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公开(公告)号：CN113733964A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111067070.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 肖恩 , 程尧 , 赵健生 , 张亮 , 成凯 , 徐远 , 王建平 , 李燕 , 刘新 , 郑凯 , 卞晓光 , 肖俊 , 周欢 , 吴晖 , 王界行 , 郭良华 , 石也 , 景琳璞 , 谢昊 , 付英 , 刘明威 , 赵勇 , 艾宝群 , 凌帆 , 张俊训 , 张宇琦 , 冯源 , 王浩宇 , 魏琦
Abstract: 一种纯电动车车载充电机的控制方法，所述车载充电机OBC上设置有慢充电插座，所述慢充电插座通过交流线束与车载充电机OBC电连通，所述车载充电机OBC直流电输出端与动力电池包电连接；所述慢充电插座的CC信号端与整车控制器VCU的CC信号端连接，所述慢充电插座的CP信号端与电池管理系统BMS的CP信号端连接，所述车载充电机OBC、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的CAN信号接口均与CAN总线信号连接；所述整车控制器VCU的唤醒信号端和电池管理系统BMS连接；交流充电桩通过交流充电枪与慢充电插座电连接；所述方法包括上电、工作和下电流程。本设计不仅增强车载充电系统之间的协作性，而且有效降低因过压而导致的慢充跳枪现象的发生概率。
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公开(公告)号：CN108445864A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810178579.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 伍岳 , 林凌 , 吴龙 , 郑灵 , 鄢然 , 徐勇 , 罗春明 , 汪斌 , 孔灵 , 王家雁 , 晏萌 , 李燕 , 石秀柱 , 张卫兵 , 唐军 , 於家华 , 刘志鹏 , 李帅 , 苏磊 , 顾长志
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明所设计的一种电动汽车VIN码刷写系统及刷写方法，该方法通过将VIN码刷写进整车控制器，再由整车控制器通过将VIN码发送在整车CAN总线上，最终由远程控制终端通过整车CAN总线获取。实现将车辆的VIN码数据上传远程监控平台进行车辆监控。该VIN码刷写系统轻便简单，能很好满足整车厂、4S店等的需要。
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公开(公告)号：CN115431774A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211230925.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 程尧 , 肖恩 , 赵健生 , 成凯 , 刘新 , 郑凯 , 李燕 , 卞晓光 , 王界行 , 於家华 , 吴晖 , 张俊训 , 肖俊 , 郭良华 , 景琳璞 , 冯源 , 艾宝群 , 付英 , 周欢 , 赵勇 , 王哲 , 李玲
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请涉及一种高压互锁故障处理方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于充放电控制信号，获取目标车辆的行驶模式；当检测到所述目标车辆的高压插件发生互锁故障时，获取所述目标车辆的动力电池组与所述高压插件之间的链接点温度；基于所述行驶模式以及所述链接点温度，调整所述目标车辆的工作状态。采用本方法根据目标车辆不同的行驶模式以及动力电池组与高压插件之间的链接点温度，调整目标车辆的工作状态，使得目标车辆能够安全工况下行驶到安全地点，从而在保证安全的前提下，能更高效地处理高压互锁故障。
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公开(公告)号：CN116811670A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310907217.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了动力电池高温直流充电电流的输出控制优化方法及系统，方法包括如下步骤：获取动力电池当前温度；比对动力电池当前温度和高温阈值，获取比对工况；当超过高温阈值时，获取动力电池温度和环境温度的温差值；根据获取的温差值，获取当前温差区间对应的电流输出抑制优化系数；根据获取的当前温差区间对应的电流输出抑制优化系数，获取优化后的充电电流值；控制输出获取的优化后的充电电流值对动力电池进行充电。本申请通过当动力电池的温度超过一定温度时，根据温差值匹配电流输出抑制优化系数，抑制电池温升，避免电池过早地进入高温工况电流输出骤降充电模式，有效缩短动力电池充电所需时间，提升动力电池的充电效率。
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公开(公告)号：CN113552469A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110844964.4
