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公开(公告)号：CN118906929A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411176220.X
申请日：2024-08-26
申请人： 麦格纳汽车技术(上海)有限公司徐汇分公司
摘要： 本发明公开了一种靠背可向前翻平的零重力座椅骨架，包括靠背、坐垫、前连杆、前固定支架以及后固定支架，坐垫的前端与前连杆的上端铰接，还包括零重力连杆，零重力连杆的前端与前连杆的下端铰接，零重力连杆的后端与零重力丝杆电机的前端铰接，且零重力连杆的中部铰接于前固定支架上；靠背下端铰接于后固定支架上，且坐垫的后端铰接于靠背下部，其铰接点位于靠背的固定铰接点上方。通过将坐垫与靠背铰接，共同使用一套连杆机构并配备有各自的驱动组件，实现零重力和靠背翻平联动坐垫下潜这两种功能同时存在于一套连杆结构中，结构布置占用空间小，既满足了人们零重力状态下的舒适性要求，也满足了靠背翻平状态下行李箱放置的大空间需求。
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公开(公告)号：CN118722358A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410845920.7
申请日：2024-06-27
申请人： 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种可调节自保护的零重力座椅控制方法，包括零重力模式、小憩模式和驾驶模式三种模式的控制方法，其中在零重力模式、小憩模式和驾驶模式下的座椅控制器的反馈接受时间可以预先设定好固定值，通常情况下可以设定为正常反馈时间的3‑5倍时间阈值，这样不仅能够保证正常功能调节，也避免长时间等待而影响使用；三种模式下的控制方法处理的好处是排除因为程序冗余造成控制器长时间等待电机的反馈脉冲数而造成控制器的控制系统的奔溃，进而造成控制器损坏；另外一方面可以快速排查因为硬件故障，节省时间人力。
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公开(公告)号：CN118722357A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410845731.X
申请日：2024-06-27
申请人： 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种自动恢复初始位置的零重力座椅控制方法，座椅的“零重力、小憩、驾驶”三种初始模式的电机位置状态数据储存在控制器MCU的内存中，支持用户无论目前处于任何状态，通过触发零重力模式、小憩模式、驾驶模式三种模式状态开关按键，触发信号给到控制器，控制器从内存中调出“零重力、小憩、驾驶”三种初始模式的电机位置状态数据，控制器系统通过分析处理输出PWM信号给到座椅电机工作，座椅电机调整到“零重力、小憩、驾驶”等的初始状态；能够帮助用户提高座椅的使用满意度，避免误操作覆盖了初始值而无法恢复，影响体验感，能够帮助用户恢复到出厂设置状态，不用担心后期的状态调节与记忆错乱而影响整体使用体验感。
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公开(公告)号：CN110481392B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910910607.6
申请日：2019-09-25
申请人： 安道拓(重庆)汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构，包括靠背骨架和座框骨架，座盆骨架包括两块正对的座框边板，靠背骨架与座框边板铰接，两块座框边板之间设有座盆骨架，座盆骨架后部与座框边板铰接，其前部通过调高机构与座框边板连接，靠背骨架和调高机构连接有同一个动力机构，动力机构驱动靠背骨架转动，同时驱动调高机构动作，从而调整靠背骨架的角度和座盆骨架的高度，本发明与传统的分别单独调节座椅靠背角度、坐垫高度的结构相比，本发明提供的结构，省去了传统的调角器，结构更简单、成本低、可靠性好，且使用者可根据需要单独调整靠背的角度，或同时调整靠背角度和座盆高度，并迅速达到使用者的预设舒适角度。
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公开(公告)号：CN117734544A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410022921.1
申请日：2024-01-08
申请人： 安徽英思泰克智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅骨架，涉及汽车座椅骨架技术领域，包括座盆，还包括坐垫侧板和坐垫悬簧，所述坐垫侧板设置在座盆的两侧，且坐垫侧板一端与座盆连接，两个所述坐垫侧板之间设置有后高调管，所述后高调管与座盆之间通过坐垫悬簧连接。该汽车座椅骨架总成自堆成设计，主副驾座椅可公用，主副驾上的整椅零件如发泡/面泡等可公用，减少了零件数量，降低了成本，同时高调连杆活动端兼具中心对称和旋转对称的特征，在进行制造生产的过程中，可实现左右公用模具，减少零件数量，降低座椅成本，并且本座椅的靠背宽度可柔性调节，靠背下横梁预留了宽度调整接口，骨架可适配不同宽度的整椅造型，无需新开模具，可实现最大程度共用。
