公开(公告)号：CN118992078A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411191474.9

申请日：2024-08-28

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 李敏 ,  黄茜 ,  罗镇泉 ,  黄锦涛 ,  杨军

IPC: B63J2/08 ,  B63J2/10

Abstract: 本发明提供了一种集装箱船货舱的通风结构，所述集装箱船包括船底层板、甲板以及设置于所述船底层板和所述甲板之间货舱，所述通风结构包括：通风件，所述通风件设置有光滑的内壁以及由内壁围成的横向风道，所述横向风道沿所述集装箱船的横向布置；支撑件，所述支撑件位于所述货舱内，所述支撑件支撑连接所述通风件的外壁之间。该通风结构，通风件的内壁光滑且不布置结构，在通风过程中不额外增加横向风道阻力，提高通风效率；该通风结构设置于工作区域内，且不高于最下层平台，不额外占用横舱壁空间，可减少横舱壁范围内风道布置数量，进而减少结构零件数，减轻船体重量，降低施工工作量。

公开(公告)号：CN119637055A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411765354.5

申请日：2024-12-04

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 张轶尧 ,  张云风 ,  黄锦涛 ,  李中扬

IPC: B63H21/17 ,  B63J2/06

Abstract: 本申请实施例提供一种适用于电池动力船舶的推进舱棚结构及电池动力船舶。该适用于电池动力船舶的推进舱棚结构包括：电推舱棚，为圆柱体舱棚结构；圆柱体舱棚结构内部可以不做垂直扶强材，节省了材料，同时节约了内部的布置空间；圆柱体契合了电池动力船舶绿色环保的主题；电推舱棚设置有排气管，排气管将电推舱棚与外界空气连通；电推舱棚侧面底端部设置有钢质门，经钢质门能够进出电推舱棚；电推舱棚设置有内部通道，内部通道包括开设与电推舱棚顶部的通道口和对应通道口设置于电推舱棚内的梯子。该结构形式可满足通道、排气管布置以及人员通行等方面的需求，同时又不浪费空间，提升了空间利用率。

公开(公告)号：CN118083822A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410453067.4

申请日：2024-04-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 张冠楠 ,  黄锦涛 ,  张云风 ,  陈毓珍

IPC: B66C23/62 ,  B66C23/52 ,  B66C23/66

Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种吊臂结构及重吊船。其中包括吊臂主体和推拉装置，吊臂主体前端设置有锥形端，锥形端插接在船身外板的开孔内，锥形端前端形成有钩接处，船身内安装有推拉装置，推拉装置包括伸缩杆、连接件和挂钩，伸缩杆通过连接件与挂钩连接，挂钩能钩接在钩接处上，伸缩杆插接在气缸内，气缸推动伸缩杆往复移动，伸缩杆带动挂钩沿吊臂主体插接方向往复滑动；解决现有技术下吊臂插接在船身外板上的开孔的时候，插接过程较为费力，容易卡死的问题。

公开(公告)号：CN221914573U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420773700.3

申请日：2024-04-15

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 陈毓珍 ,  张云风 ,  黄锦涛 ,  王峰

IPC: B63H21/30 ,  B63H23/32

Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，公开了一种适用于船舶机舱的基座安装结构及船舶。该适用于船舶机舱的基座安装结构设置于机舱空间中，包括第一基座和第二基座，第一基座与外板骨架一体成型设置，第一基座位于机舱空间中，第一基座用于承载轴带发电机；第二基座与第一基座位置相对地设置在机舱空间另一侧的外板骨架上，第一基座沿第一方向与第二基座连接，第二基座用于承载侧推电机；第二基座与侧推器之间具有轴系空间，轴系空间用于穿设船舶的轴系。该适用于船舶机舱的基座安装结构利用船体本身的外板骨架对轴带发电机进行承载，结构强度高且承载稳定；同时节省了机舱空间、压缩了机舱的舱容，从而扩大了货舱的容量，从而提高了船舶的载货量。

公开(公告)号：CN207500400U

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201721578370.9

申请日：2017-11-23

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 孙华伟 ,  黄锦涛 ,  朱冬健 ,  孙海晓

IPC: F16G11/12

Abstract: 本实用新型提供一种拉伸弹簧自紧式花篮螺栓，包括一套筒、一第一连接头件、一第二连接头件和一弹簧自紧结构；所述套筒中空形成一内腔，所述套筒的第一端形成一第一螺孔，所述套筒的第二端形成一第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔分别与所述内腔连通；所述第一连接头件通过所述第一螺孔与所述套筒螺接；所述弹簧自紧结构设置于所述套筒内；所述第二连接头件插设于所述第二螺孔内并部分位于所述内腔，所述第二连接头件通过所述弹簧自紧结构连接所述套筒。本实用新型的一种拉伸弹簧自紧式花篮螺栓，可实现花篮螺栓的自紧，并具有维护便捷、安全性高的优点。

公开(公告)号：CN221917167U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420779602.0

申请日：2024-04-16

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 张冠楠 ,  黄锦涛 ,  张云风 ,  陈毓珍

IPC: B66C23/62 ,  B66C23/52 ,  B66C23/66

Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种吊臂结构及重吊船。其中包括吊臂主体和推拉装置，吊臂主体前端设置有锥形端，锥形端插接在船身外板的开孔内，锥形端前端形成有钩接处，船身内安装有推拉装置，推拉装置包括伸缩杆、连接件和挂钩，伸缩杆通过连接件与挂钩连接，挂钩能钩接在钩接处上，伸缩杆插接在气缸内，气缸推动伸缩杆往复移动，伸缩杆带动挂钩沿吊臂主体插接方向往复滑动；解决现有技术下吊臂插接在船身外板上的开孔的时候，插接过程较为费力，容易卡死的问题。