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公开(公告)号：CN101932804A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980103742.4
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0878 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D35/023 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/3023 , Y02T10/128 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有排气后处理系统，所述排气后处理系统包括在第二转化器元件上游的稀NOX还原催化剂。发动机基于稀NOX还原催化剂的温度优选以均质充气燃烧模式和分层充气燃烧模式中的一种操作。排气流被选择性地分流至第二转化器元件。
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公开(公告)号：CN101787918A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号：CN101932816B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980103914.8
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B17/005 , F02D41/0057 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/3029 , F02D41/3064 , F02D41/402 , F02D2200/0402 , Y02T10/128 , Y02T10/42 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种用于运行火花点火燃料直喷式内燃机的方法，所述方法包括：使发动机从以分层充量燃烧模式运转转换到以均质充量燃烧模式运转。外部EGR流被中断；并且估计发动机进气系统内的缸内捕获的空气质量和缸内EGR质量。基于估计出的进气系统内的缸内捕获空气质量和缸内EGR质量，控制发动机节气门位置，以实现用于空气/燃料比和缸内EGR质量的轨迹。在所述转换期间使用双喷射燃料加注策略和单喷射燃料加注策略。
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公开(公告)号：CN101737130A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910212001.1
申请日：2009-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N2410/04 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F02D41/0275 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2250/36 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的排气后处理的方法和设备。一种用于管理来自于以稀化学计量比操作的内燃机的排气供应流的方法和系统包括在NOX吸附器再生期间将排气转向绕过三效催化转换器的步骤和设备，藉此增加NOX吸附器中与所吸附的NOX反应的可用还原剂。
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公开(公告)号：CN101660456A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910171373.4
申请日：2009-08-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/027 , F01N3/208 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622
Abstract: 本发明涉及稀氮氧化物排放控制系统和方法，更具体地涉及一种控制系统，其包括判定排气系统中的NH 3 存储水平的NH 3 存储水平判定模块和基于NH 3 存储水平控制发动机中的空气-燃料(A/F)比的燃料控制模块。本发明还涉及一种方法，其包括判定排气系统中的NH 3 存储水平和基于NH 3 存储水平控制发动机中的A/F比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101493053A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101932804B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200980103742.4
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0878 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D35/023 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/3023 , Y02T10/128 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有排气后处理系统，所述排气后处理系统包括在第二转化器元件上游的稀NOX还原催化剂。发动机基于稀NOX还原催化剂的温度优选以均质充气燃烧模式和分层充气燃烧模式中的一种操作。排气流被选择性地分流至第二转化器元件。
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公开(公告)号：CN101787918B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号：CN101932816A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980103914.8
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B17/005 , F02D41/0057 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/3029 , F02D41/3064 , F02D41/402 , F02D2200/0402 , Y02T10/128 , Y02T10/42 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种用于运行火花点火燃料直喷式内燃机的方法，所述方法包括：使发动机从以分层充量燃烧模式运转转换到以均质充量燃烧模式运转。外部EGR流被中断；并且估计发动机进气系统内的缸内捕获的空气质量和缸内EGR质量。基于估计出的进气系统内的缸内捕获空气质量和缸内EGR质量，控制发动机节气门位置，以实现用于空气/燃料比和缸内EGR质量的轨迹。在所述转换期间使用双喷射燃料加注策略和单喷射燃料加注策略。
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公开(公告)号：CN101932805A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980103773.X
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有包括稀NOX吸附器装置的排气后处理系统。发动机大致无节流地且以稀空气/燃料比操作，在火花点火事件之前，在每个发动机循环的压缩冲程期间，喷射第一燃料脉冲以满足发动机输出扭矩。当命令稀NOX吸附器装置的再生时，在每个发动机循环的第二发动机冲程期间，喷射第二燃料脉冲。
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