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公开(公告)号：CN120068711A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510130349.5
申请日：2025-02-05
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种低温下高速齿轮传动飞溅润滑优化方法、装置，涉及飞溅润滑技术领域，该方法通过计算流体力学方法建立了低温工况下的齿轮飞溅润滑模型，深入分析了齿轮转速、浸油深度等因素对润滑特性的影响规律，并提出了一种新型仿生结构挡板。该挡板通过优化设计，能够显著提升润滑油在齿轮表面的分布效率，有效减少力矩损失。其中，优化后的挡板结构在低温高速工况下表现出优异的润滑性能，为相关领域的齿轮传动系统提供了高效的润滑解决方案，具有显著的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116533951A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310705907.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种行车辅助制动系统及方法，涉及车辆制动系统技术领域，包括：多个分布在方向盘上的心率传感器；驱动装置，所述驱动装置用于驱动车辆制动主缸的推杆沿所述推杆的轴向进行运动；控制单元，所有所述心率传感器与所述控制单元信号连接，所述控制单元用于分析所述心率检测传感器监测到的心率信号的波动率，并根据所述波动率的大小控制所述驱动装置的启闭以及开启时长。方法：根据不同的心率波动率大小通过驱动装置驱动推杆实现不同制动减速度的制动。本发明的行车辅助制动系统及方法能够在行车突发状况下自动进行刹车制动，从而避免碰撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN113788016B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111012088.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60T7/12
Abstract: 本发明涉及紧急制动系统领域，尤其是涉及的是防误触发的自动紧急制动控制方法、系统、服务器及存储介质，包括安装在车辆上的AEB传感器和控制器，AEB传感器与控制器相连接；AEB传感器用于探测障碍物与车辆车头的横向相对距离、横向相对速度、纵向相对距离和纵向相对速度。本发明设置了纵向方向上的触发条件和横向方向上的触发条件，其中，纵向触发条件包括纵向碰撞剩余时间，横向触发条件包括横向触发宽度和横向碰撞剩余时间，通过纵横向方向上的触发条件使AEB系统显著提高对于碰撞风险评估的精度，有效减少AEB系统的误触发，在保证AEB碰撞避撞能力的同时显著提高驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN119116938A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411515178.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W40/08
Abstract: 本发明提出一种防止驾驶员恶意冲撞的车辆控制方法，包括：实时监测车辆前方的弱势道路使用者信息，当弱势道路使用者的人数达到阈值，则判断是否存在碰撞风险；若是，则根据驾驶员的面部表情判断其是否处于恶意冲撞情绪，以及判断车辆是否处于恶意冲撞状态；若驾驶员处于恶意冲撞情绪且车辆处于恶意冲撞状态，则判定驾驶员存在主观恶意冲撞倾向，对车辆进行主动控制，开启紧急制动；并再次判断是否主观恶意冲撞事实，若是，便以车辆的最大减速度进行制动，直至车辆完全停止。还提供一种对应的控制系统。本发明对驾驶员的恶意冲撞意图进行预判，且在主动控制过程对恶意冲撞意图进行再次确认，确认后以最大减速度快速制动，降低恶意冲撞的危害。
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公开(公告)号：CN117438094B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311446727.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种行人头部损伤预测方法及其预测系统，其预测方法包括：基于行人头部损伤的敏感参数，建立规模化数值数据库；基于所述数值数据库建立行人头部损伤预测模型；当车辆探测到行人时，计算碰撞时车速、行人速度，并将上述参数代入到行人头部损伤预测模型，从而预测碰撞时行人头部损伤风险。现有技术的行人头部损伤预测算法未考虑碰撞时将会影响行人头部损伤的包括行人步态、行人步行速度等等因素的关键参数，因此导致模型预测精度难以达到预期，本发明通过增加了碰撞时刻车速、行人速度、行人步态、行人尺寸、行人初始碰撞角度、行人初始碰撞位置等参数获得了更为精准的头部损伤预测模型，且更适用于各种车型，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112407062A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011475518.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全保护技术领域，具体为一种保护行人的智能气囊发动机罩及其工作方法，本发明提供的智能气囊发动机罩，其依次由支撑层、感知层、气囊层和保护层构成，通过中部气囊能缠绕或者被被撞者抓住可以有效地避免被撞者飞出去所受到的伤害，如果未缠绕或者被抓住，有发动机罩感知层实时监控被撞者位置，能够确保行人被车辆撞击利用被撞者和气囊的接触和汽车的移动，减小被撞者所受冲击的惯性能量，从而减小最后跌落汽车对地面的冲击力，所用技术成熟可靠，适合大范围推广使用，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN119261698A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411593092.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本申请公开了一种儿童增高垫座椅的防下潜方法、装置、以及存储介质。该方法包括：通过毫米波雷达探测车辆前侧与障碍物之间的距离信息；根据距离信息确定是否需要将碰撞预警信号传递至增高垫座椅骨架，其中，增高垫座椅骨架上配置有信号接收设备；若需要传递碰撞预警信号，则通过信号接收设备接收碰撞预警信号，并将碰撞预警信号发送至控制器；基于控制器对电动伸缩设备进行控制，以确定前端坐垫与增高垫座椅骨架之间的夹角。通过本申请，解决了相关技术中儿童乘坐车辆时，增高垫座椅防下潜操作无法有效保证儿童舒适性的问题。
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公开(公告)号：CN116403195A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310379006.3
申请日：2023-04-11
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种基于客车线控底盘的疲劳驾驶检测方法、系统及装置，涉及驾驶安全领域，方法包括：获取驾驶员的人脸视频图像；基于级联回归树算法提取人脸视频图像中的人脸特征点，人脸特征点至少包括眼部特征点和嘴部特征点；采用OpenCV算法标记眼部特征点的位置和嘴部特征点的位置；基于嘴部特征点的位置计算嘴部开合程度；基于当前帧人脸视频图像中眼部特征点的位置和当前帧之前的N‑1帧人脸视频图像中眼部特征点的位置，计算单位时间里眼睛闭合时间所占的百分比；基于嘴部开合程度和单位时间里眼睛闭合时间所占的百分比确定驾驶员是否疲劳驾驶。本发明可实现方便准确地对驾驶员进行疲劳检测和疲劳提醒，保证车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN114312506A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210029900.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/26 , B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/015 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种儿童座椅移动系统及方法，所述系统包括：第一压力传感器、距离传感器、加速度传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、汽车ECU、第一电机、儿童座椅和儿童座椅移动装置。通过本发明可以更进一步的保障儿童乘员乘车安全，更加全面的保护儿童乘员，从根源上避免儿童乘员的躯体部位与车身侵入部分进行接触。使其在侧面碰撞发生时降低对儿童乘员的损伤风险。
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公开(公告)号：CN113848073A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111355819.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种人车碰撞概率预测驾驶辅助方法及系统，通过模拟人车可能运动的路径，统计每组路径的人车最短距离和最短距离对应的碰撞时间，得到最短距离和碰撞时间的分布，结合最短距离和碰撞时间的均值与方差，分别得到所有最短距离的概率密度函数和所有碰撞时间的概率密度函数，将最短距离的概率密度函数和碰撞时间的概率密度函数积分并相乘得到未来时刻碰撞概率随时间的变化曲线，从而实现对人车碰撞概率的精准预测。
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