-
公开(公告)号：CN101787918A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
-
公开(公告)号：CN101711944A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910204489.3
申请日：2009-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/2073 , B01D2255/20746 , B01D2255/402 , B01D2258/012 , B01J37/0036 , B01J37/0215 , B01J37/0236 , B01J2523/00 , Y10S423/05 , Y10S423/06 , Y10S502/525 , B01J2523/24 , B01J2523/3706 , B01J2523/72 , B01J2523/845
Abstract: 本发明涉及用于氧化来自使用燃料稀燃混合物的烃燃料源的废气中的一氧化氮的方法和体系结构，具体涉及用于氧化废气流中的一氧化氮成分的后处理系统体系结构和方法，该废气流来自使用燃料稀燃混合物运行的烃作燃料的功率源。
-
公开(公告)号：CN101949315B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200910217185.0
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8634 , B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/20746 , B01D2255/2092 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/908 , F01N3/035 , F01N2610/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于在催化转化器中生成氨的方法和设备，提供了一种排气后处理系统，用于处理火花点火直喷式发动机的发动机输出排气供应流，包括：多级催化转化器，包括转化器入口，转化器出口和载体，载体具有与转化器入口相关联的第一端和与转化器出口相关联的第二端。载体还包括在载体第一端和第二端之间的多个流体通道，对应于载体第一端的第一表面区域和对应于载体第二端的第二表面区域。第一级涂层在对应于载体第一端的第一表面区域处涂覆至载体。第二级涂层在对应于载体第二端的第二表面区域处涂覆至载体。第一和第二级涂层包括配置成用于从发动机输出的排气供应流中生成氢和氨的涂层。氨-选择性催化还原装置位于第一和第二级涂层的下游。
-
公开(公告)号：CN101837244B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010135728.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2022 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2063 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J37/0248 , B01J37/10 , B01J2523/00 , B01J2523/24 , B01J2523/25 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/72 , B01J2523/822 , B01J2523/824
Abstract: 本发明涉及用于贫NOx捕集器的钙钛矿性化合物。尤其涉及用于贫燃发动机的废气后处理系统，其可以包括包含催化剂材料的贫NOx捕集器。所述催化剂材料可以从排自贫燃发动机的发动机废气中去除NOx气体。所述催化剂材料可以包括包含钙钛矿化合物的NOx氧化催化剂。
-
公开(公告)号：CN102029198A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010540578.8
申请日：2010-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01J23/34 , B01J23/002 , B01J23/83 , B01J35/04 , B01J37/0203 , B01J37/0228 , B01J37/08 , B01J37/086 , B01J2523/00 , C01G45/1264 , C01G51/68 , C01G51/70 , C01P2002/34 , C01P2002/77 , B01J2523/24 , B01J2523/3706 , B01J2523/845 , B01J2523/72
Abstract: 本发明涉及钙钛矿催化剂的洗覆技术。ABO3钙钛矿的A和B元素的前体阳离子的水溶液和柠檬酸或其它适宜的多元羧酸形成离子配合物凝胶。将该含水凝胶涂覆到所需催化剂基底上，并焙烧以原位形成作为例如基底上氧化催化剂的钙钛矿晶体。在一个实施方案中，在挤出的陶瓷整体材料的催化剂载体单元壁上形成例如LaCoO3的钙钛矿催化剂，以用于贫燃汽车发动机废气中NO的氧化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101787918B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
-
公开(公告)号：CN101837291A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010170958.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/1023 , B01D2255/206 , B01D2255/2073 , B01D2255/20746 , B01D2255/402 , B01D2255/91 , B01D2255/9207 , B01D2257/404 , B01D2257/7022 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/6562 , B01J23/894 , B01J23/8946 , B01J35/04 , B01J37/0215 , B01J37/0242 , B01J37/031 , B01J2523/00 , F01N3/2066 , F01N2510/067 , Y02T10/24 , B01J2523/24 , B01J2523/3706 , B01J2523/72 , B01J2523/824 , B01J2523/845
Abstract: 本发明涉及耐硫钙钛矿负载的催化剂。具有可观NO和HC氧化能力的耐硫氧化催化剂已提出用于贫燃发动机的废气后处理系统的任意至少希望氧化NO的部件中。其中可以采用这种氧化催化剂的这种部件的数个非排它性实例包括DOC和LNT。氧化催化剂可包括钙钛矿氧化物颗粒，其负载钯颗粒。钙钛矿氧化物颗粒负载的钯同时氧化NO和HC的能力可显著减少或完全消除针对至少NO氧化在废气后处理系统中采用铂。而且，在某些情况下，氧化催化剂可显示出比铂更优的耐热性及较好的NO和HC氧化活性。
-
公开(公告)号：CN101837244A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010135728.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2022 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2063 , B01D2255/20715 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J37/0248 , B01J37/10 , B01J2523/00 , B01J2523/24 , B01J2523/25 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/72 , B01J2523/822 , B01J2523/824
Abstract: 本发明涉及用于贫NOx捕集器的钙钛矿性化合物。尤其涉及用于贫燃发动机的废气后处理系统，其可以包括包含催化剂材料的贫NOx捕集器。所述催化剂材料可以从排自贫燃发动机的发动机废气中去除NOx气体。所述催化剂材料可以包括包含钙钛矿化合物的NOx氧化催化剂。
-
公开(公告)号：CN101711944B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200910204489.3
申请日：2009-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/2073 , B01D2255/20746 , B01D2255/402 , B01D2258/012 , B01J37/0036 , B01J37/0215 , B01J37/0236 , B01J2523/00 , Y10S423/05 , Y10S423/06 , Y10S502/525 , B01J2523/24 , B01J2523/3706 , B01J2523/72 , B01J2523/845
Abstract: 本发明涉及用于氧化来自使用燃料稀燃混合物的烃燃料源的废气中的一氧化氮的方法和体系结构，具体涉及用于氧化废气流中的一氧化氮成分的后处理系统体系结构和方法，该废气流来自使用燃料稀燃混合物运行的烃作燃料的功率源。
-
公开(公告)号：CN101949315A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910217185.0
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8634 , B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/20746 , B01D2255/2092 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/908 , F01N3/035 , F01N2610/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于在催化转化器中生成氨的方法和设备，提供了一种排气后处理系统，用于处理火花点火直喷式发动机的发动机输出排气供应流，包括：多级催化转化器，包括转化器入口，转化器出口和载体，载体具有与转化器入口相关联的第一端和与转化器出口相关联的第二端。载体还包括在载体第一端和第二端之间的多个流体通道，对应于载体第一端的第一表面区域和对应于载体第二端的第二表面区域。第一级涂层在对应于载体第一端的第一表面区域处涂覆至载体。第二级涂层在对应于载体第二端的第二表面区域处涂覆至载体。第一和第二级涂层包括配置成用于从发动机输出的排气供应流中生成氢和氨的涂层。氨-选择性催化还原装置位于第一和第二级涂层的下游。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.047 seconds)
