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公开(公告)号：CN107336704A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611178747.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T15/52
CPC classification number: B60T15/52
Abstract: 本发明公开了一种快放阀，其中包括上壳体、导向块、膜片和下壳体；其中，上壳体上设置有导向孔和用于引入空气的进气口，导向孔的周围设置有气道，气道与进气口连通；导向块上设置有第一圆台和第二圆台，第一圆台穿设在导向孔中，第二圆台卡设在导向孔的端面；第二圆台固定设置在膜片上，且第二圆台与膜片同轴；下壳体与上壳体固定连接，下壳体上设置有与大气连通的排气口和与气室连通的出气口。本发明提供的快放阀，通过设置导向块和膜片，实现了在汽车制动时，压缩气体能够充分流入到气室中，同时在汽车解除制动时，压缩气体能够充分流入排气口，有效地加快了汽车制动或启动时的速度。
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公开(公告)号：CN106969073A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710373417.6
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16D69/0416 , F16D65/04 , F16D65/10 , F16D2069/0433
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动摩擦副、鼓式制动器和摩擦片铆接方法，该摩擦副包括摩擦片和制动鼓，所述摩擦片与所述制动鼓间的内侧壁设有制动间隙，其中，所述制动鼓的内侧壁上设有磨合纹，所述磨合纹的深度不小于0.01mm且不大于0.05mm；所述制动间隙的值为0.9‑1.1mm。本发明能够防止制动偏磨的现象，有利于防止制动跑偏现象的产生。
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公开(公告)号：CN104634552B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201410707270.6
申请日：2014-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种挡圈抗压强度试验工装，包括：压盘，所述压盘的上表面的中心位置安装有第一夹持件，所述压盘的下表面偏离中心位置安装有顶杆；顶盖；底座，所述底座的下表面的中心位置安装有第二夹持件，所述底座的上表面为台阶面，所述台阶面具有第一平面、立面和第二平面，所述第二平面上方为避让部；所述顶盖与所述底座通过螺栓连接，且所述顶盖并不遮挡所述避让部。本发明还提供了采用上述工装进行的挡圈抗压强度试验方法。本发明使得采用常规拉力试验机就能够对挡圈的抗压强度进行测量。
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公开(公告)号：CN106740763A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611178703.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测当前挡位是否为空挡；如果是，则检测当前是否踩制动踏板，如果否，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动，并通过制动防抱死系统电磁阀控制前制动器进行驻车制动。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN104085388B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410356901.4
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T15/52
Abstract: 本发明涉及一种气压制动用快放阀的内置膜片及快放阀，包括有膜片本体，在所述膜片本体的上表面设置有一个第一凸台结构；所述第一凸台结构的中心与膜片本体的中心重合；在所述膜片本体的下表面设置有一个第二凸台结构，所述第二凸台结构的中心与膜片本体的中心重合；在所述膜片本体的下表面，自所述第二凸台结构的外接圆至所述膜片本体边缘部分，设置有自所述膜片本体中心沿半径方向延伸的至少两个凹槽；所述凹槽以所述膜片本体的中心对称；所述每个凹槽的中线为曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106585593A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611178705.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60T2201/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测驾驶座上是否有人，如果是，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动，并通过临时停车阀控制前制动器进行驻车制动，其中，临时停车阀连接在储气筒和前制动防抱死系统电磁阀之间。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN119489759A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411940418.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆后排座椅用装饰板结构，其包括左#imgabs0#柱下护板、左后围饰板、中间储物盒、中间储物盒盖板、左储物盒饰板、右储物盒饰板、右后围饰板、右#imgabs1#柱下护板，所述中间储物盒设置在后排座椅中央扶手的后侧，所述中间储物盒盖板与所述中间储物盒的上端相连；所述左储物盒饰板和所述右储物盒饰板分别设置在所述中间储物盒的左右两侧，所述左#imgabs2#柱下护板和所述右#imgabs3#柱下护板对称设置在所述中间储物盒的左右两侧，所述左#imgabs4#柱下护板通过所述左后围饰板与所述左储物盒饰板相连，所述右#imgabs5#柱下护板通过所述右后围饰板与所述右储物盒饰板相连。本发明能够具有更好地装饰效果；同时，其还具有储物功能，增加了装饰板的功能。
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公开(公告)号：CN118977569A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411317285.1
申请日：2024-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L1/00 , B60R16/023 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车低温启动策略，车辆在OFF电源模式下，整车网络休眠，锂电池内置的LBMS系统进入休眠状态；LBMS系统内部的AFE模块实时检测锂电池的电芯温度；当AFE模块检测到电芯温度低于第一设定温度时，锂电池本地唤醒，同时唤醒整车网络，并向VDC模块发送上高压请求；LBMS系统驱动加热模块开始工作，并开始计时第一设定时间后，停止加热，并停止发送上高压请求，同时整车进入休眠模式。本技术方案保证了新能源汽车在低温环境下能够正常启动，保证锂电池得以在正常工作温度范围内工作，锂电池剩余电量足以支撑车辆在低温环境下启动。
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公开(公告)号：CN118211321A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410327736.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种电驱动总成响应仿真方法，属于电动车辆技术领域，包括：S1：在仿真平台中构建实际定子等效模型；S2：基于实际定子等效模型构建电驱动总成仿真模型，将所述实际定子等效模型通过绑定或RBE2单元约束至电驱动总成仿真模型驱动总成壳体内；S3：将电磁软件计算的电磁激励导入所述电驱动总成仿真模型，进行电驱动总成NVH仿真分析，并将仿真分析结果与台架测试结果进行对比以修正所述电驱动总成仿真模型；S4：利用修正后的电驱动总成仿真模型，由激励源和激励传递路径确定目标方案。本发明通过考虑实际定子模型和悬置支架等对系统模态有影响的部件，使得电驱动总成仿真模型更接近于实际状态，提高仿真精度。
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公开(公告)号：CN116522610A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310393173.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种电机轻量化处理方法、系统、电子设备及存储介质，包括：建立电机的第一电磁仿真模型；根据第一电磁仿真模型，确定初始轻量化区域；根据初始轻量化区域，建立电机的第二电磁仿真模型；根据第二电磁仿真模型，通过多目标优化方式，对初始轻量化区域进行处理，得到处理后的轻量化区域，以使处理后的轻量化区域大于预设值；在处理后的轻量化区域内，根据第二电磁仿真模型，进行拓扑结构优化处理，得到与电机对应的目标轻量化区域，用于解决对电机进行轻量化时，轻量化区域的选择方式，以及不影响电机性能的情况下最大化区域的问题，进一步降低电机重量，减少材料，且进一步扩大区域。
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