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公开(公告)号：CN114312506B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210029900.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/26 , B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/015 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种儿童座椅移动系统及方法，所述系统包括：第一压力传感器、距离传感器、加速度传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、汽车ECU、第一电机、儿童座椅和儿童座椅移动装置。通过本发明可以更进一步的保障儿童乘员乘车安全，更加全面的保护儿童乘员，从根源上避免儿童乘员的躯体部位与车身侵入部分进行接触。使其在侧面碰撞发生时降低对儿童乘员的损伤风险。
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公开(公告)号：CN115130223A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210865014.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N20/00 , B60R21/36 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种基于数据库的行人交通事故损伤预测方法及系统，涉及人体损伤评估技术领域，该方法包括：获取实际的行人交通事故数据；构建人‑车碰撞数据库；根据人‑车碰撞数据库，对决策树预测模型进行训练，得到训练好的决策树预测模型；将实际的行人交通事故数据输入训练好的决策树预测模型，得到行人头部的碰撞位置和头部损伤指标；根据得到的行人头部的碰撞位置对行人进行保护，并根据确定的头部损伤指标对应的损伤等级呼叫救援系统。本发明能够提高头部损伤指标的预测精度。
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公开(公告)号：CN114872699A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210694966.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60W10/184
Abstract: 本发明提供一种自动紧急制动控制方法及装置，涉及车辆紧急制动控制系统领域。该控制方法包括：获取目标的检测数据、机动车的运行速度和机动车的制动情况；检测数据至少包括机动车所处的场景、目标与机动车的距离、目标的速度；根据机动车的运行速度、目标与机动车的距离和目标的速度确定机动车与目标的碰撞时间；根据机动车所处的场景、碰撞时间、机动车的运行速度和机动车的制动情况向机动车发出制动力控制指令；该发明能够提高安全性。
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公开(公告)号：CN112407062A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011475518.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全保护技术领域，具体为一种保护行人的智能气囊发动机罩及其工作方法，本发明提供的智能气囊发动机罩，其依次由支撑层、感知层、气囊层和保护层构成，通过中部气囊能缠绕或者被被撞者抓住可以有效地避免被撞者飞出去所受到的伤害，如果未缠绕或者被抓住，有发动机罩感知层实时监控被撞者位置，能够确保行人被车辆撞击利用被撞者和气囊的接触和汽车的移动，减小被撞者所受冲击的惯性能量，从而减小最后跌落汽车对地面的冲击力，所用技术成熟可靠，适合大范围推广使用，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312506A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210029900.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/26 , B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/015 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种儿童座椅移动系统及方法，所述系统包括：第一压力传感器、距离传感器、加速度传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、汽车ECU、第一电机、儿童座椅和儿童座椅移动装置。通过本发明可以更进一步的保障儿童乘员乘车安全，更加全面的保护儿童乘员，从根源上避免儿童乘员的躯体部位与车身侵入部分进行接触。使其在侧面碰撞发生时降低对儿童乘员的损伤风险。
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公开(公告)号：CN113848073A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111355819.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种人车碰撞概率预测驾驶辅助方法及系统，通过模拟人车可能运动的路径，统计每组路径的人车最短距离和最短距离对应的碰撞时间，得到最短距离和碰撞时间的分布，结合最短距离和碰撞时间的均值与方差，分别得到所有最短距离的概率密度函数和所有碰撞时间的概率密度函数，将最短距离的概率密度函数和碰撞时间的概率密度函数积分并相乘得到未来时刻碰撞概率随时间的变化曲线，从而实现对人车碰撞概率的精准预测。
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公开(公告)号：CN220130077U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202320070841.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R21/18 , B60R21/264 , B60R21/01 , B60R22/12 , B60R22/10
Abstract: 本实用新型公开了一种智能五点式气囊安全带及安全座椅，涉及安全带气囊技术领域，其中，智能五点式气囊安全带包括安全带，加速度传感器、车速传感器和处理器，安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊，气囊内部固定设置有气体发生器，气体发生器与处理器通信连接，加速度传感器和车速传感器均固定设置在车辆的车体上，加速度传感器和车速传感器均与处理器通信连接，处理器能够接收并且根据加速度传感器和车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制气体发生器将气囊充满气体。本实用新型中的智能五点式气囊安全带及安全座椅，能够在车辆发生碰撞时，减小安全带对驾乘人员的压力，从而保驾乘人员的身体健康。
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公开(公告)号：CN216443541U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202122658861.7
申请日：2021-11-02
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型涉及一种安全驾驶辅助装置，包括：测距传感器、电子控制器、警示器以及座椅调节器；测距传感器设在安全气囊起爆区附近，随汽车启动而开始运行，实时测量乘员和安全气囊起爆区之间的距离值；电子控制器根据距离值确定危险等级，并产生相应的警示信号；一方面通过警示器根据警示信号对乘员进行警示，提高乘员的警惕心，保护乘员的身体安全；另一方面根据警示信号调节乘员座椅，防止了当紧急停车时乘员因惯性前倾离安全气囊起爆区过近，进而被安全气囊起爆时的冲击力伤到的问题发生。
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公开(公告)号：CN214267781U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202023020319.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全保护技术领域，具体为一种保护行人的智能气囊发动机罩及其工作方法，本发明提供的智能气囊发动机罩，其依次由支撑层、感知层、气囊层和保护层构成，通过中部气囊能缠绕或者被被撞者抓住可以有效地避免被撞者飞出去所受到的伤害，如果未缠绕或者被抓住，有发动机罩感知层实时监控被撞者位置，能够确保行人被车辆撞击利用被撞者和气囊的接触和汽车的移动，减小被撞者所受冲击的惯性能量，从而减小最后跌落汽车对地面的冲击力，所用技术成熟可靠，适合大范围推广使用，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。
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