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公开(公告)号：CN104411946B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201380014508.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司
Inventor： E·Z·哈马德 , W·I·阿尔-萨达特
CPC classification number: F02M25/12 , B01D53/0462 , B01D53/047 , B01D53/0476 , B01D53/22 , B01D2253/1124 , B01D2256/10 , B01D2256/12 , B01D2257/102 , B01D2257/104 , B01D2257/80 , B01D2259/402 , B01D2259/45 , C01B13/0251 , C01B13/0255 , C01B13/0259 , C01B2210/0046 , C01B2210/0051 , C01B2210/0075 , F02B37/00 , F02B47/10 , F02B77/00 , F02B77/02 , F02M26/04 , F02M26/35 , F02M26/37 , F02M35/10242 , F02M35/10373 , Y02C10/08 , Y02C10/10 , Y02P20/129 , Y02P20/152 , Y02P30/30 , Y02T10/121 , Y02T10/16
Abstract: 一种用于内燃机(ICE)中燃料的富氧燃烧的方法和设备，所述内燃机用于驱动车辆，将来自发动机废气流和冷却系统的废热形式的车上可用的自由能转化成电能和/或机械能，所述能量用于从空气消除或显著减少进入ICE的燃烧室的氮的体积，并且由此减少释放到大气中的NOx污染物，并且使用集成的系统增大发动机废气流中CO2的浓度以用于捕集，压缩并且增大所捕集的CO2的密度用于临时车载存储，直到例如在车辆加燃料期间在回收站处将其排出为止。
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公开(公告)号：CN1524161A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN02813181.9
申请日：2002-04-04
Applicant: 大众汽车有限公司 , O.M.T.有限责任公司
CPC classification number: C23C14/083 , F02B23/104 , F02B77/02 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02M27/02 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(10)，具有至少一个由一个气缸(12)和一个在气缸中可运动的活塞(14)围成的燃烧室(16)。本发明建议，燃烧室(16)和/或其邻接空间的至少一个构件的与可燃空气燃料混合物和/或机油相接触的表面至少局部具有催化涂层用以氧化结焦残渣。
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公开(公告)号：CN107654323A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610592617.6
申请日：2016-07-26
Applicant: 十堰辰凌汽车部件有限公司
CPC classification number: F02M35/08 , F01N13/007 , F02B77/02 , F02B77/13
Abstract: 一种空气滤清、消声系统，包括能安装在发动机舱内的护罩，护罩的结构为：包括罩体，罩体的前、后两侧面上均分布有多个百叶窗口，护罩内靠近于百叶窗口处均设有内置消声器，罩体的底面上设有多个排水孔；护罩内的底部上设有空滤器，空滤器的下端从护罩底部穿出与外置消声器连接，护罩的上端处设有罩盖。本发明从多方面进行降噪改进，使噪音达65dB；而且解决了空滤器内部堵塞大量灰尘和积水的问题；提高了产品的性能及使用寿命。
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公开(公告)号：CN107131069A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710112235.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克利福德·E·马基 , 安东尼·乔治·斯切帕克 , 马修·伦纳德·辛特泽恩 , 詹姆斯·莫里斯·波瓦洛 , 马克·W·蒂博
CPC classification number: F02F1/004 , B21C23/00 , B21C23/085 , B21C23/142 , B22D19/009 , F02B77/02
Abstract: 公开一种挤压的气缸套和形成该挤压的气缸套的方法。挤压的发动机气缸套可包括圆筒形主体，所述圆筒形主体具有纵向轴线并限定内表面和外表面。多个间隔开的特征可从所述外表面突出并可在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。所述方法可包括：通过模具挤压金属材料，以形成限定内表面和外表面的圆筒形主体以及从所述外表面突出的多个间隔开的特征。在至少一部分挤压步骤期间，可使所述模具围绕纵向轴线旋转，使得所述特征在相对于纵向轴线倾斜的方向上延伸。所述倾斜的特征可使母体铸造材料进入所述特征之间的通道，并防止缸套在竖直方向和水平方向上运动。
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公开(公告)号：CN103930587B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201280036171.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 马勒发动机零部件巴西有限公司 , 马勒国际公司
Inventor： 保罗·若泽·达罗查·莫尔登特 , 罗伯特·理查德·班菲尔德 , 若泽·瓦伦廷·利马·萨拉班达
CPC classification number: C10M103/06 , C23C14/0641 , C23C14/3485 , C23C30/00 , F02B77/02
Abstract: 本发明涉及在内燃机和/或压缩机中滑动工作的元件（1），该元件（1）经受摩擦、并且接受通过HIPIMS工艺形成的氮化物硬质陶瓷涂层（4）。特别地，这种涂层（4）表现如下：对该涂层（4）的内张力的控制与其生长无关，这使得能够获得大于常规厚度的涂层（4），从而大幅提高了耐磨损性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101473066B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200780022209.6
