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公开(公告)号：CN108445864A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810178579.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 伍岳 , 林凌 , 吴龙 , 郑灵 , 鄢然 , 徐勇 , 罗春明 , 汪斌 , 孔灵 , 王家雁 , 晏萌 , 李燕 , 石秀柱 , 张卫兵 , 唐军 , 於家华 , 刘志鹏 , 李帅 , 苏磊 , 顾长志
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明所设计的一种电动汽车VIN码刷写系统及刷写方法，该方法通过将VIN码刷写进整车控制器，再由整车控制器通过将VIN码发送在整车CAN总线上，最终由远程控制终端通过整车CAN总线获取。实现将车辆的VIN码数据上传远程监控平台进行车辆监控。该VIN码刷写系统轻便简单，能很好满足整车厂、4S店等的需要。
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公开(公告)号：CN110271384B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910501313.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车空调控制系统，它包括冷凝器风扇继电器、冷凝器风扇电机、整车控制器、双向压力开关、温控放大器、空调开关、鼓风机继电器、鼓风机、PTC加热器开关、暖风芯体内部温控开关和鼓风机开关；本发明空调压缩机启停控制回路由鼓风机开关、空调开关、蒸发器表面温控放大器、双向压力开关串联组成，在鼓风机打开、空调开关闭合、温控开关闭合、双向压力开关闭合、从而向VCU发送空调压缩机开启请求信号，因此只需一根回路从驾驶室鼓风机开关开始经过A/C开关、温控器、双向压力开关直接到VCU，在满足控制策略的前期下使线束长度缩减，VCU接口减少，成本降低。
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公开(公告)号：CN106515507A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610948192.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275 , Y02T90/16 , B60L15/2018 , B60L15/2081 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车电机辅助驻坡及坡道起步控制系统，它包括驱动电机、电机转速传感器和电机控制器，电机控制器的电机驱动控制信号输出接口连接驱动电机的控制信号输入接口，电机转速传感器用于监测驱动电机的电机转速，电机转速传感器的驱动电机转速数据输出接口连接电机控制器的驱动电机转速数据输入接口，电机控制器还具有离合器踏板状态信号通信接口、制动踏板状态信号通信接口、加速踏板状态信号通信接口和变速箱档位状态信号通信接口。本发明有效的减少了坡道溜车的现象，提高了车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN103879248A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210558921.0
申请日：2012-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60D1/02
Abstract: 本发明公开了一种前拖钩，包括拖耳和柱体,所述柱体的一端与拖耳相连，所述柱体的另一端设有螺纹。本发明结构简单，具有安装方便，加工艺简单，节省了材料和制造费用；通过在车身上预留安装螺纹孔，将前拖钩通过螺纹直接与车身连接，不需另外设计基座，整车减少了外部突出物，整车外观更加美观。此外存放空间小，需要时安装，不需要时可放置在随车工具箱中即可。
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公开(公告)号：CN103091091A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310010023.6
申请日：2013-01-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种汽车气制动手控阀耐久性试验台，包括模拟动作机械加载部分和对其驱动的气动部分，机械加载部分包括支座部分、试样固定部分、手柄摆臂和摆臂驱动部分，其支座部分包括底板，底板一边与底板垂直的立板，立板中间有直线开口，直线开口上半部有滑块滑道，立板一侧连接试样固定块；摆臂驱动部分包括直线驱动和摆动驱动；直线驱动气缸安装在底板上，位于立板的直线开口中，直线驱动气缸的缸杆连接滑块，滑块置于所述滑道中，手柄摆臂位于立板上部，手柄摆臂下端两侧臂跨过立板上端与滑块通过轴销铰连；摆动气缸底部通过下铰接座与底板另一边铰接，摆动气缸的缸杆通过连接叉与手柄摆臂上端的上铰接座铰接；手柄摆臂上端有手柄爪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109004435B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201810796414.