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公开(公告)号：CN118992078A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411191474.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船货舱的通风结构，所述集装箱船包括船底层板、甲板以及设置于所述船底层板和所述甲板之间货舱，所述通风结构包括：通风件，所述通风件设置有光滑的内壁以及由内壁围成的横向风道，所述横向风道沿所述集装箱船的横向布置；支撑件，所述支撑件位于所述货舱内，所述支撑件支撑连接所述通风件的外壁之间。该通风结构，通风件的内壁光滑且不布置结构，在通风过程中不额外增加横向风道阻力，提高通风效率；该通风结构设置于工作区域内，且不高于最下层平台，不额外占用横舱壁空间，可减少横舱壁范围内风道布置数量，进而减少结构零件数，减轻船体重量，降低施工工作量。
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公开(公告)号：CN117485473A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311487342.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料集装箱船甲醇舱结构，其包括甲醇燃料舱；船舶底部外板上方设有内底板；甲醇燃料舱设于货舱底部；甲醇燃料舱的外部设有环绕甲醇燃料舱周向分布的隔离空舱；货舱内设有平台板；甲醇燃料舱位于平台板和内底板之间。甲醇燃料舱由一道槽型舱壁分隔为左右两个舱，槽型舱壁不设顶凳和底凳。本发明减小了甲醇燃料舱内涂装量，降低了船舶重心，增加了船舶稳性，提高了装载重箱能力。
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公开(公告)号：CN115783113A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211463488.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种多用途船双层底舭部加强结构，其包括设于船体外板和船体内壳之间的隔板，隔板同时设于下平台和内底板之间；隔板包括横向板和竖向板；横向板和竖向板形成L型；横向板的底部固接于内底板，横向板的外侧端固接于船体外板；竖向板的内侧端固接于船体内壳；竖向板的顶部固接于下平台的底部；横向板的上边缘和竖向板的外侧边缘之间具有过渡边缘线，该过渡边缘线为弧形；下平台开设有开口部，竖向板的顶部不延伸至开口部内。本发明可以优化结构，不需要额外设置边压载舱踏步，增大边压载舱的空间，节约钢料，使结构轻量化，并提高经济性。
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公开(公告)号：CN111765848B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN117266723A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311446650.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种可安装于船舶结构高应力区的防火门结构，其包括门洞；门洞的轮廓线包括若干直线边；防火门包括门套；相邻的两条直线边之间开设有圆弧状的角隅孔；角隅孔的轮廓线的两端分别连接于相邻的两条直线边；钢壁的后端面固设有能够盖住角隅孔的轮廓线的补板。本发明能够满足高应力区结构强度的要求，配置简单，使用方便，便于船东运营中使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619725A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111047050.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种火车船的甲板结构，火车甲板上沿火车轨道的方向间隔布置轨道垫板，轨道垫板对单根火车轨道进行支撑，其宽度大于单根轨道的宽度，各轨道垫板的厚度与火车甲板形成互补，使火车轨道维持水平；火车轨道下方设有与火车轨道同向的轨道纵桁，相邻轨道纵桁之间设有轨道纵桁间纵骨；一对火车轨道中间设有一与火车轨道平行，用于与车厢底侧边绑扎的绑扎轨，绑扎轨上均匀布置绑扎眼，并均匀开设流水孔用于排水；火车轨道与绑扎轨中间沿火车轨道方向间隔布置千斤顶顶板，相邻千斤顶顶板间隙用于排水。
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公开(公告)号：CN113602431A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111050618.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种双层火车栈桥的船体支撑结构，具有上下两层栈桥船体支撑结构；栈桥船体支撑结构包括栈桥部分和船体部分，船体部分包括横向伸出船体之外的垂向支撑板，垂向支撑板上固定设置一弧形承载面向上的支撑面板；船体部分的火车甲板上设有对火车轨道进行支撑并调节火车轨道高度的轨道腹板；栈桥部分包括一与支撑面板相配合的弧形搭载板，弧形搭载板。本发明弧形搭载板与弧形支撑面板的配合可以容许港口一定的海水和潮差波动，实现软连接。栈桥船体支撑结构的船体部分高度较低，以便满足车辆舱高度要求；下层船体部分高度较高，提高结构稳固性。
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公开(公告)号：CN117632874A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311627396.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/16 , G06F16/172 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种CAD软件的图纸自动存储方法，该方法包括：响应于用户在CAD软件中对于目标图纸的关闭请求，验证所述目标图纸的标题信息是否正确；在验证所述目标图纸的标题信息正确后，根据预设的特征信息类型以及标题信息，确定所述目标图纸的存储路径，并将图纸处理对话框进行用户显示；响应于用户对于图纸处理对话框中的至少一个目标处理项的选择操作，对所述目标图纸执行与所述目标处理项匹配的处理操作，并在处理操作完毕后将所述目标图纸存储至所述存储路径。通过本发明的技术方案，能够实现CAD软件中图纸文件的自动存储，简化了图纸文件的存储流程，提高了相关人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN111765848A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010744035.1
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本发明可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。
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公开(公告)号：CN110979549A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911320446.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本发明设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。
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