申请日：2007-05-12
Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
CPC classification number: C23C30/00 , C23C24/103 , F02B77/02 , F02F1/00 , F02F3/10 , F16C33/043 , F16C2240/48 , F16C2360/22 , F16J9/00 , F16J9/22
Abstract: 在金属基材构成的、有磨损危险的构件用磨损保护层(2)铠装期间，所述磨损保护层(2)由至少一个具有纳入金属基体(7)的陶瓷颗粒(6)的层(3)构成，由此可以达到高负载能力并避免基材的损坏，基体(7)由熔点低于基材(1)的熔点的材料构成。
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公开(公告)号：CN1308573C
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN02811359.4
申请日：2002-03-08
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F01L3/02 , F01L1/32 , F01L1/46 , F01L3/04 , F01L3/20 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F02B77/02 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02F7/0087 , F05C2201/0415 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种内燃机，尤其是汽油机，带有进气门(20)和一个用于喷射燃料(42)的喷射装置(40)，该喷射装置的布置和设计使它能够将燃料(42)直接喷射到内燃机工作气缸(14)的燃烧室(16)中。进气门(20)至少在颈部(68)部位具有一个能够克服积碳的表面。
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公开(公告)号：CN1289806C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN02813181.9
申请日：2002-04-04
Applicant: 大众汽车有限公司 , O.M.T.有限责任公司
CPC classification number: C23C14/083 , F02B23/104 , F02B77/02 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02M27/02 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(10)，具有至少一个由一个气缸(12)和一个在气缸中可运动的活塞(14)围成的燃烧室(16)。本发明建议，燃烧室(16)和/或其邻接空间的至少一个构件的与可燃空气燃料混合物和/或机油相接触的表面至少局部具有催化涂层用以氧化结焦残渣。
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公开(公告)号：CN108884780A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021797.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 费德罗-莫格尔动力系统有限责任公司
CPC classification number: F02F3/14 , B32B3/26 , B32B3/266 , B32B5/00 , B32B5/02 , B32B7/04 , B32B7/08 , B32B9/005 , B32B9/007 , B32B9/041 , B32B15/043 , B32B15/092 , B32B15/098 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B27/20 , B32B27/38 , B32B27/42 , B32B2250/03 , B32B2255/00 , B32B2255/02 , B32B2255/10 , B32B2255/205 , B32B2307/304 , B32B2307/546 , B32B2307/714 , B32B2605/00 , F02B23/0696 , F02B77/02 , F02B2023/0612 , F02F3/0084 , F02F3/12 , F02F3/22 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F05C2201/021 , F05C2201/028 , F05C2201/0412 , F05C2201/0436 , F05C2251/048
Abstract: 提供一种用于内燃机的活塞及其构造方法。活塞包括至少部分地由第一金属材料形成的上冠部和绝热插入件。上冠部具有形成上部燃烧表面的上壁和环形带区域。上部燃烧表面至少部分地由绝热插入件形成。绝热插入件具有基部表面，该基部表面具有在其中向上延伸的孔。第一金属材料在孔中注入并固化，第一金属材料形成第一结合表面。活塞还包括由第二金属材料形成的主体部分。主体部分提供活塞销凸台，活塞销凸台具有同轴对齐的销孔和径向相对的裙部。主体部分具有结合到第一金属材料的第一结合表面的第二结合表面。
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公开(公告)号：CN104364479B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201380031838.0
申请日：2013-06-14
Applicant: 莱茵兹-迪兹通斯-有限公司
Inventor： 克里斯托夫·埃德曼 , 弗朗西斯科·齐塔罗萨
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F02B77/02 , B01D45/16 , F01M13/00 , F01M13/0416 , F01M2013/005 , F01M2013/0066 , F01M2013/0427 , F01M2013/0433 , F02F1/24 , F02F7/006
Abstract: 本发明涉及一种用于气缸盖覆盖的盖子总成，该盖子总成具有盖、框架和至少一个油气分离器，以及这种盖子总成作为用于车辆的内燃机或用于固定使用的内燃机的至少一个气缸盖的封闭件的用途。
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