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公开(公告)号：CN117136150A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280020088.6
申请日：2022-03-07
申请人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
IPC分类号： B60N2/18
摘要： 用于车辆座椅(2)的调节系统(1)包括底座(10)、以能摆动的方式支承在底座(10)上的杆件(11)和与杆件(11)耦接的调节单元(12)，调节单元被设立成用于使杆件(11)相对于底座(10)摆动。在此设置有与调节单元(12)耦接的触发装置(14)，触发装置被设立成用于基于与触发装置(14)有效连接或能有效连接的碰撞传感器(13)的指示出车辆碰撞的信号引起调节单元(12)与底座(10)之间的相对运动。
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公开(公告)号：CN113056389B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201980075673.4
申请日：2019-11-18
申请人： 安道拓美国有限责任公司
摘要： 本发明涉及车辆座椅(100)，尤其是机动车辆座椅，所述车辆座椅可从适于运送乘客的至少一个使用位置转换到作为非使用位置的便于进入位置以及向回进行转换，所述车辆座椅包括：座垫(102)；靠背(104)；座椅框架(108)，座垫(102)与靠背(104)耦接至座椅框架(108)；底座(112)；以及运动学机构，用于将座椅框架(108)铰接式连接至底座(112)，其中运动学机构包括将座椅框架(108)铰接式连接至底座(112)的至少一个连杆(120、122)。至少一个连杆(120、122)可通过盘形的配件(126)锁定或者至少一个连杆(214、216)可通过锁定装置(222)与座椅框架(202)锁定。
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公开(公告)号：CN116373698A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310095544.X
申请日：2023-02-10
申请人： 广西双英集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种零重力汽车座椅，包括座框底座和位于座框底座上方的座框骨架，在座框骨架前部设置有上横梁，在座框底座上设置有下横梁，上横梁与下横梁通过丝杠抬升机构连接，丝杠抬升机构位于座框前部的中间区域；在座框的两个侧边均设置有滑动副，滑道副仅能够上下活动；其中，丝杠抬升机构包括驱动电机，驱动电机连接竖向布置的丝杠，在丝杠上配合有能够沿着丝杠移动的螺母座，螺母座固定连接支撑板，支撑板顶部始终托住上横梁。本发明以简单且低成本的升降结构/机构确保了零重力汽车座椅的升降过程中的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114261320B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111545746.7
申请日：2021-12-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种靠背向后翻转与座垫齐平的座椅结构及调节方法，它包括靠背骨架、座垫骨架、包裹在靠背骨架外的靠背、包裹在座垫骨架外的座垫，靠背骨架与座垫骨架铰接，它还包括设置在座垫骨架上的后端调节机构和前端调节机构；后端调节机构用于调节发泡块相对开口的高度，使发泡块能与翻转后的靠背的背靠面齐平；前端调节机构能使中段发泡进行翻转，使中段发泡的后端面与发泡块的顶面对齐。能够实现对座垫的高度进行局部调节，使翻转后的靠背与座垫齐平，从而解决靠背翻转放平后与座垫之间的高度差问题。另外，当靠背不需要翻转放平时，也可以通过后端调节机构、前端调节机构对座垫进行局部调节，以适应不同身高的乘员的坐姿需求。
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公开(公告)号：CN116039462A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310020132.X
申请日：2023-01-06
申请人： 江西江铃集团奥威汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种可翻折汽车座椅骨架，包括座椅机构、靠背机构和支撑机构，所述座椅机构的底部焊接有支板，所述支板的底部滑动连接有滑轨板，所述靠背机构转动连接于所述座椅机构的后部上端，所述靠背机构由靠板连接板和固定杆组成，所述靠板连接板与固定杆之间转动连接，所述支撑机构安装于座椅机构的下端，座椅机构整体经过支板滑动连接的滑轨板，方便稳定前后滑动调节位置，通过在座椅机构后部上端转动连接的靠背机构，便于转动靠背，并且通过在靠板连接板与固定杆之间转动连接，可翻折靠背机构，提高腰部舒适度，通过在座椅机构下端安装的支撑机构，便于自动化控制升降以便倾斜调节座椅整体，适用于乘客躺下休息。
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