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公开(公告)号：CN109555788B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811471796.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16C33/74
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶水下装置的密封轴承，其包括外承座，其特征在于，外承座的内壁设有内承座，内承座的右侧内壁设有轴承衬套；轴承衬套和内承座之间为过盈配合；内承座的左侧内壁设有主密封填料和压盖，压盖抵接于主密封填料并且固接于内承座。本发明的密封轴承承力能力更大、耐压能力更强；构造更加紧凑灵便，便于拆装；可根据需要调节密封压紧量和压紧力，并能在不进干坞的情况下更换密封材料；无需油润滑系统，具备海水润滑能力。
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公开(公告)号：CN109555788A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811471796.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16C33/74
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶水下装置的密封轴承，其包括外承座，其特征在于，外承座的内壁设有内承座，内承座的右侧内壁设有轴承衬套；轴承衬套和内承座之间为过盈配合；内承座的左侧内壁设有主密封填料和压盖，压盖抵接于主密封填料并且固接于内承座。本发明的密封轴承承力能力更大、耐压能力更强；构造更加紧凑灵便，便于拆装；可根据需要调节密封压紧量和压紧力，并能在不进干坞的情况下更换密封材料；无需油润滑系统，具备海水润滑能力。
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公开(公告)号：CN119142450A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411565553.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种复合型尾柱结构，其包括推进器柱和连接于推进器柱的尾毂；推进器柱包括尾柱内部支撑架，尾毂包括轴毂；推进器柱还包括作为推进器柱外壳的第一船用复合材料构件；第一船用复合材料构件固定于尾柱内部支撑架外部；尾毂还包括作为尾毂外壳的第二船用复合材料构件；第二船用复合材料构件套设于轴毂；第二船用复合材料构件固定于轴毂的外部；轴毂固接于尾柱内部支撑架；尾柱内部支撑架固接于船壳板。本发明减小了加工难度，提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN118083822A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410453067.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种吊臂结构及重吊船。其中包括吊臂主体和推拉装置，吊臂主体前端设置有锥形端，锥形端插接在船身外板的开孔内，锥形端前端形成有钩接处，船身内安装有推拉装置，推拉装置包括伸缩杆、连接件和挂钩，伸缩杆通过连接件与挂钩连接，挂钩能钩接在钩接处上，伸缩杆插接在气缸内，气缸推动伸缩杆往复移动，伸缩杆带动挂钩沿吊臂主体插接方向往复滑动；解决现有技术下吊臂插接在船身外板上的开孔的时候，插接过程较为费力，容易卡死的问题。
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公开(公告)号：CN115783115A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211463477.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种多用途船特殊的舱内箱脚加强方法，其包括：在货舱内底的底部固设多个横向延伸的实肋板，相邻实肋板之间的距离相等，确定货舱的标准舱长；在货舱内底的底部固设多个纵向延伸的旁桁材，在货舱内底的上表面固设用于支撑集装箱的箱脚；将箱脚设于实肋板和旁桁材的连接处的上方。本发明可以减小后期详细设计加强的工作量和船厂施工的工作量，并且达到减重的目的，使设计轻量化，减少焊接的工作量，减少船厂成本，并提高船舶的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058884A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411484276.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型船用甲醇舱结构，其包括设于管弄和货舱之间的甲醇燃料舱，甲醇燃料舱和管弄之间、甲醇燃料舱和货舱之间均设有隔离舱；甲醇燃料舱和船体外板之间不设置隔离舱，船体外板成为甲醇燃料舱的舱壁；甲醇燃料舱的中部设有用于将甲醇燃料舱分隔成左右两个舱的槽型舱壁。本发明既保证了甲醇燃料舱的布置及舱容，减少了货舱舱容的损失，也减少了船体钢料的使用，极大的提高了船舶经济性。
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公开(公告)号：CN117485473A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311487342.6
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料集装箱船甲醇舱结构，其包括甲醇燃料舱；船舶底部外板上方设有内底板；甲醇燃料舱设于货舱底部；甲醇燃料舱的外部设有环绕甲醇燃料舱周向分布的隔离空舱；货舱内设有平台板；甲醇燃料舱位于平台板和内底板之间。甲醇燃料舱由一道槽型舱壁分隔为左右两个舱，槽型舱壁不设顶凳和底凳。本发明减小了甲醇燃料舱内涂装量，降低了船舶重心，增加了船舶稳性，提高了装载重箱能力。
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公开(公告)号：CN119637055A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411765354.5
申请日：2024-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本申请实施例提供一种适用于电池动力船舶的推进舱棚结构及电池动力船舶。该适用于电池动力船舶的推进舱棚结构包括：电推舱棚，为圆柱体舱棚结构；圆柱体舱棚结构内部可以不做垂直扶强材，节省了材料，同时节约了内部的布置空间；圆柱体契合了电池动力船舶绿色环保的主题；电推舱棚设置有排气管，排气管将电推舱棚与外界空气连通；电推舱棚侧面底端部设置有钢质门，经钢质门能够进出电推舱棚；电推舱棚设置有内部通道，内部通道包括开设与电推舱棚顶部的通道口和对应通道口设置于电推舱棚内的梯子。该结构形式可满足通道、排气管布置以及人员通行等方面的需求，同时又不浪费空间，提升了空间利用率。
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公开(公告)号：CN221914573U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420773700.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，公开了一种适用于船舶机舱的基座安装结构及船舶。该适用于船舶机舱的基座安装结构设置于机舱空间中，包括第一基座和第二基座，第一基座与外板骨架一体成型设置，第一基座位于机舱空间中，第一基座用于承载轴带发电机；第二基座与第一基座位置相对地设置在机舱空间另一侧的外板骨架上，第一基座沿第一方向与第二基座连接，第二基座用于承载侧推电机；第二基座与侧推器之间具有轴系空间，轴系空间用于穿设船舶的轴系。该适用于船舶机舱的基座安装结构利用船体本身的外板骨架对轴带发电机进行承载，结构强度高且承载稳定；同时节省了机舱空间、压缩了机舱的舱容，从而扩大了货舱的容量，从而提高了船舶的载货量。
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公开(公告)号：CN218343713U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202223042007.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大型船舶的烟囱帽结构，其设于烟囱顶平台上方；排气管穿设于烟囱顶平台；其包括设于烟囱顶平台上方的烟囱帽平台，排气管的顶部延伸到烟囱帽平台的上方；排气管穿设于烟囱帽平台；烟囱帽平台和烟囱顶平台之间固设有若干用于支撑烟囱帽平台的支撑柱；烟囱帽平台的边缘设有高于烟囱帽平台上表面的挡板；挡板沿着烟囱帽平台的边缘周向分布。本实用新型有效降低烟囱顶部平台积灰，减少船员定期清理次数，避免造成烟囱顶部平台下水管的堵塞；并有效改善驾驶室及驾驶室两侧桥翼的噪声环境。
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