公开(公告)号：CN107323255A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201610278591.8

申请日：2016-04-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 钟虎 ,  陈鹏

IPC: B60K17/08 ,  F16H3/44 ,  F16H37/04

CPC classification number: F16H37/041 ,  B60K17/08 ,  F16H37/02 ,  F16H37/0813 ,  F16H2037/028 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H3/44 ,  F16H37/046 ,  F16H2200/20

Abstract: 一种变速驱动桥及其双速驱动模块，其中双速驱动模块包括输入轴、输出轴以及用于在所述输入轴和所述输出轴之间传递动力的齿轮组件；所述齿轮组件包括：双速齿轮组，所述双速齿轮组具有两组具有不同速比的换挡齿轮副，所述换挡齿轮副能够与所述输入轴传动连接或断开连接，以将所述输入轴的转速以不同的速比输出；行星齿轮组，所述行星齿轮组的输出端与所述输出轴传动连接；连接齿轮组，所述双速齿轮组和所述行星齿轮组通过连接齿轮组传动连接。本发明的方案能够减小双速驱动模块的径向尺寸，减小变速驱动桥的离地距离。

公开(公告)号：CN104254712B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201380022276.3

申请日：2013-03-13

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 斯特凡·贝克

IPC: F16H3/66 ,  F16H37/04 ,  B60K6/48

CPC classification number: F16H37/042 ,  B60K6/48 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0082 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及一种能动力换挡的多级变速器(120)，用于车辆(100)的布置在驱动轴(AN)和输出轴(AB)之间的行星齿轮式，且具有两个平行的轴系(WS1、WS2)、六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)、至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)和三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)。行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)各具有一个太阳轮(SO1、SO2、SO3)、一个齿圈(HO1、HO2、HO3)以及整合成保持架(ST1、ST2、ST3)的带有多个行星齿轮的行星架。两个轴系(WS1、WS2)能通过至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，其中，通过该六个换挡元件有选择的嵌接能促成驱动轴(AN)和输出轴(AB)之间的不同的传动比，从而能实现多个前进挡，尤其是九个前进挡和至少一个倒挡。

公开(公告)号：CN105793616A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480065862.0

申请日：2014-11-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： B·瓦尔特

IPC: F16H37/12 ,  F16H9/24 ,  F16H9/16 ,  F16H3/76

CPC classification number: F16H37/022 ,  F16H3/54 ,  F16H2037/023 ,  F16H2037/025 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2035 ,  F16H37/12 ,  F16H3/76 ,  F16H9/16 ,  F16H9/24 ,  F16H2037/128

Abstract: 本发明涉及一种CVT驱动系，具有驱动装置(3)、能无级调整的变换器(10)、差速器(16)和用于产生至少两个具有无级传动比的运行范围(低、高)的行星齿轮变速器(20)，其特征在于，该行星齿轮变速器(20)包括具有两个转换级(41、42)的单式行星齿轮组(40)。

公开(公告)号：CN105757190A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610289233.7

申请日：2016-05-04

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 王书翰 ,  杨帅 ,  姜嘉楠 ,  李宗君 ,  陈志峰

IPC: F16H3/62 ,  F16H47/00

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H47/00 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明一种七挡自动变速器，它包括设置在一个共用的变速器箱体内的3个行星齿轮组即第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和5个换挡元件即第一制动器、第二制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器以及用于提供动力的液力变矩器；动力从所述输入轴经由液力变矩器输入最终由第三行星齿轮组的行星架输出至输出端并经过差速器传递至两侧车轮；它特别适用于前置前驱型车辆。整体紧凑，换挡过程平顺，连接方式简单，制造和装配容易。

公开(公告)号：CN104832607A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201410640467.2

申请日：2014-11-13

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 卢伟玮

IPC: F16H3/44 ,  F16H3/78 ,  F16H57/023 ,  B60K17/06

CPC classification number: F16H2200/0008 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H3/46 ,  B60K17/08 ,  F16H3/78 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开了一种变速器及具有该变速器的车辆。所述变速器包括：第一至第三输入轴、输出轴，第一和第二传动组件，第一和第二制动器，第一和第二离合器，第一和第二单排单级行星齿轮组，相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，其中第一和第二单排单级行星齿轮组、第一和第二制动器，第一和第二离合器构成一个行星齿轮式变速组件，第一主动齿轮、第一从动齿轮以及第一传动组件构成一个平行轴式变速组件，根据本发明实施例的变速器，平行轴式变速组件的输出端以及输入端均可以作为行星齿轮式变速组件的输入部件的输入，从而速比调节范围广且便于模块化设计。

公开(公告)号：CN104819255A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510043374.6

申请日：2015-01-28

Applicant: 爱信AI株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 中嶋英贵 ,  荻野大藏 ,  森匡辅 ,  翠高宏

