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公开(公告)号：CN102128092B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201010275319.7
申请日：2010-09-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·考吉尔
CPC classification number: F02D13/0238 , F01L1/022 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2001/34469 , F01L2001/34496 , F01L2800/00 , F02D13/0257 , F02D2041/001 , F02D2250/41 , F02M35/10229 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及包括进气真空度管理系统的发动机。具体地，提供了一种发动机组件，其可以发动机结构，该发动机结构限定了与燃烧室连通的第一进气端口、进气歧管、真空致动机构、第一进气门、以及气门致动组件。真空致动机构可以包括与进气歧管连通的真空室。第一进气门可以开启和关闭第一进气端口。气门致动组件可以与第一进气门接合，并且可以操作在第一模式和第二模式中。第一模式可以提供第一进气门在位于燃烧室内的活塞的进气冲程和压缩冲程中的一个期间中的第一开启持续时间。第二操作模式提供了第一进气门的不同于所述第一开启持续时间的第二开启持续时间，以提供减小的进气歧管压力。
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公开(公告)号：CN102128092A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010275319.7
申请日：2010-09-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： J·考吉尔
CPC classification number: F02D13/0238 , F01L1/022 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2001/34469 , F01L2001/34496 , F01L2800/00 , F02D13/0257 , F02D2041/001 , F02D2250/41 , F02M35/10229 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及包括进气真空度管理系统的发动机。具体地，提供了一种发动机组件，其可以发动机结构，该发动机结构限定了与燃烧室连通的第一进气端口、进气歧管、真空致动机构、第一进气门、以及气门致动组件。真空致动机构可以包括与进气歧管连通的真空室。第一进气门可以开启和关闭第一进气端口。气门致动组件可以与第一进气门接合，并且可以操作在第一模式和第二模式中。第一模式可以提供第一进气门在位于燃烧室内的活塞的进气冲程和压缩冲程中的一个期间中的第一开启持续时间。第二操作模式提供了第一进气门的不同于所述第一开启持续时间的第二开启持续时间，以提供减小的进气歧管压力。
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公开(公告)号：CN102022207A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010282800.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F01L2820/043
Abstract: 本发明涉及用于两级气门升程机构的诊断系统和方法。一种系统，包括压力信号调节模块，该压力信号调节模块基于来自发动机的凸轮轴移相器系统的压力传感器的流体压力信号产生最大压力信号。压力信号调节模块检测所述流体压力信号的最大峰值并在峰值保持时间段内将所述最大压力信号维持在所述最大峰值。诊断模块基于所述峰值保持时间段期间的所述最大压力信号检测所述凸轮轴移相器系统的故障。
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公开(公告)号：CN101881184B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010175947.8
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/245 , F01L2800/12 , F02B77/082
Abstract: 本发明涉及两级油控制阀诊断系统。一种诊断系统包括第一压力监测模块、第二压力监测模块和故障确定模块。所述第一压力监测模块确定在第一油控制阀(OCV)使第一阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述第二压力监测模块确定在第二OCV使第二阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述故障确定模块基于所述低升程压力和高升程压力来诊断所述第一OCV和所述第二OCV中的一个的故障。
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公开(公告)号：CN101886580A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010143169.4
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言，一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块，包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101881184A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010175947.8
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/245 , F01L2800/12 , F02B77/082
Abstract: 本发明涉及两级油控制阀诊断系统。一种诊断系统包括第一压力监测模块、第二压力监测模块和故障确定模块。所述第一压力监测模块确定在第一油控制阀(OCV)使第一阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述第二压力监测模块确定在第二OCV使第二阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述故障确定模块基于所述低升程压力和高升程压力来诊断所述第一OCV和所述第二OCV中的一个的故障。
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公开(公告)号：CN102022207B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010282800.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F01L2820/043
Abstract: 本发明涉及用于两级气门升程机构的诊断系统和方法。一种系统，包括压力信号调节模块，该压力信号调节模块基于来自发动机的凸轮轴移相器系统的压力传感器的流体压力信号产生最大压力信号。压力信号调节模块检测所述流体压力信号的最大峰值并在峰值保持时间段内将所述最大压力信号维持在所述最大峰值。诊断模块基于所述峰值保持时间段期间的所述最大压力信号检测所述凸轮轴移相器系统的故障。
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公开(公告)号：CN101839200B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010139290.X
申请日：2010-03-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M55/025 , F02F1/24 , F02M61/14 , F02M2200/856 , F02M2200/857
Abstract: 本发明涉及包括中央定位的燃料轨的发动机总成。具体地，提供了一种发动机总成，其可包括发动机缸体、汽缸盖、燃料喷射器和燃料轨。发动机缸体可限定汽缸孔。汽缸盖可耦接到发动机缸体并限定进气道、排气道、以及位于进气道和排气道之间的中央定位的燃料喷射器开口。燃料喷射器开口可与汽缸孔直接连通。燃料喷射器可定位在燃料喷射器开口内。燃料轨可置于燃料喷射器开口之上，并且可与燃料供应器和燃料喷射器连通。
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公开(公告)号：CN101886580B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201010143169.4
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言，一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块，包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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公开(公告)号：CN101881196B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010176046.0
申请日：2010-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F02D13/0219 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/344 , F01L13/0036 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于控制凸轮移相器的方法和系统。一种方法和控制模块包括产生控制保持占空因数信号的控制保持占空因数模块和产生电压校正信号的电压校正模块。所述控制模块还包括校正模块，所述校正模块基于比例校正信号和电压校正信号来产生校正的比例校正信号且基于积分校正信号和电压校正信号来产生校正的积分校正信号。所述控制模块还包括力确定模块，所述力确定模块基于控制保持信号、校正的比例校正信号和校正的积分校正信号来控制移相器操作器的占空因数。
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