张星春
Abstract: 本发明公开了一种紧急维修开关，该开关包括把手、绝缘的连接板、固定板、插片、底座、夹紧片体和锁紧机构，所述把手和插片通过所述绝缘的连接板相连接，所述固定板套在所述连接板和插片的外周并固定在所述底座上，所述夹紧片体固定在所述底座上，其中，所述锁紧机构为弹簧锁，用于在插片插入所述夹紧片体的同时将把手锁紧在所述固定板上。根据本发明提供的紧急维修开关，在插片插入所述夹紧片体的同时，所述锁紧机构便将把手锁紧在所述固定板上，而无需额外的操作锁紧机构的步骤，因而操作方便、锁紧可靠。
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