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公开(公告)号：CN111765848B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN113619725A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111047050.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种火车船的甲板结构，火车甲板上沿火车轨道的方向间隔布置轨道垫板，轨道垫板对单根火车轨道进行支撑，其宽度大于单根轨道的宽度，各轨道垫板的厚度与火车甲板形成互补，使火车轨道维持水平；火车轨道下方设有与火车轨道同向的轨道纵桁，相邻轨道纵桁之间设有轨道纵桁间纵骨；一对火车轨道中间设有一与火车轨道平行，用于与车厢底侧边绑扎的绑扎轨，绑扎轨上均匀布置绑扎眼，并均匀开设流水孔用于排水；火车轨道与绑扎轨中间沿火车轨道方向间隔布置千斤顶顶板，相邻千斤顶顶板间隙用于排水。
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公开(公告)号：CN113602431A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111050618.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种双层火车栈桥的船体支撑结构，具有上下两层栈桥船体支撑结构；栈桥船体支撑结构包括栈桥部分和船体部分，船体部分包括横向伸出船体之外的垂向支撑板，垂向支撑板上固定设置一弧形承载面向上的支撑面板；船体部分的火车甲板上设有对火车轨道进行支撑并调节火车轨道高度的轨道腹板；栈桥部分包括一与支撑面板相配合的弧形搭载板，弧形搭载板。本发明弧形搭载板与弧形支撑面板的配合可以容许港口一定的海水和潮差波动，实现软连接。栈桥船体支撑结构的船体部分高度较低，以便满足车辆舱高度要求；下层船体部分高度较高，提高结构稳固性。
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公开(公告)号：CN111765848A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN110979549A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911320446.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本发明设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211336336U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922322931.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本实用新型设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218022102U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202123171963.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶防横摇结构及车辆运输船。本实用新型提供的船舶防横摇结构设置于上甲板与上层建筑甲板之间，包括肘板，所述肘板由底边、直角边和斜边围接而成，其中，所述底边横向固定于所述上甲板之上，所述直角边竖直且固定接于船舶上层建筑纵舱壁的舷侧；在减少一个底部横舱壁情况下，降低了上层建筑在船舶横摇工况下的变形和水平应力；增加了纵壁、甲板和横舱壁十字焊交叉节点的抗疲劳性能和使用寿命；不需要增强局部板厚，减小了船舶总量，且为施工提供便利。
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公开(公告)号：CN215475607U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122089541.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶翼桥的折角挡风板结构，舷墙板顶部向远离驾驶甲板一侧倾斜固定一第一空气导流板，所述第一空气导流板向远离驾驶甲板一侧垂直间隔固定若干连接肘板，所述连接肘板末端垂直固定一第二空气导流板；所述第二空气导流板分为上下两部分，上半部分与所述第一空气导流板平行，下半部分与上半部分具有一折边夹角。本实用新型实际挡风效果良好，简化了船厂的施工工艺，其结构简单，方便施工，有利于缩短船厂制造时间，达到实际效果和制造成本的良好平衡；改善了翼桥上局部风向，避免驾驶人员处于迎风状态，方便船员工作。
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公开(公告)号：CN215475599U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122163912.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/52
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶甲板下立柱布置结构，包括立柱，上横梁、下横梁；立柱垂直于上横梁、下横梁；立柱上端的侧边缘对准上横梁纵桁部位，并与上横梁固定连接；立柱下端的中心线对中于下横梁纵桁部位，并与下横梁固定连接；立柱顶部的四个侧部的四个方向上分别设有立柱端部肘板，立柱端部肘板同时与上横梁底部固定连接。本实用新型可在两层甲板间承接上层甲板的载荷，减少上层甲板的变形和应力水平；可布置于有限空间内，保证火车通行要求；可保证立柱垂直于甲板面，防止斜柱对空间的占用，并减少材料的使用。
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公开(公告)号：CN212340176U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021529681.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本实用新型可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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