公开(公告)号：CN101932804A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200980103742.4

申请日：2009-01-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·J·克利里 ,  C·K·科赫 ,  W·李

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/18 ,  F01N3/10 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/2073 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/3023 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有排气后处理系统，所述排气后处理系统包括在第二转化器元件上游的稀NOX还原催化剂。发动机基于稀NOX还原催化剂的温度优选以均质充气燃烧模式和分层充气燃烧模式中的一种操作。排气流被选择性地分流至第二转化器元件。

公开(公告)号：CN102071992B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201010558776.7

申请日：2010-11-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·K·科赫 ,  P·M·纳特 ,  K·纳拉亚纳斯瓦米 ,  D·L·希尔登

IPC: F01N3/035 ,  F01N13/10 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/035 ,  B01D53/944 ,  B01D2255/915 ,  B01D2255/9205 ,  B01D2258/014 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2828 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/48 ,  F01N2340/00 ,  F01N2340/02 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及针对汽油发动机的排气颗粒管理。具体提供了从出自汽油发动机的排气歧管的排气流中去除颗粒物质的方法，其包括：使含颗粒的排气通过沉积并支撑在壁流通式陶瓷过滤器主体的进气通道壁或出气通道壁上的小平均孔径成分的过滤材料层，以从排气中去除颗粒，过滤器主体定位成与排气歧管密耦以保留排气的热量用于氧化去除的颗粒，过滤器主体包括具有通向多个进气通道的开口的上游排气流进口面以及具有来自出气通道的多个开口的下游出口面，进气通道在下游面处封闭，出气通道在进口面处封闭，排气流进入进气通道并流过支撑通道壁到达出气通道，排气流过过滤层，并且经过滤的排气流从过滤器主体的出口端出来并混入位于过滤器主体下游的排气通路。

公开(公告)号：CN101932804B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200980103742.4

申请日：2009-01-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·J·克利里 ,  C·K·科赫 ,  W·李

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/18 ,  F01N3/10 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/2073 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/3023 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有排气后处理系统，所述排气后处理系统包括在第二转化器元件上游的稀NOX还原催化剂。发动机基于稀NOX还原催化剂的温度优选以均质充气燃烧模式和分层充气燃烧模式中的一种操作。排气流被选择性地分流至第二转化器元件。

公开(公告)号：CN102071992A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010558776.7

申请日：2010-11-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·K·科赫 ,  P·M·纳特 ,  K·纳拉亚纳斯瓦米 ,  D·L·希尔登

IPC: F01N3/035 ,  F01N13/10 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/035 ,  B01D53/944 ,  B01D2255/915 ,  B01D2255/9205 ,  B01D2258/014 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2828 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/48 ,  F01N2340/00 ,  F01N2340/02 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及针对汽油发动机的排气颗粒管理。具体提供了从出自汽油发动机的排气歧管的排气流中去除颗粒物质的方法，其包括：使含颗粒的排气通过沉积并支撑在壁流通式陶瓷过滤器主体的进气通道壁或出气通道壁上的小平均孔径成分的过滤材料层，以从排气中去除颗粒，过滤器主体定位成与排气歧管密耦以保留排气的热量用于氧化去除的颗粒，过滤器主体包括具有通向多个进气通道的开口的上游排气流进口面以及具有来自出气通道的多个开口的下游出口面，进气通道在下游面处封闭，出气通道在进口面处封闭，排气流进入进气通道并流过支撑通道壁到达出气通道，排气流过过滤层，并且经过滤的排气流从过滤器主体的出口端出来并混入位于过滤器主体下游的排气通路。