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公开(公告)号：CN101963107B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201010236613.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D41/0245 , F02D41/187 , F02D41/3076 , F02D2200/0404 , F02D2200/0414 , F02D2200/0804 , Y02T10/128 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及用于控制HCCI燃烧发动机中催化剂温度的系统和方法。具体地，提供了一种用于控制发动机的方法和系统，包括：均质充量压缩点火HCCI模式控制模块，其使发动机以均质充量压缩点火HCCI模式工作；和状况监视器模块，其监视所述发动机的工况。控制模块还包括状况预测器模块，其响应于所述发动机的所述工况产生催化剂的第一预测状况。比较模块将所述第一预测状况与第一阈值进行比较。火花喷射模式控制模块响应于比较使所述发动机以火花喷射模式工作。
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公开(公告)号：CN101387232B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810213844.9
申请日：2008-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/062 , F01L9/02 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F02B2075/125 , F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D2041/0012 , F02N19/004 , Y02T10/123 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及直接喷射发动机的带有气缸解除激活的发动机起动系统。一种发动机起动系统，包括与发动机的多个燃烧室相关的燃料喷射器。燃料喷射器包括：与第一燃烧室相关的第一燃料喷射器。第二燃料喷射器与第二燃烧室相关。控制模块联接到燃料喷射器，且控制模块在所述的发动机的起动期间在解除激活状态中运行第一燃料喷射器以用于第一室循环。第一室循环包括进气冲程和排气冲程，且与第一燃烧室相关。
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公开(公告)号：CN101532459A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126282.9
申请日：2009-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/14 , F02B17/005 , F02D37/02 , F02D41/187 , F02D41/307 , F02D2041/002 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2250/21 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及火花点火燃烧和均质压缩点火转换间的点火正时和控制。一种用于发动机的控制系统包括每气缸空气(APC)产生模块，该模块产生测定的和期望的APC值。燃烧转换模块选择性地将发动机从火花点火(SI)燃烧转换到均质充气压缩点火(HCCI)燃烧以及从HCCI燃烧转换到SI燃烧。点火控制模块根据测定的APC值和期望的APC值的比值选择性地在转换期间延迟点火。替换性地，点火延迟以测定的和期望的发动机转矩表示值(ETRV)为基础。
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公开(公告)号：CN101493053A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101251055A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009665.3
申请日：2008-02-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3064 , F02B2075/125 , F02D41/009 , F02D41/402 , F02D2200/501 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种用于直接燃料喷射发动机的燃料喷射系统。所述系统包括喷射模式模块，它在发动机运行时选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式中之一，和燃料喷射控制模块，它根据曲轴位置、燃料喷射模式和燃料百分比混合表来控制燃料喷射事件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101892922B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201010167054.9
申请日：2010-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/3035 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/1402 , Y02T10/128
Abstract: 本发明公开了均质充量压燃工作区基于振鸣指数的闭环自适应调节。一种发动机控制系统，包括振鸣指数(RI)确定模块、燃料供给阈值确定模块和燃烧模式确定模块。振鸣指数(RI)确定模块确定发动机气缸的R I值并将RI值与预定的RI阈值相比较。燃料供给阈值确定模块确定燃料供给阈值并基于RI值和RI阈值的比较结果来调节燃料供给阈值。燃烧模式确定模块基于当前的燃料供给速率和燃料供给阈值的比较结果来选择用于发动机的燃烧模式。
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公开(公告)号：CN102027217B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980116952.7
申请日：2009-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种用于对具有多个可控制的发动机致动器的内燃发动机进行操作的方法，所述方法包括：使用第一控制方案以第一燃烧模式来操作所述发动机，同时使用第二控制方案并且根据用于所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置以第二燃烧模式对所述发动机进行仿真操作；以及将所述发动机的操作转换到使用所述第二控制方案并且在初始时根据所述多个可控制的发动机致动器的仿真控制设置的所述第二燃烧模式。
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公开(公告)号：CN101532459B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910126282.9
申请日：2009-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02D41/3035 , F02B1/14 , F02B17/005 , F02D37/02 , F02D41/187 , F02D41/307 , F02D2041/002 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2250/21 , Y02T10/128
Abstract: 本发明涉及火花点火燃烧和均质压缩点火转换间的点火正时和控制。一种用于发动机的控制系统包括每气缸空气(APC)产生模块，该模块产生测定的和期望的APC值。燃烧转换模块选择性地将发动机从火花点火(SI)燃烧转换到均质充气压缩点火(HCCI)燃烧以及从HCCI燃烧转换到SI燃烧。点火控制模块根据测定的APC值和期望的APC值的比值选择性地在转换期间延迟点火。替换性地，点火延迟以测定的和期望的发动机转矩表示值(ETRV)为基础。
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公开(公告)号：CN101526017B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200910118592.6
申请日：2009-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2820/041
Abstract: 本发明涉及用于发动机的凸轮轴移相器同步系统。具体而言，一种用于发动机的凸轮轴移相器控制系统，包括第一凸轮轴位置传感器，所述第一凸轮轴位置传感器基于第一凸轮轴的位置产生第一凸轮轴位置信号。第一加法器基于所述第一凸轮轴位置信号和第一指令位置信号产生第一误差信号。控制模块基于所述第一误差信号产生原始占空比。第二加法器基于所述原始占空比和修正量产生修正占空比。所述控制模块基于所述第一误差信号和所述第一凸轮轴相对于第二凸轮轴的速度产生所述修正量。
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公开(公告)号：CN101251050B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200810080593.1
申请日：2008-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D37/02 , F02D2250/21 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于直喷式发动机的多次喷射混和。其中，一种用于燃料直喷式发动机的燃料喷射系统包括喷射模式模块。该喷射模式模块选择燃料喷射模式为单喷射模式和双喷射模式其中之一。燃料喷射指令模块通过改变相对于曲轴位置的燃料喷射作用的定时而在单喷射和双喷射模式之间转换。
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