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公开(公告)号：CN108223747A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611185522.9
申请日：2016-12-21
申请人： 重庆硬核派传动科技有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F16H37/04 , F16H3/46 , F16H37/042 , F16H2200/0047
摘要： 提供一种五速比变速机构，包括：输入轴、输出轴、机架，及一个三速比行星齿轮变速机构、一个两速比变速机构，三速比行星齿轮变速机构包含行星齿轮组、输入构件、输出构件、第一选换挡装置、第二选换挡装置，太阳轮通过第一选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递运动和扭矩，齿圈通过第二选换挡装置选择与输入构件或机架联结传递运动和扭矩，两速比变速机构包含第一变速齿轮传动副、第二变速齿轮传动副、第三选换挡装置，通过第三选换挡装置选择第一变速齿轮传动副或第二变速齿轮传动副在输入轴与输出轴之间传递运动和扭矩。
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公开(公告)号：CN107882932A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611147996.4
申请日：2016-12-13
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H37/042 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2003/007 , F16H2037/048 , F16H2200/0073 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , F16H3/46 , F16H2200/0082 , F16H2200/2043
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备可包括：第一变速构件，其接收来自第二输入轴的发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩，并且输出第一预先变化的扭矩和第二预先变化的扭矩；第二变速构件，其接收来自第三输入轴的发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第三预先变化的扭矩和第四预先变化的扭矩，并且输出第三预先变化的扭矩和第四预先变化的扭矩；以及第三变速构件，其将从第一输入轴选择性地传输的发动机的扭矩和从第一变速构件或第二变速构件选择性地传输的第一预先变化的扭矩至第四预先变化的扭矩改变为十一个前进速度档和一个倒车速度档，并且输出十一个前进速度档和一个倒车速度档。
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公开(公告)号：CN107020943A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710356264.4
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
CPC分类号： Y02T10/6239 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/543 , F16H3/46 , F16H2003/445 , F16H2200/2007
摘要： 本发明公开一种传动比较大的无级变速混合动力汽车动力系统，还包括外圈（5）、连接轴（10）、制动器（16），以及其第二太阳轮（11）位于第二行星架（13）之内、第二行星轮（12）可转动地安装于第二行星架（13）上、第二齿圈（14）位于第二行星架（13）之外的第二行星排，第一行星排的第一行星架（8）与第二行星排的第二太阳轮（11）固联，外圈的左端与第一行星排的第一齿圈（9）固联、右端与第二行星排的第二齿圈固联、外侧与驱动电机（4）的电机转子（41）固联，连接轴的左端与离合器（3）联接、中部与制动器联接、右端与第一行星排的第一太阳轮（6）固联，第二行星排的第二行星架的右端与输出轴（15）固联。
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公开(公告)号：CN106931100A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611230518.X
申请日：2016-12-27
申请人： 广东技术师范学院
发明人： 陈森昌
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023
CPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007
摘要： 本发明涉及一种涡轮蜗杆与双行星齿轮组合的减速变速机构，其特征在于包括：涡轮，涡轮与输入轴、蜗杆连接，该输入轴通过第一接合套和第一推杆等间接地与输出齿轮连接以实现换挡；小太阳轮，小太阳轮套于输入轴上，该小太阳轮的轴与第一齿轮刚性连接，且小太阳轮与短行星轮啮合连接，大太阳轮的轴套于小太阳轮的轴上，且大太阳轮与长行星轮啮合连接；所述行星架上装设有相互啮合连接的短行星轮和长行星轮，该长行星轮与齿圈啮合连接，而齿圈则与输出齿轮连接。其整合了涡轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器两者的优点，具有承载能力大、传动比大和平稳的优点，其能实现动力的转角输出，不但能够进行换挡，输出不同的传动比；而且输出轴能正转和反转。
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公开(公告)号：CN106838147A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710007003.1
申请日：2017-01-05
申请人： 易体尔株式会社
发明人： 柳光锡
CPC分类号： F16H37/0813 , B60K1/00 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60K2001/001 , B60L15/2036 , F16H3/54 , F16H3/66 , F16H3/78 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , H02K7/116 , Y02T10/7258 , F16H3/44 , F16D23/04 , F16H3/46 , F16H2200/0021
摘要： 本发明涉及一种单轴双速驱动系统。该单轴双速驱动系统是一种包括同步装置的单轴双速驱动系统，包括：外壳；马达单元，具备定子与转子；第一行星齿轮组，由第一太阳齿轮、多个第一行星齿轮、第一环形齿轮及第一载体构成；固定型圆锥体；一体型圆锥体；同步装置；第二行星齿轮组，由第二太阳齿轮、多个第二行星齿轮、第二环形齿轮及第二载体构成；差动装置。其中同步装置的套管朝固定型圆锥体方向移动并且和固定型圆锥体结合而得到一个减速比，套管朝一体型圆锥体方向移动并且和一体型圆锥体结合而得到另一个变速比。该单轴马达双速驱动系统能在同一轴的中心线上生成驱动力并利用同步装置主动实现减速而比现有其它多轴驱动系统能减少噪音与振动。
