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公开(公告)号：CN101503978A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200810215949.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D37/02 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , F02P5/1512
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
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公开(公告)号：CN101503978B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810215949.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D37/02 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , F02P5/1512
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的气缸转矩平衡。一种发动机转矩控制模块，包括导数模块和气缸转矩模块。导数模块基于曲轴的旋转确定了内燃机的第一气缸的导数项，且基于导数项确定了对于第一气缸的平均导数项。气缸控制模块气缸转矩模块基于平均导数项确定了第一气缸的运行状况，基于运行状况调节了第一气缸的转矩输出，且基于运行状况调节了第二气缸的转矩输出。
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公开(公告)号：CN101943224B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010222067.1
申请日：2010-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16D13/648 , F16D13/683 , F16D2300/22
Abstract: 本发明涉及离合器反作用板的双向冲击吸收装置。离合器反作用板包括具有多个径向构造的交替向内定向的花键和键的环形装置，所述花键和键被构造成啮合地接合被插入其中的带对应花键的同轴第二装置。所述花键中的选定花键包括双向冲击吸收装置，该双向冲击吸收装置被构造成当沿第一旋转方向和相反的第二旋转方向之一施加转矩负荷时接合被插入的第二装置的花键中的选定花键。当施加的转矩负荷超过所述双向冲击吸收装置的反作用力时剩余花键接合所述被插入的第二装置的剩余花键。
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公开(公告)号：CN101943224A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010222067.1
申请日：2010-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16D13/648 , F16D13/683 , F16D2300/22
Abstract: 本发明涉及离合器反作用板的双向冲击吸收装置。离合器反作用板包括具有多个径向构造的交替向内定向的花键和键的环形装置，所述花键和键被构造成啮合地接合被插入其中的带对应花键的同轴第二装置。所述花键中的选定花键包括双向冲击吸收装置，该双向冲击吸收装置被构造成当沿第一旋转方向和相反的第二旋转方向之一施加转矩负荷时接合被插入的第二装置的花键中的选定花键。当施加的转矩负荷超过所述双向冲击吸收装置的反作用力时剩余花键接合所述被插入的第二装置的剩余花键。
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