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公开(公告)号：CN118906929A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411176220.X
申请日：2024-08-26
申请人： 麦格纳汽车技术(上海)有限公司徐汇分公司
摘要： 本发明公开了一种靠背可向前翻平的零重力座椅骨架，包括靠背、坐垫、前连杆、前固定支架以及后固定支架，坐垫的前端与前连杆的上端铰接，还包括零重力连杆，零重力连杆的前端与前连杆的下端铰接，零重力连杆的后端与零重力丝杆电机的前端铰接，且零重力连杆的中部铰接于前固定支架上；靠背下端铰接于后固定支架上，且坐垫的后端铰接于靠背下部，其铰接点位于靠背的固定铰接点上方。通过将坐垫与靠背铰接，共同使用一套连杆机构并配备有各自的驱动组件，实现零重力和靠背翻平联动坐垫下潜这两种功能同时存在于一套连杆结构中，结构布置占用空间小，既满足了人们零重力状态下的舒适性要求，也满足了靠背翻平状态下行李箱放置的大空间需求。
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公开(公告)号：CN118636758A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410824284.X
申请日：2024-06-25
申请人： 江苏三乔智能科技有限公司
摘要： 本发明属于车辆座椅技术领域，尤其涉及一种多功能车辆座椅，包括基座、坐垫支架、坐垫骨架、第一椅背骨架和第二椅背骨架，坐垫支架前后滑动设置在基座上；坐垫骨架通过第三调角器设置在坐垫支架上；第一椅背骨架通过第一调角器设置在基座上，第一椅背骨架可以向前展开，当第一椅背骨架向前展开时，坐垫支架向前滑动让位第一椅背骨架；第二椅背骨架通过第二调角器设置在基座上，第二椅背骨架可以向后展开；第一椅背骨架与第二椅背骨架前后并列设置。该多功能车辆座椅，座椅状态是常态；座椅状态时，可以向后放平第二椅背骨架作为多功能桌板使用；床状态时，因坐垫骨架前移并翻转后让位第一椅背骨架，大大增加床的长度，提高用户的躺卧体验。
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公开(公告)号：CN114633672B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111030908.3
申请日：2021-09-03
申请人： 李尔公司
发明人： 格雷戈里·皮斯泰利 , 弗洛里安·格布尔 , 马文·科克特 , 蒂诺·施奈德 , 拉杰迪普·拉杰普特 , 戈帕尔·甘古尔德 , 迈克尔·舒鲍尔 , 阿列克谢·尼德豪斯 , 安朗库玛·博达 , 马蒂亚斯·布施
摘要： 本申请涉及具有冲击能量管理的交通工具座椅组件。交通工具座椅组件设置有适于安装到交通工具内部的座椅靠背框架。座椅靠背框架具有前部区域和后部区域，前部区域面向向前方向。第一支架安装到座椅靠背框架的前部区域。第二支架安装到第一支架和座椅靠背框架的后部区域。至少一个头部保护装置柱安装到第一支架或第二支架并与座椅靠背框架间隔开，使得在交通工具后部冲击时，随着至少一个头部保护装置柱朝向座椅靠背框架平移，第二支架变形。
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公开(公告)号：CN112848983B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011326907.9
申请日：2020-11-24
申请人： 麦格纳斯太尔汽车技术两合公司
摘要： 一种用于机动车辆的座椅模块，其包括承载元件(1)和至少一个座椅排(2)，所述座椅排具有固定到承载元件(1)的至少两个座椅，其中，所述座椅模块具有至少一个开口(3)，该开口可从外部进入并且作为中空空间(4)延伸到所述座椅模块中，其中，所述中空空间(4)具有至少部分周向机械固定的壁，使得可以通过将细长的提升元件(5)特别是叉车叉齿从外部通过开口(3)引入到中空空间(4)中并且升高提升元件(5)来升高座椅模块。
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公开(公告)号：CN112572242B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011031695.1
申请日：2020-09-27
申请人： 佛吉亚汽车座椅公司
摘要： 本发明公开了一种车辆座椅(1)，包括：连接到车辆地板的下部框架(2)，具有：连接到车辆地板的基座(4)，以及座椅部分框架(5)，包括至少两个座椅位置以容纳至少两个使用者；第一靠背(6)，可枢转地铰接到基座(4)上；第二靠背(7)，可枢转地铰接到基座(4)上；其中，座椅(1)还包括将第一靠背(6)连接到座椅部分框架(5)的连接系统(51)，该连接系统被配置成使得第一靠背(6)相对于基座(4)的枢转使得所述座椅部分框架(5)相对于基座(4)在座椅(1)的纵向方向(X)和竖直方向(Z)上，在第一靠背(6)相对于基座(4)的两个枢转方向上同时移动。
