-
公开(公告)号：CN117763901A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311685740.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开了一种电机零件的材料参数获取方法及装置，方法包括：确定电机的目标零件的多个材料参数变量及其初始值；基于多个材料参数变量的初始值获得的模态试验数据确定目标零件的有限元仿真的输出响应变量；设置多个材料参数变量的范围以及材料参数变量之间的约束关系；依据模态试验结果设置有限元仿真的模态频率输出响应目标值；利用有限元仿真模型对材料参数进行迭代求解，获得符合模态频率输出响应目标值的材料参数样本点，作为电机零件的材料参数。本申请依据目标零件的模态试验数据为基准进行逆向求解，得出仿真结果与试验数据相近的材料参数，提高了材料参数的获取效率，节省了时间成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN106481794A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610993695.7
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0434
Abstract: 一种冷却润滑控制系统，供油部分的主油路调压阀具有出油口和泄油口，分配部分具有润滑滑阀，离合器冷却部分和齿轴润滑部分相互并联，离合器冷却部分的入口具有冷却控制阀，分别对始建压、冷却小流量和冷却大流量，对离合器冷却部分和齿轴润滑部分进行控制供油，其提供了两个独立控制系统，将高低压、以及大小流量系统分开，可以应用于AT\DCT变速箱中。
-
公开(公告)号：CN118565852A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410738805.X
申请日：2024-06-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种用于换挡机构丝杆螺母副的测试装置，包括油液箱、第一支撑轴承、第二支撑轴承、丝杆螺母组件、驱动件和支架；油液箱的一侧壁开设有圆孔，油液箱的另一侧壁开设有圆槽；第一支撑轴承嵌设于圆孔；第二支撑轴承嵌设于圆槽；丝杆本体的一端固定穿过第一支撑轴承的内圈，丝杆本体的另一端与第二支撑轴承的内圈连接，螺母本体与丝杆本体螺纹连接，螺母本体的上部设置有传递杆；驱动件的转动端与丝杆本体的一端传动连接；支架设置有第一力传感器和第二力传感器，第一力传感器与第二力传感器沿丝杆本体的轴向相对设置。该测试装置能够模拟丝杆螺母副在换挡机构中的工作环境，测试丝杆本体和螺母本体的磨损情况。
-
公开(公告)号：CN111043092A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911170981.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路液压损失测试工装及测试方法。该油路液压损失测试工装包括第一阀体板、第二阀体板和多个传感器，所述第一阀体板上设有进油口和出油口；第二阀体板与所述第一阀体板呈相对设置，所述第二阀体板与所述第一阀体板呈相对的一侧设有油路，所述油路的进口与所述进油口相连通，所述油路的出口与所述出油口相连通；所述油路包括相互串联的多条油支路；多个传感器分别设于各所述油支路的进口处和所述油支路的出口处。本发明可同时测得多条油支路的液压损失值，可为后续油路的设计提供参考，使得油路的设计更优化。
-
公开(公告)号：CN111043092B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911170981.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路液压损失测试工装及测试方法。该油路液压损失测试工装包括第一阀体板、第二阀体板和多个传感器，所述第一阀体板上设有进油口和出油口；第二阀体板与所述第一阀体板呈相对设置，所述第二阀体板与所述第一阀体板呈相对的一侧设有油路，所述油路的进口与所述进油口相连通，所述油路的出口与所述出油口相连通；所述油路包括相互串联的多条油支路；多个传感器分别设于各所述油支路的进口处和所述油支路的出口处。本发明可同时测得多条油支路的液压损失值，可为后续油路的设计提供参考，使得油路的设计更优化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109556560B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
-
公开(公告)号：CN110701473A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911190885.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器的冷却油液流量测量系统，包括油池、油泵、离合器、开关阀、包壳主体以及油箱组件，离合器安装于包壳主体内，包壳主体内设置有两个第一分隔件，包壳主体内分为第一集油室、第二集油室以及第三集油室；油箱组件设于离合器与开关阀之间，第一油箱通过油管与第一集油室连通，第二油箱通过油管与第二集油室连通，第三油箱通过油管与第三集油室连通；关闭开关阀，通过各油箱的液面高度与油箱组件中所有油箱的液面高度之和的比值，确定各油箱对应的集油室中的油液流量，以通过确定油箱组件中各油箱的油液流量，以确定各油箱对应的集油室的油液流量，从而便于测量离合器摩擦片组间的有效冷却油量且能够提高测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN106481796A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611003553.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0436 , F16H2700/00
Abstract: 一种冷却润滑控制系统，供油部分的出口端具有主油路调压阀，分配部分具有润滑滑阀，离合器冷却部分和齿轴润滑部分相互并联，离合器冷却部分的入口具有冷却单向阀，当冷却分别小或大流量时，相应主油路调压阀小或大电流开启，润滑滑阀的通油或止油状态，冷却单向阀小或大开口状态，其提供了两个独立控制系统，将高低压、以及大小流量系统分开，可以应用于AT\DCT变速箱中。
-
公开(公告)号：CN116522610A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310393173.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种电机轻量化处理方法、系统、电子设备及存储介质，包括：建立电机的第一电磁仿真模型；根据第一电磁仿真模型，确定初始轻量化区域；根据初始轻量化区域，建立电机的第二电磁仿真模型；根据第二电磁仿真模型，通过多目标优化方式，对初始轻量化区域进行处理，得到处理后的轻量化区域，以使处理后的轻量化区域大于预设值；在处理后的轻量化区域内，根据第二电磁仿真模型，进行拓扑结构优化处理，得到与电机对应的目标轻量化区域，用于解决对电机进行轻量化时，轻量化区域的选择方式，以及不影响电机性能的情况下最大化区域的问题，进一步降低电机重量，减少材料，且进一步扩大区域。
-
公开(公告)号：CN109556560A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.027 seconds)
