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公开(公告)号：CN111765848A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN111765848B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN113619725A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111047050.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种火车船的甲板结构，火车甲板上沿火车轨道的方向间隔布置轨道垫板，轨道垫板对单根火车轨道进行支撑，其宽度大于单根轨道的宽度，各轨道垫板的厚度与火车甲板形成互补，使火车轨道维持水平；火车轨道下方设有与火车轨道同向的轨道纵桁，相邻轨道纵桁之间设有轨道纵桁间纵骨；一对火车轨道中间设有一与火车轨道平行，用于与车厢底侧边绑扎的绑扎轨，绑扎轨上均匀布置绑扎眼，并均匀开设流水孔用于排水；火车轨道与绑扎轨中间沿火车轨道方向间隔布置千斤顶顶板，相邻千斤顶顶板间隙用于排水。
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公开(公告)号：CN113602431A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111050618.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种双层火车栈桥的船体支撑结构，具有上下两层栈桥船体支撑结构；栈桥船体支撑结构包括栈桥部分和船体部分，船体部分包括横向伸出船体之外的垂向支撑板，垂向支撑板上固定设置一弧形承载面向上的支撑面板；船体部分的火车甲板上设有对火车轨道进行支撑并调节火车轨道高度的轨道腹板；栈桥部分包括一与支撑面板相配合的弧形搭载板，弧形搭载板。本发明弧形搭载板与弧形支撑面板的配合可以容许港口一定的海水和潮差波动，实现软连接。栈桥船体支撑结构的船体部分高度较低，以便满足车辆舱高度要求；下层船体部分高度较高，提高结构稳固性。
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公开(公告)号：CN115783113A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211463488.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种多用途船双层底舭部加强结构，其包括设于船体外板和船体内壳之间的隔板，隔板同时设于下平台和内底板之间；隔板包括横向板和竖向板；横向板和竖向板形成L型；横向板的底部固接于内底板，横向板的外侧端固接于船体外板；竖向板的内侧端固接于船体内壳；竖向板的顶部固接于下平台的底部；横向板的上边缘和竖向板的外侧边缘之间具有过渡边缘线，该过渡边缘线为弧形；下平台开设有开口部，竖向板的顶部不延伸至开口部内。本发明可以优化结构，不需要额外设置边压载舱踏步，增大边压载舱的空间，节约钢料，使结构轻量化，并提高经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113978605A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111458869.7
申请日：2021-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种适用于冷藏集装箱船的组合式舱壁平台结构，包括一平台、一平台面板、多个肘板、多个导轨架和多个垂直桁材；所述平台面板垂直连接于所述平台的外侧，所述平台面板部分位于所述平台下方，所述平台面板顶部凸出所述平台表面；所述肘板间隔连接于所述平台的外侧并连接所述平台面板；所述导轨架通过所述肘板间隔连接于所述平台的外侧；所述垂直桁材间隔垂直设置于所述平台上，所述肘板与相邻所述垂直桁材连接。本发明的一种适用于冷藏集装箱船的组合式舱壁平台结构，该结构形式不仅能解决冷藏集装箱的检修空间问题，同时能提高材料的利用率，节约成本。
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公开(公告)号：CN117632874A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311627396.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/16 , G06F16/172 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种CAD软件的图纸自动存储方法，该方法包括：响应于用户在CAD软件中对于目标图纸的关闭请求，验证所述目标图纸的标题信息是否正确；在验证所述目标图纸的标题信息正确后，根据预设的特征信息类型以及标题信息，确定所述目标图纸的存储路径，并将图纸处理对话框进行用户显示；响应于用户对于图纸处理对话框中的至少一个目标处理项的选择操作，对所述目标图纸执行与所述目标处理项匹配的处理操作，并在处理操作完毕后将所述目标图纸存储至所述存储路径。通过本发明的技术方案，能够实现CAD软件中图纸文件的自动存储，简化了图纸文件的存储流程，提高了相关人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN117429561A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311616325.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/10
Abstract: 本发明涉及船舶克令吊技术领域，具体公开了一种可倒式吊臂搁架凹槽基座，包括凹槽基座本体，所述凹槽基座本体由基座侧板、基座底板以及基座斜板组成，其中所述基座侧板、基座斜板均设置有两块，所述基座底板整体水平设置；所述基座底板设置为方形板，所述基座斜板与基座底板的两端固定连接，且基座斜板与基座底板相互倾斜设置；所述基座侧板设置在基座底板、基座斜板相连后板体的两侧，并与基座底板、基座斜板保持固定；所述基座侧板、基座底板、基座斜板三者共同形成漏斗状的凹槽基座本体，所述凹槽基座本体整体处于船舶甲板的下侧，所述船舶甲板表面设置有开口；本发明能够让吊臂搁架装置沿着船长方向前后自由可倒，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN221163231U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323241266.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/10
Abstract: 本实用新型涉及船舶克令吊技术领域，具体公开了一种可倒式吊臂搁架凹槽基座，包括凹槽基座本体，所述凹槽基座本体由基座侧板、基座底板以及基座斜板组成，其中所述基座侧板、基座斜板均设置有两块，所述基座底板整体水平设置；所述基座底板设置为方形板，所述基座斜板与基座底板的两端固定连接，且基座斜板与基座底板相互倾斜设置；所述基座侧板设置在基座底板、基座斜板相连后板体的两侧，并与基座底板、基座斜板保持固定；所述基座侧板、基座底板、基座斜板三者共同形成漏斗状的凹槽基座本体，所述凹槽基座本体整体处于船舶甲板的下侧，所述船舶甲板表面设置有开口；本实用新型能够让吊臂搁架装置沿着船长方向前后自由可倒，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN218022102U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202123171963.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶防横摇结构及车辆运输船。本实用新型提供的船舶防横摇结构设置于上甲板与上层建筑甲板之间，包括肘板，所述肘板由底边、直角边和斜边围接而成，其中，所述底边横向固定于所述上甲板之上，所述直角边竖直且固定接于船舶上层建筑纵舱壁的舷侧；在减少一个底部横舱壁情况下，降低了上层建筑在船舶横摇工况下的变形和水平应力；增加了纵壁、甲板和横舱壁十字焊交叉节点的抗疲劳性能和使用寿命；不需要增强局部板厚，减小了船舶总量，且为施工提供便利。
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