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公开(公告)号:CN119167693A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411206636.1
申请日:2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种预测翻孔裂纹的有限元判定方法,按照翻孔弯角半径最小>翻孔直径最小>翻边高度最大的优先级顺序筛选满足条件的翻孔,利用有限元软件开展翻孔仿真试验,将仿真试验中出现翻孔裂纹的中性层受力最大单元应力值与输入的应力应变曲线中的最大应力进行对比,从而修正材料的应力曲线,直到仿真试验结果中受力最大单元的应力值与输入的原始应力应变曲线中的最大应力相等,预测出材料的翻孔变形特性及翻孔裂纹;本发明克服了采用传统固定孔径方法只能预测固定孔径翻孔变形特性的技术难题,大幅提升零部件的翻孔裂纹预测精度,非常适用于预测具有多种不同孔径特征零件的场合,广泛满足了工程实际及科研工作的应用要求。
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公开(公告)号:CN119121239A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411210864.6
申请日:2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效稳定型纳米SiO2‑Al2O3复配水基防锈剂及其制备方法,所述复配水基防锈剂包括如下质量份数的组分:纳米二氧化硅10~20份,纳米氧化铝5~10份,复配分散助剂3.0~8.0份,复配辅助防锈剂1.0~3.0份,复配表面活性剂1.0~3.0份,复配pH调节剂1.0~4.0份,复配消泡剂1.0~3.0份,复配杀菌剂1.0~3.0份,去离子水55~75份。该防锈剂不仅具有优异的防锈和稳定性能,还具有环保无毒、易于制备等优点。
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公开(公告)号:CN119121057A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411206136.8
申请日:2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车大梁用钢板技术领域,具体为一种汽车大梁用高强度绿色清洁表面钢板及其制造方法。1)加热工艺:连铸板坯在加热炉中加热到1200~1260℃,并保温1~2小时;2)轧制工艺:精轧开轧温度为1020~1080℃,终轧温度为800~840℃;3)冷却工艺:终轧后采用前段冷却方式,卷取温度为540~580℃;4)湿式喷砂除鳞处理工艺:钢卷喷砂除鳞处理温度<60℃,工艺段中钢板行进速度为30~50m/min,钢砂目数为30~50,钢砂硬度为HRC55~60,喷砂电机转速1800~2200rpm。抗拉强度在550MPa以上,有高表面质量,在不使用防锈油的情况下可以保持180天不生锈,且制造成本低,利于环保。
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公开(公告)号:CN118639116B
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202411124968.5
申请日:2024-08-16
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种560MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法,钢中化学成分按重量百分比计为:C0.095%~0.183%、Si0.25%~0.45%、Mn1.65%~2.25%、Al0.35%~0.55%、Nb0.020%~0.130%、V0.025%~0.110%、Ti0.025%~0.045%、Cr0.02%~0.54%、W0.025%~0.210%、Ni0.08%~0.22%、Cu0.21%~0.51%、稀土元素0.010%~0.018%、Ca0.0011%~0.0030%、Mg0.0015%~0.1150%,P≤0.012%、S≤0.005%、N≤0.002%,余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥560MPa、抗拉强度≥675MPa,横向伸长率A50≥36%,‑40℃横向冲击功≥222J,‑40℃纵向冲击功≥256J,并且横向冷弯180°D=a合格。
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公开(公告)号:CN117802372B
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202311792214.2
申请日:2023-12-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用稀土镁合金板带/棒材及其制备方法,稀土镁合金板带/棒材包括以下成分:Zn 1.0%~10.0%,Al 1.0%~10.0%,Mn 0.5%~5.0%,Si 0.5%~3.0%,RE 0.5%~5.0%;余量为Mg及杂质。稀土镁合金板带的制备工艺包括熔炼、半连续铸造、均匀化热处理、热挤压、电脉冲辅助异步轧制及退火过程;稀土镁合金棒材的制备工艺包括熔炼、半连续铸造、均匀化热处理、热挤压、声电耦合表面处理过程。本发明所制备的镁合金板带/棒材兼具高表面质量及高强高塑特性,并且实现了镁合金板材室温下大压下量轧制变形,为解决汽车轻量化问题提供了可靠的技术支持。
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公开(公告)号:CN118854152A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202410857969.4
申请日:2024-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D8/02 , C23C2/12 , C23C2/40 , C23C2/28
