公开(公告)号：CN119980044A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510144238.X

申请日：2025-02-10

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  孟静竹 ,  王科强 ,  张峰 ,  靳友鹏 ,  徐鑫 ,  黄秋菊 ,  阮国庆 ,  汪涵

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C23C28/02 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C25D7/00 ,  C23C18/32

Abstract: 本发明涉及一种基于短流程热镀锌低密度钢及其制备方法，钢中化学成分以质量百分比计为：C：0.05％～0.13％，Si：0.4％～0.9％，Mn：0.6％～1.2％，P≤0.02％，S≤0.03％，Al：3.0％～6.0％，Ti：0.012％～0.052％，N：0.0012％～0.0042％，余量为Fe和不可避免的杂质。优点是：本发明采用转炉或电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗、冷轧、镀镍、热镀锌的生产工艺，生产出屈服强度为330～500MPa，抗拉强度为590～700MPa，延长率为25％～35％的热镀锌低密度钢，具有低密度、高成形性、低排放、高表面质量的优点。

公开(公告)号：CN118007019B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202311787509.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  李侠 ,  郭金宇 ,  张南 ,  林利 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  孙荣生 ,  蔡顺达 ,  宋利伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04 ,  C22C18/00 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提出一种1.0GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法，钢板成分按重量百分比计C：0.15％～0.25％，Mn：1.8％～2.8％，Si：0.5％～2.0％，Al：0.6％～6.0％，Ni：0.05％～0.80％，Cu：0.05％～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Nb：0.01％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，5≤Al/Si≤20，0.3≤Ni+Cu≤1.3，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板的生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一钢多用，可以显著节约产品制造成本；且屈服强度≥650MPa，抗拉强度980～1100MPa，A80断后伸长率≥20.0％，扩孔率≥40％，密度为6.5～7.5g/cm3；采用180°U型弯曲成形预置应力，置于0.5mol/LHCl溶液中浸泡14天，均未发生延迟断裂的优异性能。

公开(公告)号：CN118745553A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854270.2

申请日：2024-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种390MPa级镀铝硅涂层汽车用钢的制备方法及其钢板，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为810～870℃，退火时间为40～80s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为650～720℃，等温时间0～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≤10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≥20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的390MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118745552A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854210.0

申请日：2024-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种340MPa级镀铝硅涂层汽车用钢及其制备方法，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为830～870℃，退火时间为30～60s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为600～720℃，等温时间10～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≦10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≧20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的340MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118639134A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411118570.0

申请日：2024-08-15

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 蒋睿婷 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  林春青 ,  郝志强 ,  邓军华 ,  李侠

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C22C18/04 ,  C23C2/40

Abstract: 本发明涉及一种高表面质量与成形性800MPa级热镀锌复相钢，钢中化学成分按质量百分比计为C：0.08%～0.1%，Si：0.1%～0.3%，Mn：1.8%～2.1%，Cr：0.1%~0.4%，Mo：0.1%~0.4%，P≤0.01%，S≤0.005%，Ti：0.02%～0.03%，Nb：0.02%～0.03%，B：0.0001%～0.0004%；制备方法，包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连退镀锌及光整工序。优点是：无需添置其他设备即可完成工业量产，降低焊接难度，有良好工艺稳定性；发明生产的钢板采用两相区加热配合缓冷思路，控制临界区铁素体与取向附生铁素体含量，提升钢板屈服强度，有效减小钢中软硬相硬度差，提高钢板成形性能，采用预氧化与还原工艺设计，实现钢板高的表面质量。

公开(公告)号：CN117187682B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202310476363.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  李侠 ,  王婷

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车用1200MPa电池包用钢及其制备方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.24％，Si：0.20％～0.40％，Al：0.40％～0.60％，Mn：0.9％～1.1％，Cr：0.30％～0.60％，Mo：0.20％～0.40％，B：0.004％～0.006％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.015～0.035％，余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连退镀锌、光整；应用本发明生产的所述电池包用钢抗拉强度1200MPa以上，屈服强度900～1050MPa，延伸率≥12％，扩孔率≥55％，400℃下等温5min屈服衰减小于200MPa，800℃下等温5min屈服衰减小于500MPa。

公开(公告)号：CN118007019A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311787509.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 张瑞坤 ,  李侠 ,  郭金宇 ,  张南 ,  林利 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  孙荣生 ,  蔡顺达 ,  宋利伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B22D11/00 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C22C18/04 ,  C22C18/00 ,  C23C2/20

Abstract: 本发明提出一种1.0GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法，钢板成分按重量百分比计C：0.15％～0.25％，Mn：1.8％～2.8％，Si：0.5％～2.0％，Al：0.6％～6.0％，Ni：0.05％～0.80％，Cu：0.05％～0.80％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Mg：0.005％～0.50％，Nb：0.01％～0.50％，Ti：0.01％～0.50％，5≤Al/Si≤20，0.3≤Ni+Cu≤1.3，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板的生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一钢多用，可以显著节约产品制造成本；且屈服强度≥650MPa，抗拉强度980～1100MPa，A80断后伸长率≥20.0％，扩孔率≥40％，密度为6.5～7.5g/cm3；采用180°U型弯曲成形预置应力，置于0.5mol/LHCl溶液中浸泡14天，均未发生延迟断裂的优异性能。

公开(公告)号：CN117265430A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202310787086.6

申请日：2023-06-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐荣杰 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  孟静竹 ,  孙建伦 ,  张瑞坤 ,  孙成钱 ,  张南 ,  顾兴利

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  B21C37/02 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供一种抗氧化温成形高强钢、制造方法及成形方法。本发明化学成分按质量百分数计为：C：0.15～0.25％、Si≤0.1％、Mn：7～10％、Al：0.8～1％、Cr：3～5％、P

公开(公告)号：CN117127099A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310476344.9

申请日：2023-04-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 胡智评 ,  顾兴利 ,  刘仁东 ,  林利 ,  郭金宇 ,  李侠

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明提供了一种1300MPa超高强塑冷轧Mn‑TRIP钢及其制备方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.25％～0.35％，Si：0.15％～1.45％，Mn：6.5％～10.5％，Al：3.0％～5.0％，Cr：0.2％～1.0％，Mo：0.2％～1.0％，Ti：0.01％～0.03％，Nb：0.02％～0.04％，V：0.15％～0.25％，P≤0.015％，S≤0.005％余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、连铸、加热、热轧、罩式退火、酸洗、冷轧、快速热处理、光整；应用本发明生产的Mn‑TRIP钢屈服强度850～1100MPa，抗拉强度在1300～1500MPa，断后延伸率30％～35％，扩孔率≥55％，强塑积大于40GPa％。

公开(公告)号：CN116752046A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310773457.5

申请日：2023-06-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐荣杰 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  孟静竹 ,  孙建伦 ,  张瑞坤 ,  孙成钱 ,  张南 ,  顾兴利

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明涉及一种1600MPa级汽车冷轧钢板及其制造方法，钢中化学成分为C：0.2％～0.3％、Si：1.0％～2.0％、Mn：1.5％～2.5％、Al：0.05％～0.1％、Nb：0.03％～0.05％、P＜0.020％、S＜0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢中组织为无碳化物贝氏体+马氏体。本发明通过化学成分设计与制造工艺相结合，获得抗拉强度大于1600MPa、延伸率大于10％的超高强且兼具较高塑性的冷轧汽车用钢。