IPC: F16H3/16 ,  F16H57/023 ,  B60K6/36

CPC classification number: F16H3/089 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/4833 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0047 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/919 ,  Y10T74/19014

Abstract: 本发明提供混合动力车辆用变速器，在现有的发动机车辆用变速器追加必要的最小限度的结构要素，使开发成本及制造成本变得低廉。具备输入轴；输出轴；由输入轴上的驱动齿轮以及输出轴上的从动齿轮构成各变速档，将特定变速档的特定驱动齿轮及特定从动齿轮切换为空转状态及旋转连结状态，将特定以外的变速档的各驱动齿轮及从动齿轮中的一方切换为空转状态及旋转连结状态的变速齿轮列；对特定以外的变速档切换操作的发动机侧连结装置；马达侧连结装置，其具有与特定驱动齿轮所兼作的马达侧从动齿轮啮合并且在马达驱动而旋转的马达侧驱动齿轮、对特定驱动齿轮切换操作的驱动侧连结装置、及对特定从动齿轮切换操作的从动侧连结装置。

公开(公告)号：CN104334926A

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201280073425.4

申请日：2012-05-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田伦生 ,  小林大介 ,  吉野弘绍 ,  长田知惠 ,  中田博文 ,  羽渊良司 ,  服部勇仁

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/021 ,  F16H2037/026 ,  F16H2200/0008 ,  Y10T74/19019

Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置，在输入驱动力源所输出的转矩的输入轴与从该输入轴被传递转矩而旋转的输出轴之间，使变速比连续变化的无级变速器、在前进行驶的情况下传递转矩的第一齿轮组和在后退行驶的情况下传递转矩的第二齿轮组相互并排地设置，该车辆用动力传递装置具备：第一离合器机构，将从所述输入轴经由所述第一齿轮组到达所述输出轴的转矩的传递路径切换为能够传递转矩的状态和无法传递转矩的状态；牙嵌式离合器，将在所述输入轴与所述输出轴之间传递转矩的路径切换为经由所述无级变速器进行转矩传递的无级变速路径和经由所述第二齿轮组进行转矩传递的反向用路径；及第二离合器机构，将所述无级变速路径和反向用路径一起相对于所述输入轴和所述输出轴的至少一方断开或连接。

公开(公告)号：CN104081084A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201380006860.X

申请日：2013-01-10

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： S·贝克 ,  T·瓦伦

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/72 ,  F16H37/04 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48

CPC classification number: F16H3/62 ,  B60K6/48 ,  B60Y2304/01 ,  F16H3/66 ,  F16H3/725 ,  F16H37/04 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221

Abstract: 具有八个前进挡和一个倒挡的多级变速器包括一个驱动轴(1)、一个从动轴(2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)、一个第一和一个第二圆柱齿轮级(S1、S2)以及至少五个切换元件(03、15、24、45、46、56、58)和八个可转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)，所述圆柱齿轮级与一个平行于行星齿轮组(P1、P2、P3)的纵轴线设置的中间轴相连接，所述中间轴形成变速器的从动轴(2)，其中，驱动轴(1)与第一行星齿轮组(P1)的行星架相连接并且能经由第一离合器(15)可松脱地与第五轴(5)连接，该第五轴与第二行星齿轮组(P2)的齿圈相连接并且能经由第三离合器(58)可松脱地与连接于第三行星齿轮组(P3)的太阳轮的第八轴(8)连接。

公开(公告)号：CN103851133A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310642021.9

申请日：2013-12-03

Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司

Inventor： 伯恩哈特·乌多

IPC: F16H3/085 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H2003/0807 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0086 ,  F16H3/085

Abstract: 一种双离合器变速器，具有第一输入轴和第二输入轴、及相对应的第一离合器和第二离合器、以及第一输出轴和第二输出轴。两联接松轮在轴向上彼此相邻地设置在第一输出轴上，并且能够经由轮离合器以不能旋转的方式彼此连接。此处，能够建立至少一个附加的前进档，作为绞绕档位级、例如爬行档。

公开(公告)号：CN103842690A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280033828.6

申请日：2012-05-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 后田祐一 ,  山村卓也

IPC: F16H3/091 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547

CPC classification number: F16H3/087 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/006 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10T74/19228

Abstract: 第一同步套筒（21）设置在第二主轴（5）中，第一空转轮（12a）通过第一同步套筒（21）连接至第二主轴（5），并且驱动力被传递至第一副轴（6）或第二副轴（7），或者第二同步套筒（22）设置在第二副轴（7）中，并且驱动力被传递至第二空转轮（11b）或第三空转轮（13c），并且分别传递至此并进行转换的驱动力从固定至第二副轴（7）的第一固定齿轮（14a）输出至差速齿轮（110）。