公开(公告)号：CN110822031B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN201811472382.2

申请日：2018-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱炫 ,  池晟旭 ,  金基兑 ,  鱼顺基 ,  权贤植 ,  刘一韩 ,  黄圣旭 ,  赵源珉

IPC: F16H3/44

Abstract: 一种用于车辆的动力传输设备，该车辆具有发动机和电机/发电机，该动力传输设备包括：第一输入轴，其与电机/发电机选择性地连接；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并且与电机/发电机选择性地连接；扭矩调节轴，其与第二输入轴同轴设置；中间轴，其与第一输入轴平行；空转轴，其与第一输入轴平行并且与变速器壳体选择性地连接；第一换挡区段，其包括四个齿轮组，通过第一输入轴和第二输入轴接收扭矩，并且提供中间挡位；以及第二换挡区段，其包括行星齿轮组，通过来自第一换挡区段和第三输入轴的扭矩的组合而形成输出扭矩，并且将输出扭矩输出到输出轴。

公开(公告)号：CN108223716B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201710864521.5

申请日：2017-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄圣旭 ,  权贤植 ,  金基兑 ,  赵源珉 ,  鞠再昌 ,  池晟旭

IPC: F16H3/62

Abstract: 本发明通过包括安装在输入轴上的三个行星齿轮组、与输入轴平行设置并具有输出齿轮的输出轴的自动变速器的行星齿轮系来实现十个或更多个前进速度以及两个或更多个倒退速度。变速器进一步包括分别互连输入轴和三个行星齿轮组的旋转元件中的相应元件的六个轴、在六个轴中的一个和输出轴之间选择性地传递扭矩的第一传动齿轮、以及在输出轴和第三行星齿轮组的一个旋转元件之间选择性地传递扭矩的第二传动齿轮。

公开(公告)号：CN107975576B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201710093853.8

申请日：2017-02-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金东沅 ,  池晟旭 ,  金琪东 ,  李智勋 ,  康马禄 ,  权贤植 ,  权纯星 ,  金基兑

IPC: F16H37/06

Abstract: 本发明通过用于车辆的动力传输设备来实现十个前进挡和一个倒挡，该动力传输设备包括双离合器、多个输入轴、多个输出轴、多个怠速轴、固定到轴或关于轴可旋转的多个齿轮、将齿轮与轴选择性地同步的多个同步器。

公开(公告)号：CN107202132B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201610961442.1

申请日：2016-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 鞠再昌 ,  黄圣旭 ,  孙宇哲 ,  赵源珉 ,  权贤植 ,  蒋旭镇 ,  池晟旭

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明提供一种车辆用变速器的行星齿轮系。九个或更多个前进速度以及一个或更多个倒挡速度通过车辆用自动变速器的行星齿轮系实现，所述行星齿轮系包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮组，具有第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，具有第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，具有第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，具有第十、第十一和第十二旋转元件；以及8个轴元件。

公开(公告)号：CN107202136B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201710154298.5

申请日：2017-03-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 鞠再昌 ,  权贤植 ,  金基兑 ,  赵源珉 ,  黄圣旭 ,  池晟旭

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：起始于发动机的输入轴；输出轴；以及第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，其每个包括三个旋转元件。齿轮系还包括八个轴，用于在各种配置中选择性地连接行星齿轮组以及输入轴和输出轴，以实现至少十一个前进速度和至少一个倒车速度。

公开(公告)号：CN106812873B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201610730930.1

申请日：2016-08-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄圣旭 ,  申容旭 ,  池晟旭 ,  孙宇哲 ,  赵源珉 ,  权贤植 ,  林箕彬 ,  张祐槙 ,  鞠再昌 ,  金基兑

IPC: F16H3/46

Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，并且经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；以及用于改变发动机扭矩的第一变换构件、第二变换构件以及第三变换构件。

公开(公告)号：CN107202127B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201610878854.9

申请日：2016-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄圣旭 ,  权贤植 ,  赵源珉 ,  鞠再昌 ,  池晟旭

IPC: F16H3/66 ,  F16H59/02

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力；以及输出轴，其输出动力。设置有多个各自具有三个旋转元件的行星齿轮组。而且，各轴直接或者选择性地与旋转元件连接。此外，变速器能够使发动机传动效率最大，并且改善动力传输性能和燃料消耗。

公开(公告)号：CN107202102B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201610856502.3

申请日：2016-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 鞠再昌 ,  张祐槙 ,  赵源珉 ,  权贤植 ,  黄圣旭 ,  池晟旭

IPC: F16H3/62

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可包括：输入轴，其接收发动机的转矩；输出轴，其输出转矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一轴；第二轴；第三轴；第四轴；第五轴，其可选择性地连接到第二轴和第三轴中的至少一个，并直接连接到输入轴；第六轴，其连接到第九旋转元件；第七轴，其连接到第十旋转元件；以及第八轴，其连接到第十一旋转元件，可选择性地连接到第六轴，并直接连接到输出轴。

公开(公告)号：CN107202105B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201610685225.4

申请日：2016-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权贤植 ,  黄圣旭 ,  赵源珉 ,  鞠再昌 ,  池晟旭

IPC: F16H3/64

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其被配置成接收发动机扭矩；输出轴，其被配置成输出经变速的扭矩；第一行星齿轮组，其具有第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其与第一旋转元件连接；第二轴，其使第二、第四和第七旋转元件互相连接，并且与输入轴直接连接；第三轴，其使第三和第十一旋转元件互相连接；第四轴，其使第五和第九旋转元件互相连接，并且选择性地与第三轴连接；第五轴，其与第六旋转元件连接；第六轴；第七轴；以及第八轴。

公开(公告)号：CN107013633B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201610922034.5

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵源珉 ,  黄圣旭 ,  申容旭 ,  池晟旭 ,  孙宇哲 ,  权贤植 ,  林箕彬 ,  张祐槙 ,  鞠再昌 ,  金基兑

IPC: F16H3/46

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到发动机；第二输入轴，其经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其平行于第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上；第一换挡构件，其输出第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩；第二换挡构件，其输出第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩；第三换挡构件，其输出八个前进速度挡位和一个倒车挡位；以及辅助动力源，其设置在扭矩从第一换挡构件和第二换挡构件传递到第三换挡构件的供应上，并且将扭矩供应到第三换挡构件。