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公开(公告)号：CN101503978B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810215949.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D37/02 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , F02P5/1512
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101397940B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810171412.6
申请日：2008-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/2458
Abstract: 本发明涉及基于相位和频率偏差的不对称AFR脉冲基准跟踪算法，具体而言一种发动机系统的燃料控制系统包括催化剂前废气氧(EGO)传感器和控制模块。催化剂前EGO传感器根据废气的氧浓度确定催化剂前EGO信号。控制模块确定颤动信号。控制模块根据催化剂前EGO信号和颤动信号确定燃料指令。
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公开(公告)号：CN101503978A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200810215949.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D37/02 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , F02P5/1512
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
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公开(公告)号：CN102003288B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201010271387.6
申请日：2010-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D35/023 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及用于确定发动机摩擦的系统和方法。一种发动机控制系统包括燃烧转矩确定模块、摩擦转矩确定模块和控制模块。燃烧转矩确定模块基于在发动机循环期间发动机气缸内的压力确定发动机的燃烧转矩。摩擦转矩确定模块基于在发动机循环期间燃烧转矩、发动机曲轴的加速度、发动机曲轴的有效惯量、和气缸中的泵送损失确定发动机的摩擦转矩。控制模块基于摩擦转矩调整发动机的操作参数。
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公开(公告)号：CN102003288A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010271387.6
申请日：2010-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D35/023 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及用于确定发动机摩擦的系统和方法。一种发动机控制系统包括燃烧转矩确定模块、摩擦转矩确定模块和控制模块。燃烧转矩确定模块基于在发动机循环期间发动机气缸内的压力确定发动机的燃烧转矩。摩擦转矩确定模块基于在发动机循环期间燃烧转矩、发动机曲轴的加速度、发动机曲轴的有效惯量、和气缸中的泵送损失确定发动机的摩擦转矩。控制模块基于摩擦转矩调整发动机的操作参数。
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公开(公告)号：CN101397940A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810171412.6
申请日：2008-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/2458
Abstract: 本发明涉及基于相位和频率偏差的不对称AFR脉冲基准跟踪算法，具体而言一种发动机系统的燃料控制系统包括催化剂前废气氧(EGO)传感器和控制模块。催化剂前EGO传感器根据废气的氧浓度确定催化剂前EGO信号。控制模块确定颤动信号。控制模块根据催化剂前EGO信号和颤动信号确定燃料指令。
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