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公开(公告)号：CN109556560A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
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公开(公告)号：CN109556560B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
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公开(公告)号：CN110701473A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911190885.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器的冷却油液流量测量系统，包括油池、油泵、离合器、开关阀、包壳主体以及油箱组件，离合器安装于包壳主体内，包壳主体内设置有两个第一分隔件，包壳主体内分为第一集油室、第二集油室以及第三集油室；油箱组件设于离合器与开关阀之间，第一油箱通过油管与第一集油室连通，第二油箱通过油管与第二集油室连通，第三油箱通过油管与第三集油室连通；关闭开关阀，通过各油箱的液面高度与油箱组件中所有油箱的液面高度之和的比值，确定各油箱对应的集油室中的油液流量，以通过确定油箱组件中各油箱的油液流量，以确定各油箱对应的集油室的油液流量，从而便于测量离合器摩擦片组间的有效冷却油量且能够提高测试的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109441969A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811536498.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16D13/40 , F16D13/70 , G01M5/0075
Abstract: 本发明公开了一种飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，离合器包括：离合器飞轮、压盘、摩擦盘和外壳，在所述压盘与所述外壳之间设置有限位器，使所述压盘始终推抵所述摩擦盘与所述离合器飞轮贴紧转动；所述离合器飞轮背离所述摩擦盘的一侧设置有第一轴，所述摩擦盘背离所述离合器飞轮的一侧设置有第二轴。本发明的飞轮测量用离合器、飞轮测量装置和方法，可以保证离合器使用处于锁合状态，以持续输出动力，比直接使用转轴联动更接近真实行车的车况。同时待测飞轮与离合器呈刚性连接，二者转速及转角保持一致，是测量更准。
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公开(公告)号：CN109341492A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811367221.7
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种变速箱总成间隙测量装置，包括测量台、固定支架、输出端锁固机构、输入端锁紧机构和测量机构；固定支架安装在测量台上；输出端锁固机构包括锁固机构支架和锁固件，锁固机构支架与固定支架对应设置，且锁固机构支架安装在测量台上，锁固件与锁固机构支架固定连接；输入端锁紧机构包括锁紧机构支架和锁紧件，锁紧件与锁紧机构支架固定连接；测量机构包括测量仪、连接件和扳手。本公开的变速箱总成间隙测量装置通过输出端锁固机构将变速箱总成的输出端锁死，输入端锁紧机构可与变速箱总成的输入端同步转动，使得测量机构可测得变速箱总成的输入端的转动角度，从而得到变速箱总成的间隙参数。
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公开(公告)号：CN110701473B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911190885.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器的冷却油液流量测量系统，包括油池、油泵、离合器、开关阀、包壳主体以及油箱组件，离合器安装于包壳主体内，包壳主体内设置有两个第一分隔件，包壳主体内分为第一集油室、第二集油室以及第三集油室；油箱组件设于离合器与开关阀之间，第一油箱通过油管与第一集油室连通，第二油箱通过油管与第二集油室连通，第三油箱通过油管与第三集油室连通；关闭开关阀，通过各油箱的液面高度与油箱组件中所有油箱的液面高度之和的比值，确定各油箱对应的集油室中的油液流量，以通过确定油箱组件中各油箱的油液流量，以确定各油箱对应的集油室的油液流量，从而便于测量离合器摩擦片组间的有效冷却油量且能够提高测试的准确性。
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公开(公告)号：CN109269913A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811307485.3
申请日：2018-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱总成壳体应变测试装置，包括液压驱动机构和两个输出端锁止机构；液压驱动机构被设置为用于与变速箱总成的变速箱的输入轴固定连接；两个输出端锁止机构被设置为用于与变速箱总成的差速器的两个输出轴分别相配合，以锁固差速器的输出轴；输出端锁止机构包括底座和锁固件，锁固件上设有与差速器的输出轴花键配合的锁固孔。本公开的变速箱总成壳体应变测试装置采用输出端锁止机构锁固变速箱总成的差速器的两根输出轴，变速箱不易出现反拖问题，变速箱总成的输入端可快速地将扭矩加载至目标值，而且可满足变速箱总成的强度使用需求。本公开的变速箱总成壳体应变测试装置仅需要控制液压驱动机构的输出，控制简单，易于实施。
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公开(公告)号：CN109139895A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811367238.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/0404 , F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H61/0009 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明公开了一种双泵供油及润滑冷却系统，包括发动机、机械油泵、电子油泵、开关阀、主压力机械滑阀、主压力电磁阀以及控制系统，所述机械油泵与所述发动机传动连接，所述机械油泵的进油口通过管道连接至油池，所述机械油泵的出油口连通有第一支路、第二支路、第三支路、第四支路以及第五支路；所述电子油泵的进油口通过管道连通至所述油池，所述电子油泵的出油口连通有第六支路和第七支路。与现有技术相比，本发明满足了整车静态启停和滑行启停的需求，满足了低转速下离合器冷却流量需求，减少了发动机高转速时的能源浪费，提高了变速箱传动效率。
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