申请日：2021-07-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 一种纯电动轻卡换电箱体锁止检测电路，包括整车控制器VCU、一号开关型传感器与二号开关型传感器，一号开关型传感器、二号开关型传感器均包括霍尔元件、差分放大器、触发器、保护电阻与NPN型三极管，霍尔元件与一号电源电连接，霍尔元件依次经差分放大器、触发器、保护电阻后与NPN型三极管的基极电连接，一号开关型传感器的NPN型三极管的集电极通过上拉电阻与二号电源电连接，一号开关型传感器的NPN型三极管的集电极与整车控制器VCU电连接，一号开关型传感器的NPN型三极管的发射极与二号开关型传感器的NPN型三极管的集电极电连接。本设计不仅锁止检测效果好，而且集成化程度高。
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公开(公告)号：CN113415122A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110806978.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种纯电动汽车空调制热系统的控制方法，包括电动汽车启动，随后判断空调进入电动汽车除霜模式，或电动汽车制热模式，在电动汽车除霜模式下PTC芯体以除霜功率P1运行；在电动汽车制热模式下，整车控制器计算当前的PTC芯体目标温度Tset2与PTC芯体实时温度的差值ΔT，并根据ΔT的大小控制PTC控制器2调整PTC芯体的运行功率，在电动汽车制热模式下能自动寻找制热平衡点，使PTC芯体能在最佳功率下工作。本设计不仅能保证驾乘舒适性，同时还能减少系统能耗，提高整车续航。
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公开(公告)号：CN116811670B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202310907217.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了动力电池高温直流充电电流的输出控制优化方法及系统，方法包括如下步骤：获取动力电池当前温度；比对动力电池当前温度和高温阈值，获取比对工况；当超过高温阈值时，获取动力电池温度和环境温度的温差值；根据获取的温差值，获取当前温差区间对应的电流输出抑制优化系数；根据获取的当前温差区间对应的电流输出抑制优化系数，获取优化后的充电电流值；控制输出获取的优化后的充电电流值对动力电池进行充电。本申请通过当动力电池的温度超过一定温度时，根据温差值匹配电流输出抑制优化系数，抑制电池温升，避免电池过早地进入高温工况电流输出骤降充电模式，有效缩短动力电池充电所需时间，提升动力电池的充电效率。
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公开(公告)号：CN117162781A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311231937.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆供电装置、系统及方法，涉及电动车辆供电技术领域，包括：动力电池包、配电盒、第一DCDC转换器、第二DCDC转换器、蓄电池和控制器；配电盒与动力电池包电连接；第一DCDC转换器和第二DCDC转换器均与配电盒电连接；蓄电池与第一DCDC转换器和第二DCDC转换器电连接，蓄电池用于向车载用电设备和上装设备供电；控制器与第一DCDC转换器和第二DCDC转换器电连接，且被配置为：当车辆上电时，控制器用于唤醒第一DCDC转换器，并控制第一DCDC转换器向蓄电池供电；当车辆启动上装设备时，控制器用于唤醒第二DCDC转换器，且仅当蓄电池满足预设条件时，控制第二DCDC转换器向蓄电池供电。本发明只需设置一个蓄电池就可以满足具有上装设备电动车辆的用电需求。
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公开(公告)号：CN115775936A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211494454.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 成凯 , 程尧 , 赵健生 , 卞晓光 , 於家华 , 肖恩 , 周欢 , 赵勇 , 郑凯 , 刘新 , 李燕 , 董国雄 , 汪斌 , 李玲 , 赵宏耀 , 王金员 , 肖俊 , 周剑兵 , 景琳璞 , 付英
IPC: H01M10/633 , F25B41/34 , F25B49/02 , F24H15/37 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种电池温度管理方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当电池热管理控制器不存在故障时，若电池热管理控制器接收到制冷请求，则根据所述制冷请求采取对应的压缩机转速调整策略和电子膨胀阀开度调整策略；若电池热管理控制器接收到制热请求，则基于电池需求水温和电池进口水温确定加热器调整功率，根据所述加热器调整功率对加热器功率进行调整。通过本发明，保证了电池一直在合理的温度范围内工作，保障了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115476649A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211201722.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，能够降低了设计成本，提高了设备兼容性，与纯电动汽车的相关配件协同性高，能够保证汽车安全可靠运行，在设计优化的前提下保证的市场售后备件的一致性，从而提高了客户使用体验和对产品的满意度，提升了纯电动车空调控制的速度和效率。
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