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公开(公告)号：CN115679223B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211387214.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高屈强比冷轧DH980钢及其制备方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.10％～0.25％，Mn：1.50％～2.50％，Si：0.20％～1.80％，Al：0.02％～1.0％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Ti：0.010％～0.150％，Ca：0.005％～0.150％，Mg：0.002％～0.150％，且满足C/Ti:2～10；Ca+Mg：0.05～0.20％；余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括转炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明生产的DH980钢屈服强度≥700MPa，抗拉强度980～1100MPa，A50断后伸长率≥20％，屈强比≥0.70，扩孔率≥30％；满足汽车的低成本和优异延展和成形性能的要求。
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公开(公告)号：CN119464933A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411567067.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/42 , C22C38/60 , C22C33/06 , C21C5/35 , C21C7/00 , C21C7/10 , B22D11/00 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D11/00
Abstract: 本发明公开一种高强特厚海洋工程用钢及其生产方法，钢的化学成分为：C：0.02～0.07％，Si：0.10～0.25％，Mn：1.75～2.5％，P：0.022～0.026％，S：≤0.008％，Nb：0.035～0.040％，V：0.035～0.045％，Ti：0.02～0.03％，Cr：0.45～0.55％，Ni：0.45～0.55％，Co：0.07～0.10％，Als：0.035～0.045％，N：0.010～0.012％，Cu：0.25～0.33％，Sn：0.03～0.05％，Sb：0.03～0.05％。经冶炼、板坯连铸、铸坯加热、轧制及冷却，钢的Rp0.2为485～525MPa、A≥25％、‑80℃冲击功≥200J，耐腐蚀速率＜0.080mm/a，峰值应力240MPa载荷下疲劳寿命＞200万次，最大厚度可达到150mm，Z向性能≥45％。解决了现有海洋工程用钢板强度偏低、低温冲击韧性差、耐腐蚀性能和抗疲劳性不足的问题。
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公开(公告)号：CN102399929B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010275146.9
申请日：2010-09-08
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C21C5/28 , B22D11/124
Abstract: 本发明涉及一种减少铝脱氧高碳钢铸坯表面裂纹的方法，其特征在于，在转炉熔炼、出钢脱氧、造渣、精炼、连铸各工序中分别对钢水中Als和N进行控制，抑制AlN的生成，从而降低高碳钢铸坯的表面裂纹，其操作步骤如下：1)降低钢水中的N含量；2)脱氧；3)顶渣中CaO/SiO2为1.5～2.5；4)精炼终点顶渣碱度CaO/SiO2为2.0～5.0；5)轧制前Als/N为2.32～6.68。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过对钢水中Als和N进行控制，抑制AlN的生成，从而有效降低高碳钢铸坯的表面裂纹，实现了既通过铝脱氧降低高碳钢全氧含量和细化晶粒的作用，又减少了由于铝的加入造成高碳钢铸坯表面裂纹。
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公开(公告)号：CN101550473B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200810010812.9
申请日：2008-03-31
Applicant: 鞍钢股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/242
Abstract: 本发明涉及了一种控制N80钢中氮含量的方法，该方法采取的措施为：1、稳定LF造渣操作、完善脱氧制度，使熔渣重量、组分可控，使过程吹氮状态稳定；2、在VD保压过程中，制定合适的吹氮流量、压力、时间，使破空后氮含量稳定；3、VD破空后，制定合适的吹氮时间、流量、压力，使氮含量稳定可控。本发明方法是对非调质处理方式进行改进，采取措施有效的控制了N80级钢中氮含量，不但成本低，而且有效地减少了铸坯表面裂纹，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN101683685B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810013468.9
申请日：2008-09-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B22D11/16 , B22D11/18 , B22D11/115
