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公开(公告)号：CN102052132A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010530619.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法，包括计时器模块，其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度，和比较模块，其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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公开(公告)号：CN101592542A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910141850.2
申请日：2009-05-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及气缸压力传感器诊断系统及其方法。控制模块包括基于气缸中的压力确定气缸指示转矩的气缸转矩确定模块，基于曲轴的转动确定气缸的导数项的气缸转矩平衡模块，和基于指示转矩和导数项检测气缸压力误差的气缸压力误差检测模块。一方法包括基于气缸中的压力确定发动机中气缸的指示转矩，基于曲轴的转动确定气缸的导数项，和基于指示转矩和导数项检测气缸的压力误差。
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公开(公告)号：CN101503978A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200810215949.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D37/02 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , F02P5/1512
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
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公开(公告)号：CN101298983A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810083062.8
申请日：2008-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M15/06 , F02D35/023 , F02D41/009 , G01M15/08
Abstract: 一种校正曲轴位置的方法，可包括：确定第一、第二和第三曲轴位置，确定第一、第二和第三气缸压力，确定第一、第二和第三气缸容积，确定所述第一、第二和第三气缸压力和气缸容积的对数，以及确定所述第三气缸容积与所述第一和第二气缸容积之间的关系。可以在气缸内的活塞膨胀冲程和活塞压缩冲程之一的过程中提供所述第一、第二和第三曲轴位置。可相对于由所述第一和第二气缸压力以及第一和第二气缸容积的对数限定的直线的预定界限，来估算所述第三气缸压力和气缸容积的对数。
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公开(公告)号：CN101886580B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010143169.4
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言，一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块，包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101988452B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010246086.8
申请日：2010-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M45/02 , F02M51/0671
Abstract: 本发明涉及用于检测失效喷射事件的系统和方法。一种燃料喷射系统包括喷射器控制模块、电流检测模块和位置确定模块。所述喷射器控制模块在预定时间段内控制流过燃料喷射器的螺线管的电流。所述电流检测模块测量在所述预定时间段之后流过所述螺线管的电流量。所述位置确定模块基于流过螺线管的所述电流量何时小于或等于预定电流来确定所述燃料喷射器在所述预定时间段期间是否喷射了燃料。
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公开(公告)号：CN101173645B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710148849.3
申请日：2007-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N15/063 , F02N11/0814 , F02N15/067 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供了一种使用传统曲柄装置的降噪发动机起动-停止系统。具体而言，本发明提供了一种发动机起动系统，其用于在接合位置与脱离位置之间调节起动电动机小齿轮的位置，所述发动机起动系统包括螺线管齿轮电枢(SPA)，其和小齿轮相联接，并且在第一位置与第二位置之间可移动，以便在脱离位置和接合位置之间移动小齿轮。在SPA向第二位置移动期间，阻尼器缓冲SPA的速度，以抑制噪声的产生。
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公开(公告)号：CN101571091B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200910137943.8
申请日：2009-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及基于时间和角度的气缸压力数据采集。一种用于确定基于时间和角度的气缸压力的控制模块，包括：曲轴位置确定模块，所述曲轴位置确定模块确定在第一时间时发动机中的第一曲轴位置；基于时间的气缸压力确定模块，所述基于时间的气缸压力确定模块确定在N个时间时所述发动机中的N个基于时间的气缸压力，其中，N是大于1的整数；和基于角度的气缸压力确定模块，所述基于角度的气缸压力确定模块基于所述第一时间、所述N个基于时间的气缸压力和所述N个时间来确定在第一曲轴位置处的基于角度的气缸压力。
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公开(公告)号：CN101571091A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910137943.8
申请日：2009-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02P5/153
Abstract: 本发明涉及基于时间和角度的气缸压力数据采集。一种用于确定基于时间和角度的气缸压力的控制模块，包括：曲轴位置确定模块，所述曲轴位置确定模块确定在第一时间时发动机中的第一曲轴位置；基于时间的气缸压力确定模块，所述基于时间的气缸压力确定模块确定在N个时间时所述发动机中的N个基于时间的气缸压力，其中，N是大于1的整数；和基于角度的气缸压力确定模块，所述基于角度的气缸压力确定模块基于所述第一时间、所述N个基于时间的气缸压力和所述N个时间来确定在第一曲轴位置处的基于角度的气缸压力。
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公开(公告)号：CN102052188B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010531299.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/3035 , F02D2250/14 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及使用缸内压力传感器信号来控制发动机的方法和系统。具体地，提供了一种方法和控制系统，其包括：窗口模块，其确定活塞位置窗口；平均有效压力确定模块，其利用活塞位置窗口内的缸内压力信号来产生平均有效压力；以及发动机控制模块，其使用平均有效压力来控制发动机。
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