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公开(公告)号：CN110857730B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811498169.9
申请日：2018-12-07
发明人： 张哲豪 , 金琪东 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 崔勇锡 , 权纯星
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/08 , H02K7/116
摘要： 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN110857724B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811494259.0
申请日：2018-12-07
发明人： 张哲豪 , 孙宇哲 , 权纯星 , 黄圣旭 , 朴基宗 , 申容旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 蔡民浩 , 金东佑 , 林惠真 , 鱼顺基 , 金琪东 , 张祐槙 , 崔勇锡 , 权宁赞
摘要： 本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
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公开(公告)号：CN109139824B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201711223683.7
申请日：2017-11-29
IPC分类号： F16H3/66 , F16H57/023
摘要： 本发明公开一种用于车辆的变速器，其通过实现多个换挡挡位而能够提高燃料效率，并且通过利用发动机的低RPM范围的工作点而能够改善车辆的乘行舒适性。根据这种变速器，由于三个单独的行星齿轮组和一个复合行星齿轮组进行组合或者五个单独的行星齿轮组进行组合，以及行星齿轮组的旋转元件和摩擦构件选择性地连接和断开，当执行换挡时，它们的旋转速度和方向改变。因此，车辆可以利用具有十个或更多的前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比行驶。
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公开(公告)号：CN109281998B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201710941942.3
申请日：2017-10-11
IPC分类号： F16H3/62
摘要： 提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系以通过对四个行星齿轮组应用六个接合元件从而实现多个速度来改进功率输送和燃料效率。行星齿轮系包括：输入轴和输出轴；分别包括第一至第三旋转元件、第四至第六旋转元件、第七至第九旋转元件、第十至第十二旋转元件的第一至第四行星齿轮组；以及第一轴至第八轴。特别地，第一轴固定地连接到第二旋转元件、第六旋转元件和第十一旋转元件以及输入轴，第四轴固定地连接到第四旋转元件、第七旋转元件和第十旋转元件，并且第七轴和第八轴选择性地且分别地使变速器壳体连接到第一行星齿轮组和第三行星齿轮组的对应的旋转元件，并且该对应的旋转元件不连接到第一轴到第六轴中的任何轴。
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公开(公告)号：CN107975572B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201710130495.3
申请日：2017-03-07
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/64
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一以及第十二旋转元件；第一轴，其连接到第一和第五旋转元件，并且连接到输入轴；第二轴，其连接到第二旋转元件，并且选择性地连接到第一轴；第三轴，其连接到第三旋转元件；第四轴，其连接到第四旋转元件并且连接到变速器壳体；第五轴，其连接到第六旋转元件；第六轴；第七轴；第八轴；以及第九轴。
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公开(公告)号：CN107917168B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201710153569.5
申请日：2017-03-15
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明公开一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107202116B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201610820442.X
申请日：2016-08-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 一种车辆用自动变速器的行星齿轮系，可包括：接收发动机扭矩的输入轴，输出变速后的扭矩的输出轴，第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第四行星齿轮组，与输入轴直接连接的第一轴，与输出轴直接连接的第二轴，第三轴，第四轴，与第二轴和第三轴选择性地连接的第五轴，第六轴，与第一轴和变速器壳体中的至少一者选择性地连接的第七轴，以及与第十二旋转元件连接并且与第三轴选择性地连接的第八轴。
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公开(公告)号：CN106884937B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201610968980.3
申请日：2016-11-03
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，其连接至第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个。
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公开(公告)号：CN107816522B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611196280.3
申请日：2016-12-22
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有的益处在于，通过实现十个前进速度和一个倒车速度，而改善了动力传输性能和燃料效率。该行星齿轮系包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组；输入轴；输出轴；连接至第一、第二、第三和第四行星齿轮组的各个旋转元件的八个轴；作为控制元件的四个离合器以及两个制动器；以及变速器壳体H。在这种布置中，从输入轴输入的来自发动机的旋转动力通过第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组之间的互相协同工作而改变，然后经由输出轴输出。
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公开(公告)号：CN107202117B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201610852013.0
申请日：2016-09-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的权利要求的行星齿轮系，其包括用于接受发动机扭矩的输入轴，用于输出变速后的扭矩的输出轴，第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第四行星齿轮组，第一轴，与输入轴直接连接的第二轴，第三轴，第四轴，可与第一轴和第三轴中的每个选择性地连接的第五轴，可与第三轴选择性地连接的第六轴，第七轴，和可与第三轴选择性地连接并与输出轴直接连接的第八轴。
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