公开(公告)号：CN114248829A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202010997314.9

申请日：2020-09-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王东东 ,  朱振民 ,  孙宾泽 ,  李军亮 ,  徐波 ,  吕文斌 ,  王雷 ,  姚学会 ,  陈涛 ,  安帅华 ,  甄书环

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本公开涉及一种转向助力控制方法、装置和车辆，该方法通过确定车辆当前的转向助力模式；接收用户输入的个性转向助力参数；根据该个性转向助力参数调节该转向助力模式对应的转向助力扭矩，以得到目标助力扭矩；根据该目标助力扭矩控制车辆转向。这样，能够根据用户输入的个性转向助力参数，提供满足当前用户需求的助力扭矩，从而能够针对不同的车辆用户提供不同的助力扭矩，能够满足车辆用户个性化的驾驶需求，提升车辆用户的驾驶体验和驾驶乐趣。

公开(公告)号：CN222673221U

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202421337967.4

申请日：2024-06-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵国祥 ,  周海冲 ,  姚学会

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/231 ,  H01M50/233 ,  H01M50/242

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包壳体、电池包及车辆，涉及动力电池技术领域。电池包壳体，包括壳体主体；壳体主体包括叠层设置的第一铺层、第二铺层及第三铺层，壳体主体为纤维复合材料壳体；第一铺层的纤维延伸方向沿第一方向，第二铺层的纤维延伸方向沿第二方向，第三铺层的延伸方向沿第三方向，第三方向与第一方向及第二方向相交，第一方向沿电池包的长度方向，所述第二方向沿电池包的宽度方向。有效降低电池包壳体的重量，且通过三个不同纤维延伸方向铺层的设置，提升了电池包壳体的抗弯曲性能、抗冲击性能、耐挤压性能、承重性能及扭转刚度。

公开(公告)号：CN214451273U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120472069.X

申请日：2021-03-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王浩 ,  许国政 ,  孙宾泽 ,  张英富 ,  徐波 ,  李军亮 ,  贾凯敏 ,  刘亚龙 ,  姚学会 ,  马永强 ,  马子良 ,  李鑫 ,  靳玉涛 ,  连长鹏 ,  太荣祯 ,  甄书环 ,  陈海滨 ,  刘阳 ,  王宁广

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型实施方式提供一种车辆独立转向装置及一种车辆，属于转向控制技术领域。车辆独立转向装置包括：转向驱动电机及车轮转向组件；车轮转向组件包括转向传动轴、连接组件、固定部及用于安装车轮的车轮安装架；转向传动轴的一端可拆卸的与转向驱动电机的输出轴连接，转向传动轴的另一端与车轮安装架固定连接；车轮安装架及转向传动轴通过连接组件与固定部可转动的连接。本实用新型上述技术方案所需布置空间小、装配简便，同时每个车轮均可独立的进行转向控制，实现了每个车轮均能以较大转角进行转向，极大的提高了车辆的机动性能，有效减小了车辆的转弯半径。

公开(公告)号：CN222883730U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202421486053.4

申请日：2024-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  金艳芳 ,  王烽光 ,  姚学会

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包下箱体、电池包及车辆。该电池包下箱体包括：内衬层及支撑结构。内衬层设置有容纳电池的容纳腔，支撑结构设置于容纳腔的外表面。该内衬层能够保证电池包具有良好的密封性能。支撑结构能够保护内衬层，避免位于容纳腔内部的电池受到撞击。接着，由于该电池包下箱体包括内衬层及保护结构两部分，其中保护结构仅起到抵抗外部撞击及支撑内衬层的作用，而没有密封性的要求。因此该保护结构必要的性能要求为刚度满足要求即可，故该保护结构的实体总厚度可以减小，进而可以减小电池包下箱体的重量。而电池包包括上述电池包下箱体，车辆又包括上述电池包，因此能够减轻车辆的重量，进而降低车辆的能耗。

公开(公告)号：CN222601101U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420647780.8

申请日：2024-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  周章根 ,  姚学会

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型提供了一种液冷板、电池包及车辆，属于动力电池技术领域。液冷板包括第一安装板及第二安装板：第二安装板为树脂基复合材料安装板，第二安装板与第一安装板连接形成液冷流道；第二安装板包括至少两个叠层连接的结构板，至少两个结构板的强度不同。本实用新型在确保液冷板结构强度的基础上，降低了液冷板与外界之间的换热量，即提升了液冷板的保温性能；此外，强度较小的结构板其材料成本也更低，因此还降低了材料使用成本，实现了液冷板结构强度与材料成本之间的平衡。

公开(公告)号：CN222581410U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420556267.8

申请日：2024-03-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  姚学会

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M10/42 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及车辆，电池包包括箱体、电芯、膨胀梁和连接板；箱体包括底板和边框，边框围设于底板的周侧并与底板形成容置空间；电芯倒置于容置空间内，膨胀梁围设于电芯的周侧；连接板连接于膨胀梁与边框之间，连接板上设有用于安装电子器件的第一安装部。本实用新型所述的电池包在电芯周侧的膨胀梁与箱体的边框之间设有连接板，连接板上设有用于安装电子器件的第一安装部，从而有效利用了电芯周侧的膨胀梁与箱体边框之间的空间，解决了电芯倒置下电池包内可用空间小导致电子器件安装布设困难的问题，同时优化了电子器件与电芯及控制模块之间的电连接方式。