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公开(公告)号：CN119160073A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411604168.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型可调节宽度的拖船小车，其包括底盘，底盘包括两个纵梁；底盘还包括多个能够伸缩的横梁，横梁的两端分别固定于两个纵梁；横梁包括外管和内杆，内杆穿设于外管；内杆和外管之间具有能够让内杆在外管内移动的间隙；外管和内杆之间通过锁紧部件连接；底盘上设有多个固船立柱；固船立柱顶部铰接有活动垫块。本发明能够运载不同宽度的小型船舶，能够根据不同船底进行自主适配，保证足够的支撑和稳定性，从而提高拖船小车作业的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN115649358A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211448915.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶的集装箱支撑装置及船舶，涉及船舶集装箱固定设备的技术领域，包括箱脚、支撑架和肘板机构；支撑架水平布置于内底板的表面上，利用支撑架仅仅是通过肘板机构与内底板固定连接，肘板机构是沿着内地结构件的延伸方向进行布置，对内底板以及内底结构件的区域损伤小，当需要拆除时，仅仅需要将肘板机构位置处的连接点分离即可，还能够避免对船舶表面的油漆涂料等大面积损伤，可操作性强；通过箱脚与支撑架的组合结构，箱脚能够对集装箱进行定位支撑固定，使得船舶舱内集装箱布置规整，避免了反复起吊调整，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，以及改装散货船施工难度大，成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114889799A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210747244.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船尾透气桅布置方案，其包括用于危险性燃料透气出口的透气桅；其还包括凸台，凸台固设于船舶尾部，凸台位于甲板货堆装区域的外侧，透气桅固设于凸台上；凸台包括用于固定透气桅的顶板和用于支撑顶板的侧板。本发明将透气桅避开甲板货堆装区域，在吊装集装箱的时候不会阻碍吊机左右平移装卸，不会给岸吊工作带来不便，也不会降低装卸效率，不会延长码头时间，降低岸吊装卸时碰撞破坏透气桅的风险。
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公开(公告)号：CN111824337B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202010825343.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种集装箱船货舱内两种长度集装箱混合装载的绑扎布置结构；货舱壁端面设置为具有与集装箱端面大小对应的多个孔洞，各孔洞边缘的上侧或下侧设有一对用于固定绑扎杆一端的绑扎眼环；当货舱内装载较短集装箱时，临近货舱壁的集装箱的端面距离所述货舱壁一缩进间隙，无法利用舱壁上的导轨进行固定；这时需要利用绑扎杆一端与所述绑扎眼环绑扎固定，另一端与斜对角方向集装箱的绑扎孔固定，进而固定较短集装箱；货舱壁与每层集装箱对应高度的部位向外具有一供绑扎操作人员行走的延伸平台。本发明满足货舱内两种不同尺寸的任意混合装载，并不会损失堆重；根据实际装载情况灵活安排绑扎位置，操作简单，经济性好。
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公开(公告)号：CN111824337A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010825343.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种集装箱船货舱内两种长度集装箱混合装载的绑扎布置结构；货舱壁端面设置为具有与集装箱端面大小对应的多个孔洞，各孔洞边缘的上侧或下侧设有一对用于固定绑扎杆一端的绑扎眼环；当货舱内装载较短集装箱时，临近货舱壁的集装箱的端面距离所述货舱壁一缩进间隙，无法利用舱壁上的导轨进行固定；这时需要利用绑扎杆一端与所述绑扎眼环绑扎固定，另一端与斜对角方向集装箱的绑扎孔固定，进而固定较短集装箱；货舱壁与每层集装箱对应高度的部位向外具有一供绑扎操作人员行走的延伸平台。本发明满足货舱内两种不同尺寸的任意混合装载，并不会损失堆重；根据实际装载情况灵活安排绑扎位置，操作简单，经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109436202A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811262271.9
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用三块式背载侧移货舱盖，货舱的舱口设有横向并排分布的左舱盖、中舱盖和右舱盖；舱口的前端和舱口的后端分别设有横向分布的导轨；左舱盖的前端和后端均设有可将左舱盖顶起的油缸；所述船用三块式背载侧移货舱盖还包括可牵引中舱盖和右舱盖分别沿导轨左右移动的传动装置。本发明增大了侧移式舱盖横向开口宽度，提高了装卸货效率。
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公开(公告)号：CN108528643A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810359516.3
申请日：2018-04-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/28
Abstract: 本发明公开了一种可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置，其包括可倒立柱、第一底座横板和第二底座横板；可倒立柱上设有套管，套管穿设于可倒立柱；第一底座横板和第二底座横板之间固设有两个底座竖板；每个底座竖板上均设有通孔，通孔内穿设有转轴；转轴穿设于套管；转轴和套管之间设有间隙；转轴的一端具有端板，转轴的另一端设有销孔，端板位于一个底座竖板的外侧，销孔位于另一个底座竖板的外侧，销孔内设有带舌插销；转轴内设有注油通道，注油通道从端板延伸至转轴的侧面。本发明连接可靠，可以快速拆卸，提高船舶运营时的载重量，对转轴的材质、表面处理和安装精度要求较低，施工简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN119413246A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411535043.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶超长液舱液体体积的确定方法及计算装置，船舶超长液舱液体体积的确定方法包括：获取船舶参数信息；根据船舶尾垂线、船中、首垂线的位置及船中变形量，拟合船体变形曲线；计算液舱前端壁对应的变形量、液舱后端壁对应的变形量；计算船舶纵倾影响因子；根据船上水尺的位置和读数，计算不考虑船体变形时的船舶纵倾；计算船中实际变形带来的船舶实际纵倾影响；确定液舱对应的船舶纵倾公式；根据获取的船舶实时水尺读数，计算液舱对应的实时船舶纵倾；在测深表中插值确定液舱液内的液体体积。本发明可准确计算液舱的液体体积。
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公开(公告)号：CN118701232A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411055239.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶，包括甲板、引水软梯释放收纳装置、引水软梯和舷梯，引水软梯释放收纳装置具有机架以及安装在机架上的释放收卷机构，以释放并收卷引水软梯，机架能够相对于甲板运动，以调整引水软梯的释放位置从而与舷梯配合使用，进而在船舶干舷小于9米时，引水员能够直接使用引水软梯登船，以及在船舶干舷大于9米时，引水员能够先使用引水软梯后过渡到舷梯上登船，保障引水员的人身安全。
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公开(公告)号：CN117141639A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311257843.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种空间利用率高的船用甲醇储存舱的布置结构，其包括甲醇储存舱；其特征在于，甲醇储存舱和船体外板之间不设置压载水舱；甲醇储存舱顶部和上甲板之间设有顶部隔离空舱；甲醇储存舱和左舷的船体外板之间设有左侧隔离空舱，甲醇储存舱和右舷的船体外板之间设有右侧隔离空舱。本发明可以最大限度提高空间利用率和降低结构重量；提高了载货能力，提升了经济性，给船东带来更大的利益。
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