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公开(公告)号：CN119218895A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411499424.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种可拆可倒的起重机吊臂托架连接机构，其包括设于甲板上方的托架主体，托架主体的下端固设有连接板；连接板穿设于甲板；甲板下方固设有第一连接座和第二连接座；连接板和第一连接座之间通过第一销轴连接，连接板和第二连接座之间通过第二销轴连接；第二销轴为圆形销轴；甲板上开设有能够在托架主体绕着第二销轴旋转时容纳连接板的条形孔。本发明可以保证甲板的平整性，让载货甲板的载货面积达到最大化。
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公开(公告)号：CN119413246A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411535043.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶超长液舱液体体积的确定方法及计算装置，船舶超长液舱液体体积的确定方法包括：获取船舶参数信息；根据船舶尾垂线、船中、首垂线的位置及船中变形量，拟合船体变形曲线；计算液舱前端壁对应的变形量、液舱后端壁对应的变形量；计算船舶纵倾影响因子；根据船上水尺的位置和读数，计算不考虑船体变形时的船舶纵倾；计算船中实际变形带来的船舶实际纵倾影响；确定液舱对应的船舶纵倾公式；根据获取的船舶实时水尺读数，计算液舱对应的实时船舶纵倾；在测深表中插值确定液舱液内的液体体积。本发明可准确计算液舱的液体体积。
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公开(公告)号：CN119037623A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411248545.4
申请日：2024-09-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶压载舱的透气槽结构，包括：透气槽结构体，透气槽结构体固定连接货舱底板和压载舱侧壁，并由底压载舱向外侧延伸至边压载舱区域，其内侧端与底压载舱接通；空气管，空气管竖直固定于边压载舱中，其上段向上穿出甲板并与外界大气连通，其下段固定连接并连通透气槽结构体的外侧端。压载舱顶部空气可以完全透出，压载舱内不会形成自由液面，利于船舶稳性；压载舱可以完全注满，使得船舶可以减少压载舱的数量，留下更多的载货空间；压载舱顶部区域一直充满水，舱壁不会暴露在潮湿的空气中不容易产生腐蚀；压载舱无残留空气，环境温度变化时不会由于气体的热胀冷缩对舱壁产生额外的压力。
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公开(公告)号：CN110065589A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910410116.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种蜂巢式运输船，其包括货舱区，货舱区内设有六个横剖面形状相同的货舱，六个货舱环向分布并且两两相邻接，相邻的货舱之间由主舱壁分隔开；每个货舱和货舱区的外壁之间各设有一个压载水舱；货舱内设有将货舱内腔隔成蜂窝状的辅舱壁，辅舱壁将货舱内隔成多个货孔，货孔沿船舶纵向延伸，每个货孔的横剖面均为大小相同的正六边形；相邻的货孔之间由辅舱壁分隔开；六个货舱的内端部围成管弄区域；货舱区的横剖面由该六个货舱、该六个压载水舱和该管弄区域组成。本发明的蜂巢式运输船，构造精巧并且节省材料；舱壁板结构自身抗弯性能好，剖面模数大，总纵强度高。
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公开(公告)号：CN108953379A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810874500.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种挡水轴套及吊舱推进敞水试验设备，涉及吊舱性能测试技术领域，该挡水轴套，包括：轴套主体，所述轴套主体包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部上设置有第一圆弧形凹槽，所述第二侧部上设置有第二圆弧型凹槽，所述第一圆弧形凹槽和第二圆弧型凹槽能够围成用于套接垂直传动轴的轴孔。本发明实施例提供的挡水轴套改变了原有挡水轴套穿入套接的连接方式，采用可拆式的侧板打开方式，可以先将第一侧部与垂直传动轴进行适配安装，就能够很方便的在安装内部仪器时，观测到仪器与第一圆弧形凹槽之间的间隙，避免产生干涉，由此轴套内孔可以做的更小，提高测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114197998A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111531557.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种双燃料动力船加注站平动外开式舷门，包括：门扇，对称设置在加注站的两侧；转门组件，所述转门组件通过连接组件与所述门扇相连接，所述转门组件能够使加注站两侧的门扇相互远离打开或相互靠近关闭；导向组件，所述导向组件的一端与所述加注站的顶部外板相连接，所述导向组件的另一端与所述门扇相连接，且所述导向组件能够使所述门扇平动收放，直至完全开启和关闭。本发明通过转门组件和导向组件的配合，使门扇能平动收放，直至完全开启和关闭，其能避免撞击船体造成外板损坏,挤占加注站内部空间和遮蔽水幕，且本发明还具有操作安全、方便又节能等优点。
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公开(公告)号：CN118083047A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410419638.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种能够适应各种宽箱装载的导轨系统，其包括导轨，导轨包括面板和腹板；腹板竖向分布；导轨上设有箱宽调节板；箱宽调节板包括两个侧板和固设于两个侧板之间的杆状件；腹板上开设有凹槽，凹槽斜向上分布，杆状件卡设于凹槽内，两个侧板分别位于腹板的两侧。本发明能够适应不同宽度集装箱的装载，大大提高船舶的装货灵活性；结构简单，成本低，便于维护。
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公开(公告)号：CN109436210A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811262265.3
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶货舱带自动盖板的埋入式箱角底座，其包括面板，面板上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔连通；第一通孔内设有嵌板，第二通孔内设有盖板；嵌板的下方设有固定板，固定板固接于面板的下表面；嵌板通过固定部件与固定板固接；嵌板的上表面和面板的上表面齐平；盖板铰接于嵌板；盖板和嵌板之间设有回弹部件；面板上具有限位部件，在回弹部件驱动下盖板转动至限位部件位置时，盖板的上表面和面板的上表面齐平；面板的下表面固设有向下凹陷的窝板。本发明可以在装载两种不同类型货物时实现自动切换，无需人工操作，提高了装卸效率，免除了日常清理带来的麻烦，还具有维修方便，经济性稳定性良好的优点。
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公开(公告)号：CN118701229A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410701320.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本申请公开了一种绑扎桥拓展装置，包括：操作平台，一端连接所述绑扎桥，并具有展开状态和收起状态，当其处于展开状态时，另一端远离所述绑扎桥并靠近目标集装箱；定位结构，用于固定所述操作平台的位置。本申请还公开了一种包括上述绑扎桥拓展装置的绑扎桥。本申请公开的绑扎桥及其拓展装置，利用操作平台的展开状态，能对距离绑扎桥较远的集装箱进行绑扎及其他操作，操作平台收起时能够将集装箱堆叠至贴近绑扎桥，适用于不同规格的集装箱。
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