-
公开(公告)号：CN111043092A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911170981.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路液压损失测试工装及测试方法。该油路液压损失测试工装包括第一阀体板、第二阀体板和多个传感器，所述第一阀体板上设有进油口和出油口；第二阀体板与所述第一阀体板呈相对设置，所述第二阀体板与所述第一阀体板呈相对的一侧设有油路，所述油路的进口与所述进油口相连通，所述油路的出口与所述出油口相连通；所述油路包括相互串联的多条油支路；多个传感器分别设于各所述油支路的进口处和所述油支路的出口处。本发明可同时测得多条油支路的液压损失值，可为后续油路的设计提供参考，使得油路的设计更优化。
-
公开(公告)号：CN109341492A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811367221.7
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种变速箱总成间隙测量装置，包括测量台、固定支架、输出端锁固机构、输入端锁紧机构和测量机构；固定支架安装在测量台上；输出端锁固机构包括锁固机构支架和锁固件，锁固机构支架与固定支架对应设置，且锁固机构支架安装在测量台上，锁固件与锁固机构支架固定连接；输入端锁紧机构包括锁紧机构支架和锁紧件，锁紧件与锁紧机构支架固定连接；测量机构包括测量仪、连接件和扳手。本公开的变速箱总成间隙测量装置通过输出端锁固机构将变速箱总成的输出端锁死，输入端锁紧机构可与变速箱总成的输入端同步转动，使得测量机构可测得变速箱总成的输入端的转动角度，从而得到变速箱总成的间隙参数。
-
公开(公告)号：CN116295667A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310356372.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却流量测试系统及方法，其中系统包括：反拖电机与电驱总成的差速器输出轴连接；从分流定子与主体包壳和转子转轴配合后形成的四个集油腔引出四根导油软管，引出的四根导油软管引入四等分油箱的四个子油箱；电子油泵仍安装电驱总成的壳体的原位置；通过外部管道将油池内的油液接引到电子油泵入口处，再输入到电机腔内；流量计串联在电子油泵与油池之间的管道上。本发明公开的技术内容，能够在有限的设备条件下，在设计验证阶段，对电机的定子、绕组和转子轴甩油的冷却油流量进行测量，对电驱动总成的油道系统结构参数优化设计提供直接的有效测量数据，降低设计因设计不合理而发生过热失效的风险。
-
公开(公告)号：CN113742851A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111172971.0
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种双泵供油系统的排量仿真模型建立方法及装置，排量仿真模型建立方法包括：建立与双泵供油系统的排量相关的多个子模型；连接多个子模型，获得排量仿真初始模型；获得双泵的最优排量组合；依据双泵的最优排量组合设置排量仿真初始模型的参数，获得排量仿真模型。本申请通过与双泵供油系统的排量相关的多个子模型控制双泵的能耗，并使得能耗和排量达到最佳配合状态，在采用双泵保证整车的供给流量的同时确保了较低的能耗。
-
公开(公告)号：CN111043092B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911170981.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油路液压损失测试工装及测试方法。该油路液压损失测试工装包括第一阀体板、第二阀体板和多个传感器，所述第一阀体板上设有进油口和出油口；第二阀体板与所述第一阀体板呈相对设置，所述第二阀体板与所述第一阀体板呈相对的一侧设有油路，所述油路的进口与所述进油口相连通，所述油路的出口与所述出油口相连通；所述油路包括相互串联的多条油支路；多个传感器分别设于各所述油支路的进口处和所述油支路的出口处。本发明可同时测得多条油支路的液压损失值，可为后续油路的设计提供参考，使得油路的设计更优化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109556560B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811456876.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种换档拨叉叉脚变形量测试装置，包括：底座，其顶面的一端设有箱体，所述箱体的外侧壁上形成有第一夹具；座体，安装在所述座体的顶面上，所述第一夹具朝向所述座体，所述座体的侧面设有与所述第一夹具相对设置的第二夹具；动力执行机构，设置在所述箱体内，其具有两个可沿水平方向伸缩的杆，两个所述杆上均安装有叉脚固定装置，所述叉脚固定装置内安装有力传感器；位移测量装置，具有两个，固定在所述底座上，用于测量两个所述叉脚固定装置的位移量。本发明能够对换档拨叉叉脚变形量实现简便、快捷，准确地测量。
-
公开(公告)号：CN110701473A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911190885.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器的冷却油液流量测量系统，包括油池、油泵、离合器、开关阀、包壳主体以及油箱组件，离合器安装于包壳主体内，包壳主体内设置有两个第一分隔件，包壳主体内分为第一集油室、第二集油室以及第三集油室；油箱组件设于离合器与开关阀之间，第一油箱通过油管与第一集油室连通，第二油箱通过油管与第二集油室连通，第三油箱通过油管与第三集油室连通；关闭开关阀，通过各油箱的液面高度与油箱组件中所有油箱的液面高度之和的比值，确定各油箱对应的集油室中的油液流量，以通过确定油箱组件中各油箱的油液流量，以确定各油箱对应的集油室的油液流量，从而便于测量离合器摩擦片组间的有效冷却油量且能够提高测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN106481796A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611003553.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0436 , F16H2700/00
Abstract: 一种冷却润滑控制系统，供油部分的出口端具有主油路调压阀，分配部分具有润滑滑阀，离合器冷却部分和齿轴润滑部分相互并联，离合器冷却部分的入口具有冷却单向阀，当冷却分别小或大流量时，相应主油路调压阀小或大电流开启，润滑滑阀的通油或止油状态，冷却单向阀小或大开口状态，其提供了两个独立控制系统，将高低压、以及大小流量系统分开，可以应用于AT\DCT变速箱中。
-
公开(公告)号：CN117763901A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311685740.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开了一种电机零件的材料参数获取方法及装置，方法包括：确定电机的目标零件的多个材料参数变量及其初始值；基于多个材料参数变量的初始值获得的模态试验数据确定目标零件的有限元仿真的输出响应变量；设置多个材料参数变量的范围以及材料参数变量之间的约束关系；依据模态试验结果设置有限元仿真的模态频率输出响应目标值；利用有限元仿真模型对材料参数进行迭代求解，获得符合模态频率输出响应目标值的材料参数样本点，作为电机零件的材料参数。本申请依据目标零件的模态试验数据为基准进行逆向求解，得出仿真结果与试验数据相近的材料参数，提高了材料参数的获取效率，节省了时间成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN113790259A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111076768.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种供油及润滑冷却系统，包括机械油泵、电子油泵、开关阀、主压力机械滑阀、主压力电磁阀、冷却流量电磁阀以及离合器；其中，机械油泵和电子油泵的进油口均通过吸入式过滤器与油池连接，机械油泵与发动机连接。机械油泵的出油口设有输油主路，第一支路与开关阀的第一控制口连接，第二支路通过安全卸荷阀与机械油泵的进油口连接；第三支路流经主压力电磁阀并与主压力机械滑阀的右端控制口连接；第四支路与主压力机械滑阀的进油口连接；第五支路与主压力机械滑阀的左端控制口连接；第六支路连接控制系统。本发明能够减小机械油泵的排量、满足低转速下离合器冷却流量需求，减少发动机高转速时的能源浪费，提高变速箱传动效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.031 seconds)