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公开(公告)号：CN113479121B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110771502.4
申请日：2021-07-08
申请人： 舒茨曼座椅(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种座椅靠背板总成制造方法及汽车，所述方法用于制造座椅靠背板总成，所述总成包括中间通用化靠背板、外围卡接窗口和管框结构，所述中间通用化靠背板为轴对称结构，所述中间通用化靠背板边缘设有第一焊接部，所述外围卡接窗口和所述第一焊接部匹配，所述外围卡接窗口一端通过所述第一焊接部和所述中间通用化靠背板焊接固定，所述外围卡接窗口另一端用于和座椅面套可拆卸固定连接，所述管框结构焊接固定在所述中间通用化靠背板上。通过中间通用化靠背板、外围卡接窗口和管框结构共同构成座椅靠背板总成，能够实现各汽车中间通用化靠背板的互换通用，降低了汽车的开模费用；解决了现有技术中靠背板为一体化结构，开模费用高的问题。
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公开(公告)号：CN112208409B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010662711.0
申请日：2020-07-10
申请人： 丰田纺织株式会社
摘要： 本发明涉及交通工具座椅。后座椅包括支撑板和平面的地毯，该地毯放置在座椅靠背的背衬的下部与位于座椅靠背的后方的舱面板之间。支撑板被构造成当座椅靠背向前折叠时从下方支撑地毯。支撑板包括固定板部和可移动板部。固定板部被固定在座椅靠背的背衬表面上，并且当座椅靠背向前折叠时，固定板部抵接地毯的后侧。可移动板部在座椅宽度方向上与固定板部对准，并且被结合到地毯的后表面。可移动板部覆盖座椅侧护板。可移动板部从后方抵接座椅侧护板，并且在座椅靠背向后倾斜时，可移动板部离开固定板部移位。
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公开(公告)号：CN114728607A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080080514.6
申请日：2020-11-19
申请人： 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司
IPC分类号： B60N2/36
摘要： 建议的解决方案涉及用于车辆的锁单元，其具有：‑载体(1)，‑在载体(1)上能在锁定定位与释放定位之间摆动的锁定元件(2)，‑在载体(1)上能在止动定位与解锁定位之间摆动的止动元件(3)，止动元件在其止动定位中使处于锁定定位中的锁定元件(2)止动以防被调节到释放定位中，并且止动元件在其解锁定位中允许锁定元件(2)从锁定定位调节到其释放定位中，和‑在载体(1)上能在调节范围内调节的操纵元件(6)，操纵元件用于使止动元件(3)从止动定位朝解锁定位方向摆动。操纵元件(6)经由耦合机构(K)与止动元件(3)耦合，经由耦合机构，使得操纵元件(6)的调节运动仅在操纵元件(6)的调节范围的部分范围内能转化成止动元件(3)朝其解锁定位方向的摆动运动。
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公开(公告)号：CN114643917A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111021481.0
申请日：2021-09-01
申请人： 李尔公司
发明人： 朱利安·斯韦格赫特 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本申请涉及交通工具座椅装饰构件和组件。用于隐藏交通工具座椅框架的交通工具座椅装饰组件设置有至少两个相邻的面板，所述至少两个相邻的面板相对于彼此以一定角度定向。至少一个狭槽延伸穿过至少两个相邻的面板。内衬由柔性的无纺织物材料形成，并缝合在至少一个狭槽内。内衬包括狭槽，该狭槽的宽度小于至少两个相邻的面板中的至少一个狭槽的宽度，以封闭至少两个相邻的面板中的狭槽，并变形以给头部保护装置柱提供间隙。绣制接缝围绕至少一个狭槽缝合到交通工具座椅装饰构件中并缝合到内衬中，以将内衬附接到至少两个相邻的面板。
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