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公开(公告)号：CN118885547A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410890844.1
申请日：2024-07-04
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶轨迹的处理方法、设备、介质以及产品，该方法包括：依据待使用轨迹数据中目的地字段所对应的数据内容，确定与待使用轨迹数据相对应的至少一个航段，依据航段内待使用轨迹数据的时间信息，确定与航段相关联的至少一个待处理子航段，并对至少一个待处理子航段中相邻两个待使用轨迹数据进行处理，确定与待处理子航段相对应的至少两个子航段序列；根据相邻两个子航段序列中时间间隔最小的待使用轨迹数据，确定对相邻两个子航段序列的目标修复方式；基于目标修复方式对相邻两个子航段序列修复处理，得到与目标船舶相对应的目标轨迹数据。本发明实现了对轨迹数据进行修复的技术效果。
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公开(公告)号：CN116562460A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310623317.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种结合营运计划的碳强度指数预测方法，其包括以下步骤：将目标船的全年航次计划根据碳强度指数的影响因素拆分成若干段计划航次；就每一段计划航次，从历史营运数据中筛选同类工况的样本数据，得到该段计划航次在工况i的单位小时油耗Ci；整合加权所有计划航次的所有工况的单位小时油耗，得到全年单位海里油耗；计算全年碳强度指数。本发明可以根据当前设定的营运计划，对船舶未来年份的碳强度指数进行预测。
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公开(公告)号：CN119599543A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411633229.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/083 , G01W1/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶货物管理系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：数据获取子系统，货物状态分析子系统和货物管理子系统，其中，数据获取子系统，用于获取船舶所装载的待管理货物在当前时刻对应的货物管理关联数据和船舶所处航线上的气象预报信息；货物状态分析子系统，用于根据货物管理关联数据和气象预报信息，确定与待管理货物的当前货物状态和预测货物状态；货物管理子系统，用于根据待管理货物对应的当前货物状态和/或预测货物状态，确定与待管理货物对应的货物管理措施，以基于货物管理措施对待管理货物进行管理。本技术方案，实现了在船舶运输过程中，对船舶中所装载的液化天然气货物进行有效管理的效果。
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公开(公告)号：CN119577564A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411610207.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F18/2411 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及产品。通过获取目标船舶的船舶监测信号所对应的待处理名称，并确定与待处理名称相对应的至少一个待处理词汇；确定至少一个待处理词汇所属的至少一个规范化名称以及待处理词汇在规范化名称下所对应的待处理词汇标识以及相应的词频属性；根据至少一个待处理词汇的待处理词汇标识和词频属性，确定待处理特征向量；对待处理特征向量与至少一个规范化名称对应的预设特征向量进行特征匹配处理，确定目标规范化名称；确定与目标规范化名称对应的目标信号标识，并将目标信号标识反馈至目标船舶的船舶系统，实现了对目标船舶的船舶监测信号的快速识别确认，提高了信号核对的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN116777053A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310623340.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06F16/9535 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于性能模型的碳强度指标预测方法，其包括以下步骤：生成航速与油耗模型；计算已航行时段的碳强度指标；计算当年剩余时间最大允许的单位海里油耗；在航速与油耗模型中搜索满足条件的最高的压载、满载和平均营运航速；将搜索到的压载、满载和平均营运航速作为推荐营运航速。本发明可以计算满足预期碳强度指标评级的最优压载、满载和平均航速，指导船东在当年剩余时间内更合理地签订合同航速，在规避碳强度指标不达标风险的同时，实现最大化盈利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116680512A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310631794.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶自动识别系统数据的多时刻船位插值方法，其包括以下步骤：在船舶自动识别系统数据中，选定两点船位；计算两点间距离；计算两点平均航速；计算插值时间的航行距离；计算该插值点到赤道的弧长；计算出插值点的经纬度坐标。本发明能够实现船舶自动识别系统船位指定时刻点的插值，并能够同时插值多个时刻点。
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公开(公告)号：CN116006275A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211580413.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器性能监测方法、装置及电子设备，包括：获取船舶的主机以及主机涡轮增压器的实时运行数据；其中，上述实时运行数据用于指示上述主机以及上述主机涡轮增压器的实时运行状态；将上述实时运行数据输入至预先训练好的涡轮增压器性能监测模型中，输出上述主机涡轮增压器的性能参数；其中，上述涡轮增压器性能监测模型基于深度信念网络训练得到。该方法通过深度信念网络模型构建涡轮增压器性能监测模型，以对主机涡轮增压器的性能参数进行预测，提升了涡轮增压器性能监测方法的准确度，以确保船舶的航行安全。
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公开(公告)号：CN307905576S
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202130766422.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的航线管理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于电脑显示器、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略后、左、右、俯、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于船舶航线管理。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图中点击右侧“选取航线”进入变化状态图。-
公开(公告)号：CN307569960S
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202130766411.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的船队信息显示图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于电脑显示器、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设计，省略各设计的后、左、右、俯、仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于岸基船队综合信息的显示、切换，可显示船队航行总览、船队关键参数显示、船队CII 评级、船队油耗统计、船舶数据监控、船队报警分析。
8.图形用户界面的人机交互方式：点击各设计中显示卡片顶部的“》”或“《”可进行信息切换。-
公开(公告)号：CN307725525S
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202130766423.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的航速优化管理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于显示图形图像；显示屏幕面板用于电脑显示器、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为惯常设，省略后、左、右、俯、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于船舶航速优化管理。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图中点击下方右侧“操作日志”进入变化状态图1；主视图中点击右侧“优化起始日期”下方的日期区域进入变化状态图2；主视图中点击右侧“选取航线”进入变化状态图3。
8.各参考图中的地图为中国局部地图。
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