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公开(公告)号：CN110979549A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911320446.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本发明设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。
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公开(公告)号：CN119142450A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411565553.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种复合型尾柱结构，其包括推进器柱和连接于推进器柱的尾毂；推进器柱包括尾柱内部支撑架，尾毂包括轴毂；推进器柱还包括作为推进器柱外壳的第一船用复合材料构件；第一船用复合材料构件固定于尾柱内部支撑架外部；尾毂还包括作为尾毂外壳的第二船用复合材料构件；第二船用复合材料构件套设于轴毂；第二船用复合材料构件固定于轴毂的外部；轴毂固接于尾柱内部支撑架；尾柱内部支撑架固接于船壳板。本发明减小了加工难度，提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN211336336U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922322931.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本实用新型设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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