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公开(公告)号：CN115762239A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211333337.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G08G3/02 , G08B7/06 , G08B21/02 , H04N23/611 , H04N23/661 , H04N7/20
Abstract: 本发明提出了一种船岸协同的游艇驾驶人员实时监管装置及其监管方法，包括：舰载部分装置，岸基部分装置，通讯装置；舰载部分实时采集驾驶人员的相关信息；将采集到的相关信息与预存信息进行对比；若对比成功，记录此次对比操作；若对比不成功，将采集到的相关信息发送给岸基部分；岸基部分将收到的相关信息展示给岸基管理人员；岸基管理人员根据展示的相关信息作出指定操作。本发明为游艇岸基管理中心对游艇驾驶人员的实时监管提供了解决方案，提升了游艇监管水平，有利于降低无证驾驶带来的事故风险。
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公开(公告)号：CN114056509A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111504736.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶的构建方法、装置和系统，该方法包括：根据预设的关键参数，确认船舶的初始核心设备，其中，关键参数包括船舶的功能参数、船级符号、标准规范和初始物理尺度；根据关键参数和初始核心设备，调节初始物理尺度、初始核心设备和船舶的布局，得到目标物理尺度、目标核心设备和目标布局；根据目标物理尺度、目标核心设备和目标布局，构建船舶。本技术全面考虑了未来船舶自主化、无人化后对总体设计、船型方案、系统重构带来的影响，本方案能够从减员开始一直过渡到完全无人化，能够适应智能船舶的技术发展路线，具备较强的可行性，实现了船体、机电、智能系统的协同一体化。
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公开(公告)号：CN112660331A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110051770.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种航速纵倾联合优化方法、装置及电子设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：获取船舶对应的航线数据和吃水数据；其中，航线数据包括目标航线对应的每个航段的路程数据、水深数据和气象数据；根据航线数据、吃水数据和预先建立的能耗模型，确定该船舶对应的航速纵倾优化决策；其中，能耗模型是基于船舶的能耗模型数据建立的，能耗模型数据包括模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据。由于能耗模型是基于模型试验与数值计算数据、实船试航数据和实船营运数据等多源数据的融合建立的，因此该能耗模型的准确性高、适用性广，从而基于该能耗模型的优化方式，提高了优化结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112214533A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011128219.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F16/2458
Abstract: 本发明提供了一种时序数据聚合方法及装置，涉及信息处理的技术领域，包括：先获取时序数据集，并按照第一时间窗口对时序数据集进行分段，得到多个第一时序数据子集：然后将数据类型为变化型数据段的第一时序数据子集按照第二时间窗口进行分段，得到多个第二时序数据子集；再对数据类型为变化型数据段的第二时序数据子集重复执行分段步骤，直至第N时间窗口内保留预设数量的时序数据；最后将所有第N时间窗口内保留的预设数量的时序数据聚合，得到聚合之后的目标行为数据。本发明可以自适应调节变化型数据段的时间窗口，通过缩小时间窗口的方式保留更多的时序数据，以此确保聚合后的目标行为数据仍能反映智能船舶的行为，提高聚合效率和聚合精度。
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公开(公告)号：CN112699497B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110087030.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种航线航速多目标联合优化模型建立方法和系统，包括：建立船舶数据库；基于船舶数据库，建立船舶操纵模型；船舶操纵模型为船舶航行所需要的推力、扭矩与船舶操纵指令之间的关系模型；基于预设船舶AIS数据库和船舶操纵模型，建立不同船型对应不同航线数据的数据集，得到目标数据集；其中，一种船型对应多个航线数据；将目标数据集作为训练集，利用机器学习的方法对预设智能预报模型进行训练，得到航线航速多目标联合优化模型。本发明缓解了现有技术中存在的对船舶航行任务规划的优化准确性不高和优化效果不好的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116629491A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310623313.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种航次碳强度指标评级不达标原因分析方法，其包括以下步骤：计算各单个航次的碳强度指标等级；计算该碳强度指标等级的各个参数的阈值；将待分析航次的参数与各个参数的阈值进行对比；如果待分析航次的参数的数值高，则待分析航次的该参数为导致待分析航次的碳强度指标等级不达标的原因。本发明可给出航次碳强度指标评级不达标的具体原因，可让船东更加清晰明了地了解船舶所面临的问题，对船舶及运营计划计划提出改进，为船东后续改进提供建议，可延长船舶在日益严格的法规下的运营周期。
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公开(公告)号：CN112258689B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011144509.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G07C5/08 , G06F16/215 , G06F16/2458
Abstract: 本发明提供了一种船舶数据处理方法、装置和船舶数据质量管理平台，涉及船舶数据分析的技术领域，包括根据船舶数据的种类判断船舶数据是否为异常数据；对将异常数据剔除后的船舶数据进行可信度分析；将分析得到的可信度指标与对应的可信度阈值进行比对，并根据对比情况，进行相应处理操作，能够为船舶状态数据提供较为完善的清洗规则，使得清洗处理后的数据更加准确，适应于船舶应用的各种场景。
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公开(公告)号：CN111806645B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010666572.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶清污方法、装置及电子设备，包括：获取船舶的设计参数以及运营期间的运营参数；根据设计参数、运营参数以及预先建立的评判指标模型确定船舶的清污评判指标；其中，评判指标模型是基于机器学习方式建立的；清污评判指标包括污迹程度、清污成本、清污周期和运营效益提升度中的一种或多种；根据清污评判指标判断是否需要执行清污操作；如果是，确定执行清污操作。本发明可以提高船舶清污的安全性和可靠性，降低清污成本。
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公开(公告)号：CN111930123A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010815398.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供了多目标综合优化决策方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取船舶在预设航行任务中的性能指标；其中，性能指标包括安全性能指标、经济性能指标和健康运维性能指标；根据性能指标建立船舶的目标函数；基于全船协同操纵控制模型和目标函数得到船舶的综合指标函数；根据综合指标函数生成船舶的优化决策，以使船舶按照优化决策航行。本申请提出了一种船舶多目标综合优化决策理念，以使船舶做出操纵决策时能够更加全面地兼顾各类性能指标，从而优化了船舶的航行决策，提高了船舶的总体性能。
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公开(公告)号：CN119577564A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411610207.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F18/2411 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及产品。通过获取目标船舶的船舶监测信号所对应的待处理名称，并确定与待处理名称相对应的至少一个待处理词汇；确定至少一个待处理词汇所属的至少一个规范化名称以及待处理词汇在规范化名称下所对应的待处理词汇标识以及相应的词频属性；根据至少一个待处理词汇的待处理词汇标识和词频属性，确定待处理特征向量；对待处理特征向量与至少一个规范化名称对应的预设特征向量进行特征匹配处理，确定目标规范化名称；确定与目标规范化名称对应的目标信号标识，并将目标信号标识反馈至目标船舶的船舶系统，实现了对目标船舶的船舶监测信号的快速识别确认，提高了信号核对的准确率和效率。
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