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公开(公告)号：CN106641132A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710080795.5
申请日：2017-02-15
申请人： 苏州萨伯工业设计有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC分类号： F16H3/46 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/082 , F16H2057/02056 , F16H2057/0235 , F16H2057/085 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007
摘要： 农用机械集成五挡变速箱，包括离合器总成、变速总成、履带轮驱动总成及箱体总成，其中，箱体总成内安装有变速总成与履带轮驱动总成，且离合器总成与变速总成连接，变速总成与履带轮驱动总成连接；通过将换挡结构和行星主减速集成于一体，使得变速箱的集成度高，有效降低了变速箱的重量，同时也减少了相关附件，且装配和拆卸简便，换挡操作切换灵活，传动效率高，动力损耗低，独立匹配性好，可兼容多种机型，以适应现代多元化农装设备的需要。
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公开(公告)号：CN106122393A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610621821.6
申请日：2016-07-29
申请人： 龚小娥
发明人： 龚小娥
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H61/32
CPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023 , F16H61/32 , F16H2200/0069 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007
摘要： 本发明公开一种具有倍挡功能的离合装置及变速总成，利用行星运动机构配合变速齿轮组，可以产生至少两种不同速度比的动力输出，当该离合装置与变速器组合时，可产生至少两倍于变速器挡位数的挡位，实现利用较少齿轮实现较多挡位，以获得更好的动力性能、更高的传递效率、更低的能耗、更低的尾气排放，并且可以将变速器总成做得更小、更经济、更简单。另外，在换挡时可利用连接于变速齿轮组输出轴的第一电动机输出动力，从而实现无动力中断换挡，提升换挡品质。
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公开(公告)号：CN106015474A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610625260.7
申请日：2016-07-29
申请人： 洛阳理工学院
CPC分类号： F16H3/46 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , H02S20/32
摘要： 本发明太阳跟踪齿轮传动装置采用一级渐开线齿轮传动+一级双曲柄渐开线少齿差行星传动+一级NGW行星传动+一级锥齿轮传动，通过两个制动器控制太阳能电池板的方位角调整驱动和高度角调整驱动，具有以下优势：(1)大速比、大扭矩、小体积。渐开线少齿差传动单级速比最高可达100，行星齿轮传动单级速比可达13，大幅度降低驱动能耗，提高发电利用率；(2)刚度大、传动性能好。通过多级减速，回转轮系的惯性力降低，附加动载荷明显减小，传动系统运转更加平稳；具有多点内啮合和功率分流特性，抗冲击和抗过载能力强、扭转刚度大；(3)双自由度输出。摆脱了常规多电机多驱动单元的驱动模式，精简了驱动机构，降低了能耗和采购成本；(4)良好的工艺性。
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公开(公告)号：CN105909735A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610092555.2
申请日：2016-02-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J.M.哈特
IPC分类号： F16H3/46
CPC分类号： F16H3/666 , F16H3/66 , F16H39/42 , F16H2003/442 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097 , F16H3/46 , F16H2200/2007
摘要： 本发明公开了具有减速行星齿轮组的多速变速器。提供一种变速器，具有输入构件，输出构件，其中一个是选择性减速齿轮组的两个行星齿轮组，可以堆叠或嵌套以形成行星齿轮组组件的另外两个行星齿轮组，多个联接构件，以及多个扭矩传输装置。行星齿轮组的每一个包括第一、第二和第三构件。堆叠或嵌套的行星齿轮组组件具有用于可旋转地支撑第一多个小齿轮和第二多个小齿轮的齿轮架齿轮、环形齿轮以及共用齿轮构件。扭矩传输装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN105782369A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610009046.9
申请日：2016-01-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H37/022 , F16H1/46 , F16H2037/026 , F16H2037/028 , F16H3/46 , F16H61/26 , F16H2200/2007 , F16H2306/00
摘要： 一种用于动力传动系统的扭矩传递装置，且包括布置为与固定传动比变速器并行的无级变速器(CVT)的无级变速单元(CVU)，以在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。固定传动比变速器优选包括第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组布置为通过选择性地启用多个变速器离合器而在多个固定传动比模式中之一下在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。变速器输入构件，可旋转地联接到第一行星齿轮组的其中一个节点和第二行星齿轮组的其中一个节点。扭矩传递装置在无级变速模式、固定低速输入/输出速度比或固定超速输入/输出速度比中之一下传递扭矩。
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