Abstract: 本发明提供一种微合金化宽厚连铸板坯生产技术，针对微合金化钢种，控制Als和P、S含量，采取较大电流电磁搅拌，控制中包过热度和结晶器锥度，增大窄面冷却水量，增加足辊数量，采用较高拉速以及实行弱冷工艺，生产宽厚断面铸坯。从而提高钢种的纯净度，控制铸坯的中心偏析，提高钢的热塑性，使等轴晶比率提高25％以上，鼓肚减少50％～80％，铸坯内部缺陷大幅度减少，轧后钢板探伤合格率提高六至十个百分点，各种表面裂纹基本消除，铸坯表面质量合格率达到99.4％。同时相应提高连铸产量，为连续化大批量生产中高碳微合金化高强度宽厚规格连铸板坯提供了成功经验，具有较高的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101995434A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910013357.2
申请日：2009-08-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨超声波探伤缺陷精确定位方法，将被测钢轨加工成厚度与轨腰最小厚度相同的平板试样，采用两轮方向相互垂直的探查路线，确定钢轨伤源的中心点，并采用线切割的方法对缺陷点进行检测分析。从而使超声波探头可以与被测试样完全吻合，提高检测的准确性，增加定位伤源中心点的命中率和精确度，避免中心点偏移而造成的检测结果偏差，并以线切割方式精确地对钢轨伤源进行解剖，进一步检测分析出伤源中心点数据与缺陷类型，从而为改进钢轨质量提供准确的检验依据，通过采取相应的控制措施，有效降低钢轨伤轨率，确保钢轨的内在质量。
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公开(公告)号：CN115679223A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211387214.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型高屈强比冷轧DH980钢及其制备方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.10％～0.25％，Mn：1.50％～2.50％，Si：0.20％～1.80％，Al：0.02％～1.0％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.005％，Ti：0.010％～0.150％，Ca：0.005％～0.150％，Mg：0.002％～0.150％，且满足C/Ti:2～10；Ca+Mg：0.05～0.20％；余量为Fe和不可避免的杂质；制备方法包括转炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整；应用本发明生产的DH980钢屈服强度≥700MPa，抗拉强度980～1100MPa，A50断后伸长率≥20％，屈强比≥0.70，扩孔率≥30％；满足汽车的低成本和优异延展和成形性能的要求。
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公开(公告)号：CN102443685B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110404474.9
申请日：2011-12-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种真空循环脱气炉真空室中部槽内衬砌筑方法，在中部槽工作层中间增设一圈托板，将工作层分隔成上下两部分，托板下面是工作层易损坏部分，而上部则是基本完好部分，并在托板与下面工作层之间铺设一层精炼渣，防止上下层工作层衬砖烧结粘连在一起，维修时只需拆除和砌筑中部槽下部损坏的工作层衬砖即可，无需拆除和砌筑上部的工作层。从而可节省80%的工作层镁铬砖，并大幅度减少工作层拆除和砌筑的工作量，降低材料和人工费。同时极大缩短维修周期，变大修为小修，提高RH炉的作业率。
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公开(公告)号：CN102399945B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010275154.3
申请日：2010-09-08
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C21C7/072
Abstract: 本发明涉及一种RH精炼工艺生产非调质N80石油管材的方法，包括铁水预处理、转炉冶炼、RH精炼、圆坯连铸、圆坯轧制，其特征在于，在RH精炼中采用高压氮气作为大罐底吹气体和提升气体，增加钢水中的含氮量，其工艺过程叙述如下：1)RH中采用高压氮气作为提升气体；2)RH真空脱硫过程大罐底吹高压氮气，当取样分析硫含量小于0.010％时，流量调整到1～2Nl/min·吨钢；3)RH破空后继续大罐底吹氮气增氮。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1)本发明采用RH精炼+吹氮处理工艺替代传统的LF+VD+含氮合金生产工艺，简化了生产环节，降低成本；2)通过吹氮增加钢中氮含量，节约了高价含氮合金的使用。
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公开(公告)号：CN101995434B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910013357.2
申请日：2009-08-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨超声波探伤缺陷精确定位方法，将被测钢轨加工成厚度与轨腰最小厚度相同的平板试样，采用两轮方向相互垂直的探查路线，确定钢轨伤源的中心点，并采用线切割的方法对缺陷点进行检测分析。从而使超声波探头可以与被测试样完全吻合，提高检测的准确性，增加定位伤源中心点的命中率和精确度，避免中心点偏移而造成的检测结果偏差，并以线切割方式精确地对钢轨伤源进行解剖，进一步检测分析出伤源中心点数据与缺陷类型，从而为改进钢轨质量提供准确的检验依据，通过采取相应的控制措施，有效降低钢轨伤轨率，确保钢轨的内在质量。
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