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公开(公告)号：CN101892892B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010186645.0
申请日：2010-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/208 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0618 , F01N3/0814 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02P5/1502 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及利用发动机排出的碳氢化合物的用于汽油燃料火花点火发动机的NOx控制的碳氢化合物选择性催化还原。一种用于控制向碳氢化合物选择性催化还原装置的碳氢化合物输送的方法，该装置构造成接收来自内燃机的废气流，该方法包括：监测可测量变量项，这些项包括影响所述碳氢化合物选择性催化还原装置中转化效率的因素；基于可测量变量范围确定对所述可测量变量项的分类；基于所述分类确定期望碳氢化合物输送值范围；和利用所述期望碳氢化合物输送值范围控制向所述碳氢化合物选择性催化还原装置的所述碳氢化合物输送。
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公开(公告)号：CN101932805A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980103773.X
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有包括稀NOX吸附器装置的排气后处理系统。发动机大致无节流地且以稀空气/燃料比操作，在火花点火事件之前，在每个发动机循环的压缩冲程期间，喷射第一燃料脉冲以满足发动机输出扭矩。当命令稀NOX吸附器装置的再生时，在每个发动机循环的第二发动机冲程期间，喷射第二燃料脉冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101749086B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910253157.4
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D37/02 , F01N3/0814 , F01N3/2073 , F01N2240/30 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F02D13/02 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/18 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于控制火花点火直喷式发动机的排气排放的方法和设备，对来自火花点火直喷式发动机的排气排放进行控制，该发动机连接至氧化催化装置和具有储存氨还原剂能力的选择性催化还原装置。该发动机以第一燃烧模式操作，从而产生储存在第二后处理装置上的氨还原剂。该发动机以贫化学计量操作，并且排气供应流中的氮氧化物在第二后处理装置上被还原。
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公开(公告)号：CN101749086A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253157.4
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D37/02 , F01N3/0814 , F01N3/2073 , F01N2240/30 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F02D13/02 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/18 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于控制火花点火直喷式发动机的排气排放的方法和设备，对来自火花点火直喷式发动机的排气排放进行控制，该发动机连接至氧化催化装置和具有储存氨还原剂能力的选择性催化还原装置。该发动机以第一燃烧模式操作，从而产生储存在第二后处理装置上的氨还原剂。该发动机以贫化学计量操作，并且排气供应流中的氮氧化物在第二后处理装置上被还原。
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公开(公告)号：CN101932805B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN200980103773.X
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有包括稀NOX吸附器装置的排气后处理系统。发动机大致无节流地且以稀空气/燃料比操作，在火花点火事件之前，在每个发动机循环的压缩冲程期间，喷射第一燃料脉冲以满足发动机输出扭矩。当命令稀NOX吸附器装置的再生时，在每个发动机循环的第二发动机冲程期间，喷射第二燃料脉冲。
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公开(公告)号：CN101892892A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010186645.0
申请日：2010-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/208 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0618 , F01N3/0814 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02P5/1502 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及利用发动机排出的碳氢化合物的用于汽油燃料火花点火发动机的NOx控制的碳氢化合物选择性催化还原。一种用于控制向碳氢化合物选择性催化还原装置的碳氢化合物输送的方法，该装置构造成接收来自内燃机的废气流，该方法包括：监测可测量变量项，这些项包括影响所述碳氢化合物选择性催化还原装置中转化效率的因素；基于可测量变量范围确定对所述可测量变量项的分类；基于所述分类确定期望碳氢化合物输送值范围；和利用所述期望碳氢化合物输送值范围控制向所述碳氢化合物选择性催化还原装置的所述碳氢化合物输送。
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公开(公告)号：CN101298847A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810096608.3
申请日：2008-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： T·M·斯隆
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2430/085 , F01N2610/03 , F02D35/025 , F02D41/027 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于在压燃式发动机的排气中产生还原剂的方法和设备，具体而言，本发明提供一种用于在烃－选择性催化还原催化剂上游的压燃式内燃机的排气供入流中产生还原剂的方法和设备。该方法包括在燃烧事件之后将一定数量的燃料喷射进排气，此处在喷射开始时该排气温度处于670K至1100K的范围内。产生的还原剂包括活性物质，该活性物质包括氧化的燃料物质。
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