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种纯电动车，尤其是涉及一种充电口防护装置。该充电口防护装置，包括充电口支座、充电口外壳和防护盖壳体，防护盖壳体内侧固定设有与充电口外壳配合的锁止机构，锁体穿过防护盖壳体与锁止机构上的锁舌配合，锁舌与充电口外壳上的限位槽孔配合，将充电口外壳与防护盖壳体锁紧在一起。通过将充电板固定在充电口支座上，充电板上连接有车用充电用的电缆线，通过充电口外壳与防护盖壳体配合，有效对充电口进行防护；锁舌与充电口外壳上的限位槽孔配合，通过锁体带动锁舌运动，锁舌与限位槽孔脱开或锁止，操作简单，使用方便；充电口外壳通过安装架固定在车身上，安装架通过钢索与防护盖壳体连接，防止操作过程中防护盖掉落或遗失。
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公开(公告)号：CN109004435A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810796414.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种纯电动车，尤其是涉及一种充电口防护装置。该充电口防护装置，包括充电口支座、充电口外壳和防护盖壳体，防护盖壳体内侧固定设有与充电口外壳配合的锁止机构，锁体穿过防护盖壳体与锁止机构上的锁舌配合，锁舌与充电口外壳上的限位槽孔配合，将充电口外壳与防护盖壳体锁紧在一起。通过将充电板固定在充电口支座上，充电板上连接有车用充电用的电缆线，通过充电口外壳与防护盖壳体配合，有效对充电口进行防护；锁舌与充电口外壳上的限位槽孔配合，通过锁体带动锁舌运动，锁舌与限位槽孔脱开或锁止，操作简单，使用方便；充电口外壳通过安装架固定在车身上，安装架通过钢索与防护盖壳体连接，防止操作过程中防护盖掉落或遗失。
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公开(公告)号：CN110271384A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910501313.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车空调控制系统，它包括冷凝器风扇继电器、冷凝器风扇电机、整车控制器、双向压力开关、温控放大器、空调开关、鼓风机继电器、鼓风机、PTC加热器开关、暖风芯体内部温控开关和鼓风机开关；本发明空调压缩机启停控制回路由鼓风机开关、空调开关、蒸发器表面温控放大器、双向压力开关串联组成，在鼓风机打开、空调开关闭合、温控开关闭合、双向压力开关闭合、从而向VCU发送空调压缩机开启请求信号，因此只需一根回路从驾驶室鼓风机开关开始经过A/C开关、温控器、双向压力开关直接到VCU，在满足控制策略的前期下使线束长度缩减，VCU接口减少，成本降低。
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公开(公告)号：CN106515507B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610948192.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车电机辅助驻坡及坡道起步控制系统，它包括驱动电机、电机转速传感器和电机控制器，电机控制器的电机驱动控制信号输出接口连接驱动电机的控制信号输入接口，电机转速传感器用于监测驱动电机的电机转速，电机转速传感器的驱动电机转速数据输出接口连接电机控制器的驱动电机转速数据输入接口，电机控制器还具有离合器踏板状态信号通信接口、制动踏板状态信号通信接口、加速踏板状态信号通信接口和变速箱档位状态信号通信接口。本发明有效的减少了坡道溜车的现象，提高了车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN208202882U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820610579.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型所设计的电动汽车用车端交流充电口电子锁，它的电子锁壳体的顶部设有锁头通孔，电子锁锁头驱动装置包括固定在电子锁壳体中的驱动装置矩形壳体、安装在驱动装置矩形壳体内的上端电磁铁总成和下端电磁铁总成，固定在驱动装置矩形壳体内部的左侧滑杆，固定在驱动装置矩形壳体内部的右侧滑杆，驱动装置矩形壳体的顶部设有锁头安装孔，电子锁锁头的顶部依次穿入锁头安装孔和锁头通孔，联动电磁铁滑块设有左侧滑孔和右侧滑孔，左侧滑孔与左侧滑杆滑动配合，右侧滑孔与右侧滑杆滑动配合，联动电磁铁滑块位于上端电磁铁总成和下端电磁铁总成之间，联动电磁铁滑块通过锁头连杆与电子锁锁头固定连接。本实用新型较好的控制了整体的体积及尺寸。
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