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公开(公告)号:CN101963107B
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:CN201010236613.7
申请日:2010-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/0245 , F02D41/187 , F02D41/3076 , F02D2200/0404 , F02D2200/0414 , F02D2200/0804 , Y02T10/128 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及用于控制HCCI燃烧发动机中催化剂温度的系统和方法。具体地,提供了一种用于控制发动机的方法和系统,包括:均质充量压缩点火HCCI模式控制模块,其使发动机以均质充量压缩点火HCCI模式工作;和状况监视器模块,其监视所述发动机的工况。控制模块还包括状况预测器模块,其响应于所述发动机的所述工况产生催化剂的第一预测状况。比较模块将所述第一预测状况与第一阈值进行比较。火花喷射模式控制模块响应于比较使所述发动机以火花喷射模式工作。
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公开(公告)号:CN102052132A
公开(公告)日:2011-05-11
申请号:CN201010530619.5
申请日:2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法,包括计时器模块,其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度,和比较模块,其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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公开(公告)号:CN101251055A
公开(公告)日:2008-08-27
申请号:CN200810009665.3
申请日:2008-02-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3064 , F02B2075/125 , F02D41/009 , F02D41/402 , F02D2200/501 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于直接燃料喷射发动机的燃料喷射系统。所述系统包括喷射模式模块,它在发动机运行时选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中之一,和燃料喷射控制模块,它根据曲轴位置、燃料喷射模式和燃料百分比混合表来控制燃料喷射事件。
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公开(公告)号:CN101922374A
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN201010170251.6
申请日:2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/3076 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及控制发动机HCCI与SI模式间过渡切换的系统和方法。具体地,提供了一种用于操作发动机的控制系统和方法,其包括均质充气压缩点火(HCCI)模式控制模块,该模块使发动机在HCCI模式下工作。该控制系统还包括差值模块,该模块确定期望转矩量与火花点火(SI)阈值之间的实际差值。当该实际差值在阈值带以上时,SI模式控制模块使发动机在SI状态下工作。当该实际差值在转矩阈值带范围之内时,HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作预定时间。当该实际差值在转矩阈值带以下时,HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作。
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公开(公告)号:CN101886580A
公开(公告)日:2010-11-17
申请号:CN201010143169.4
申请日:2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用缸内压力传感器产生发动机部件诊断信号的方法和系统。具体而言,一种用于诊断发动机部件功能的方法和控制模块,包括将缸内压力信号与阈值进行比较的比较模块以及响应于比较产生发动机部件的诊断信号的故障指示模块。
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公开(公告)号:CN101560923A
公开(公告)日:2009-10-21
申请号:CN200910132755.6
申请日:2009-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/1488 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及使用扭矩和发动机速度的燃料品质检测。一种发动机控制系统包括燃料品质计算模块和燃料供应模块。所述燃料品质计算模块基于发动机的至少一个操作参数计算提供给所述发动机的燃料的燃料品质值。所述燃料供应模块基于所述燃料品质值增加提供给所述发动机的燃料量。
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公开(公告)号:CN102052132B
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201010530619.5
申请日:2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法,包括计时器模块,其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度,和比较模块,其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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公开(公告)号:CN101922374B
公开(公告)日:2013-11-27
申请号:CN201010170251.6
申请日:2010-04-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/3076 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及控制发动机HCCI与SI模式间过渡切换的系统和方法。具体地,提供了一种用于操作发动机的控制系统和方法,其包括均质充气压缩点火(HCCI)模式控制模块,该模块使发动机在HCCI模式下工作。该控制系统还包括差值模块,该模块确定期望转矩量与火花点火(SI)阈值之间的实际差值。当该实际差值在阈值带以上时,SI模式控制模块使发动机在SI状态下工作。当该实际差值在转矩阈值带范围之内时,HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作预定时间。当该实际差值在转矩阈值带以下时,HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作。
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公开(公告)号:CN102032063A
公开(公告)日:2011-04-27
申请号:CN201010502276.1
申请日:2010-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明涉及HCCI发动机系统中燃料喷射器的诊断系统和方法。具体地,提供了用于均质充量压缩点火HCCI发动机的发动机控制系统,其包括燃料喷射器温度确定模块和燃料喷射器控制模块。燃料喷射器温度确定模块当HCCI发动机在HCCI燃烧模式下操作时基于第一温度模型确定燃料喷射器尖端的温度,并且当HCCI发动机在火花点火SI燃烧模式下操作时基于第二温度模型确定燃料喷射器尖端的温度。燃料喷射器控制模块基于确定的温度和预定温度阈值控制燃料喷射器脉宽,其中,当确定的温度高于预定温度阈值时燃料喷射器脉宽增加。
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公开(公告)号:CN101988438A
公开(公告)日:2011-03-23
申请号:CN201010244062.9
申请日:2010-07-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/187 , F02D41/3035 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及均质充量压缩点火发动机系统中传感器的诊断系统和方法。具体地,提供了一种用于均质充量压缩点火(HCCI)发动机的发动机控制系统,该系统包括气流确定模块和传感器诊断模块。当HCCI发动机在第一燃烧模式下工作时,气流确定模块生成对进入HCCI发动机的气流的第一多个估值,其中,第一多个估值基于进气歧管绝对压力、质量空气流量速率、以及凸轮轴位置。传感器诊断模块基于预定阈值以及第一多个估值中的一个估值与第一多个估值中的其它估值之间的差值来确定第一多个传感器中至少一个传感器的状态,其中,第一多个传感器包括歧管绝对压力传感器、质量空气流量传感器、以及凸轮轴传感器。
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