Abstract: 本发明提供了一种热镀铝硅980MPa级Q&P钢冷成形钢板及其制备方法,其热镀铝硅的基板成分以质量百分比计如下:C:0.18%~0.24%,Si:1.4%~2.8%,Mn:1.9%~2.5%,P≤0.02%,S≤0.005%,Ti:0.01~0.04%,Nb≤0.04%,Al≤0.005%,余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法,包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连退热镀铝硅、光整一系列工序,巧妙地在缓冷阶段进行热镀铝硅,完美地与热处理制度相匹配,打破了热镀锌钢板必须高温短时过时效的限制,能够使贝氏体转变充分;应用本发明生产的热镀铝硅980MPa级Q&P钢具有优异的强塑性。
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公开(公告)号:CN118726856A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202411023356.7
申请日:2024-07-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/38 , C22C38/58 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/22 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/32 , C22C38/54 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/26 , C23C2/06 , C23C2/40
Abstract: 本发明公开了一种汽车用980MPa级抗点焊液态金属脆化的镀锌钢板及其制造方法。所述钢板分为辊压型钢板与冲压型钢板;所述辊压型钢板中化学成分以质量百分比计包括:C:0.13%~0.16%,Mn:1.60%~2.30%,Si:0.80%~1.00%,Al:0.035~0.06%,P:0.008%~0.015%,S≤0.003%,余量为Fe和不可避免的杂质;所述冲压型钢板中化学成分以质量百分比计包括:C:0.18%~0.25%,Mn:1.80%~2.50%,Si:0.80%~1.80%,Al:0.05%~0.80%,P:0.008%~0.015%,S≤0.003%,余量为Fe和不可避免的杂质。所述钢板通过连铸‑热轧‑冷轧‑连退镀锌工艺路线进行制备。本发明具有低成本、高性能的双碳战略的优势,制得了辊压型与冲压型抗LME‑QP980MPa产品。
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公开(公告)号:CN118621229A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410857965.6
申请日:2024-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/02 , C22C38/38 , C22C38/06 , C21D8/02 , C23C2/12 , C23C2/40 , C23C2/28
Abstract: 本发明提供了一种热镀铝硅1000MPa级DH钢冷成形钢板及其制备方法,该钢板基板成分按重量百分比计如下:C:0.18%~0.24%,Si:0.6%~1.4%,Mn:1.8%~2.4%,Cr:0.1~0.4%,Mo:0.05~0.3%,P≤0.02%,S≤0.005%,Ti:≤0.03%,余量为Fe和不可避免的杂质。冷成形钢板显微组织为铁素体、马氏体、贝氏体和残余奥氏体;上述显微组织以平面面积法统计,铁素体25%~45%,马氏体20%~50%,贝氏体15%~30%,残余奥氏体含量4%~11%。应用本发明生产的钢板冷成形钢板抗拉强度1000MPa以上,屈服强度600~800MPa,延伸率大于18%。
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公开(公告)号:CN118028671A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202311792410.X
申请日:2023-12-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司 , 鞍钢集团北京研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拉深性能良好的稀土镁合金板带及其制备方法,稀土镁合金板带的成分:Al 0.5%~6.0%,Zn 0.5%~6.0%,Mn 0.1%~1.0%,Zr 0.1%~1.0%,RE 3.0%~12.0%;余量为Mg及不可避免的杂质。制备过程包括熔炼、半连续铸造、均匀化热处理及热轧开坯、温电耦合轧制及退火。本发明实现了镁合金在低温(≤100℃)下的大变形量轧制变形,产品满足高强高塑指标的同时兼具良好的拉深特性,从而满足了汽车、电子通讯、航空航天等行业对产品轻量化,以及对镁合金高强度、高塑性和高拉深性能等特殊性能的要求。
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公开(公告)号:CN117947340A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202311787591.7
申请日:2023-12-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/14 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , B22D11/00 , C23C2/06 , C23C2/40 , C22C18/04 , C22C18/00
Abstract: 本发明提供了一种抗氢脆型冷轧DH1500钢及其制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.20%~0.30%,Mn:2.0%~3.0%,Si:0.8%~2.0%,Al:0.8%~8.0%,Mo:0.02~0.80%,Cu:0.05~0.80%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.005%,Mg:0.005%~0.50%,Ti:0.01%~0.50%,V:0.01%~0.50%,且1≤Al/Si≤10;其余为铁及不可避免杂质;制造方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火或连续热镀工艺或合金化热镀锌、光整;本发明以短流程低成本工艺路径和极致降本的合金设计实现汽车高强钢低碳、绿色、轻量化设计开发,同时兼顾超高强钢抗氢脆、高塑性和高成形性个性化需求,为广大汽车厂家和钢铁公司提供可靠的技术方案。
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