-
公开(公告)号：CN116010809A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211367279.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G06F18/214 , G06N20/10
Abstract: 本申请实施例提供了一种船舶柴油机燃油流量计异常状态监测方法、装置、电子设备及存储介质。通过设计方法包括：获取训练数据库，训练数据库包括表征船舶发电机组总功率和流量计流量速率正常的训练数据；根据训练数据库对一类支持向量机进行训练，得到训练后的一类支持向量机；根据训练后的一类支持向量机，对实时流量数据进行异常监测，得到异常监测结果；响应于异常监测结果表征实时流量数据异常，发送流量计异常报警信息。可实时识别船舶柴油机燃油流量计异常状态，无需关闭发电机组。
-
公开(公告)号：CN116006275A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211580413.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器性能监测方法、装置及电子设备，包括：获取船舶的主机以及主机涡轮增压器的实时运行数据；其中，上述实时运行数据用于指示上述主机以及上述主机涡轮增压器的实时运行状态；将上述实时运行数据输入至预先训练好的涡轮增压器性能监测模型中，输出上述主机涡轮增压器的性能参数；其中，上述涡轮增压器性能监测模型基于深度信念网络训练得到。该方法通过深度信念网络模型构建涡轮增压器性能监测模型，以对主机涡轮增压器的性能参数进行预测，提升了涡轮增压器性能监测方法的准确度，以确保船舶的航行安全。
-
公开(公告)号：CN115914314A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211734577.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种集装箱状态监控系统及方法，包括依次通信连接的状态信息采集终端、服务器和报警装置；状态信息采集终端固定安装在集装箱上，集装箱被放置于船舶上；状态信息采集终端用于采集集装箱的多个状态信息，将多个状态信息发送至服务器；其中，多个状态信息至少包括集装箱的第一位置信息、温度信息、湿度信息；服务器用于将每个状态信息与该状态信息对应的预设阈值进行比对，将超过预设阈值的状态信息发送至报警装置，以通过报警装置生成对应的报警信号。该系统可以对船舶海运过程中的集装箱进行自动监控并及时发现丢箱情况，有效提高状态信息采集效率和实时性，可以代替人工巡检从而减轻船员工作量。
-
公开(公告)号：CN115906279A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211396857.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Inventor： 陆红干
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B63B79/20 , B63B79/30 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于起重船波浪载荷直接预报方法，其包括以下步骤：建立水动力网格模型，建立具有全船重量分布的质量模型，通过分析计算，在规则波下，得到速度势；采用分解质量方法得到起重吊上的重物的虚拟质量惯性矩；改写质量矩阵方程；通过计算水动力得到惯性内载荷，并计算出质量段前端剖面的波浪弯矩和波浪剪力以及船舶运动和载荷的频率响应函数；通过设定短期海况和波浪谱，得到响应谱，使用谱分析方法对响应谱进行短期预报；再根据每个短期海况在长寿命周期内的概率分布，得到船体结构的长期载荷极值预报。本发明成功得到了起重船正确的波浪载荷；同样可解决大重量物体不在船长范围内的波浪载荷预报问题。
-
公开(公告)号：CN115898633A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211395776.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种气缸异常爆发压力的识别方法和系统，包括：获取设备运行时的实时监测数据；其中，实时监测数据包括实时监测的柴油机负荷数据和气缸爆发压力数据；将实时监测数据输入预先训练过的一类支持向量机模型，输出实时监测数据的数据类型；数据类型包括设备正常运行数据和设备异常运行数据；当实时监测数据为设备异常运行数据时，进行设备异常告警。该方式中，通过构建一类支持向量机模型，能够实时检测气缸异常爆发压力并发出异常告警，从而提升气缸异常爆发压力的识别效率，进而提升船舶柴油机的使用安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115892339A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211530030.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明提供了一种船载特种工作设备的可拆卸式设备底座结构，船载特种工作设备通过底座腹板固定安装在甲板上，底座腹板为由上横板、下横板和竖连接板构成的“工”型钢，下横板与甲板之间设有可取出更换的垫板，垫板与下横板、甲板之间均无焊接连接；在底座腹板的一侧焊接连接有码板，码板一侧垂直伸入至“工”型钢一侧开口内并与上横板、下横板和竖连接板焊接连接，且码板另一侧的下沿与甲板上表面焊接固定。作用在上横板上的设备载荷通过码板和垫板传递至船体甲板。码板可传递所有的设备载荷垂向拉力、垂向压力、水平力，在拆卸时需要切割少量的焊缝。垫板只传递垂向压力，并且拆卸时十分方便。
-
公开(公告)号：CN115817705A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211500525.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种适合火车滚装船的线型结构，主甲板以上的船宽大于主甲板位置的船宽；船舶首部为直首结构；球首位于首垂线之后，球首位于设计水线以下。本发明在保证比原有更优的快速性能的前提下，尽可能地增加船宽，提高对首部线型空间的利用率，优化车辆舱的布置，从而使得车辆舱宽度得到较大的增加。
-
公开(公告)号：CN115783142A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211509047.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船用大件货物或船舶结构的旋转机构，包括：框架结构，设置在船舶的甲板上，且所述框架结构的位置与所述船舶的强框架位置相对应；回转支承轴承底座，固定在所述框架结构上，所述回转支承轴承底座上安装有回转支承轴承；驱动机构,固定在所述回转支承轴承底座上，所述驱动机构与所述回转支承轴承相连接，且所述驱动机构能够驱动所述回转支承轴承进行旋转；载荷支撑与旋转面,与所述回转支承轴承相连接，所述载荷支撑与旋转面的上表面用于承载大件货物或船舶结构；供能操作与控制机构，经供能及控制线路与所述驱动机构相连接。本发明大幅减少了浮箱旋转操作的时间；使整体操作流程大幅简化，提高了整体作业效率。
-
公开(公告)号：CN115783113A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211463488.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种多用途船双层底舭部加强结构，其包括设于船体外板和船体内壳之间的隔板，隔板同时设于下平台和内底板之间；隔板包括横向板和竖向板；横向板和竖向板形成L型；横向板的底部固接于内底板，横向板的外侧端固接于船体外板；竖向板的内侧端固接于船体内壳；竖向板的顶部固接于下平台的底部；横向板的上边缘和竖向板的外侧边缘之间具有过渡边缘线，该过渡边缘线为弧形；下平台开设有开口部，竖向板的顶部不延伸至开口部内。本发明可以优化结构，不需要额外设置边压载舱踏步，增大边压载舱的空间，节约钢料，使结构轻量化，并提高经济性。
-
公开(公告)号：CN115764876A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211474168.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J3/00 , H02J3/38 , H02P9/04 , H02P101/35
Abstract: 本发明公开了一种船用轴发与侧推共用变频器的方法，其包括：轴带发电机的输出端和侧推装置的输入端连接于同一个变频器；正常航行时，仅起动轴带发电机；在需要使用侧推装置的工况时，如果轴带发电机的功率小于侧推装置的功率，则轴带发电机输出的电能全部供给侧推装置，不足部分由主发电机弥补；如果轴带发电机的功率大于侧推装置的功率，则轴带发电机输出的电能先供给侧推装置，多余电能供给船上其他电力负荷。本发明既能减少冗余、节约成本，又能增加船舶电站灵活性，使电能分配更合理，降低成本及能耗，对机舱空间布置的要求也能降低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
2169
records
(took 0.055 seconds)
