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公开(公告)号：CN111674260B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010514810.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本发明的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。
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公开(公告)号：CN111891219B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010730266.7
申请日：2020-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车上多悬置的外连接系统，包括车架与悬置连接装置，所述车架包括相互交接的后横梁、左纵梁、右纵梁、短纵梁及三根横梁，所述悬置连接装置包括左连接单元、右连接单元与后连接单元，短纵梁上夹于一、二号横梁之间的部位与左连接单元的顶端相连，右纵梁上夹于一、二号横梁之间的部位与右连接单元的顶端相连接，三号横梁上夹于右纵梁、短纵梁之间的部位与后连接单元的顶端相连接，左、右、后连接单元的底端都设置有一根穿管轴以与对应的左、中、后悬置上的减震模块相连接。本设计不仅合装难度较小，装配效率较高，而且制作成本较低，减振效果较强。
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公开(公告)号：CN111891219A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010730266.7
申请日：2020-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车上多悬置的外连接系统，包括车架与悬置连接装置，所述车架包括相互交接的后横梁、左纵梁、右纵梁、短纵梁及三根横梁，所述悬置连接装置包括左连接单元、右连接单元与后连接单元，短纵梁上夹于一、二号横梁之间的部位与左连接单元的顶端相连，右纵梁上夹于一、二号横梁之间的部位与右连接单元的顶端相连接，三号横梁上夹于右纵梁、短纵梁之间的部位与后连接单元的顶端相连接，左、右、后连接单元的底端都设置有一根穿管轴以与对应的左、中、后悬置上的减震模块相连接。本设计不仅合装难度较小，装配效率较高，而且制作成本较低，减振效果较强。
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公开(公告)号：CN115157992B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210621040.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种纯电动汽车电池包固定安装梁包括结构一致的第一L形安装支架、第二L形安装支架，第一L形安装支架、第二L形安装支架均包括竖板、横板，第一L形安装支架、第二L形安装支架的竖板上部分别与车身地板的底部两侧搭接，竖板的下部与横板的一侧固定连接，第一L形安装支架、第二L形安装支架的横板另一侧分别与左、右车架纵梁的底部搭接，横板包括沿其长度方向设置的多个电池包安装部，电池包安装部上开设有固定电池包或换电托架的安装通孔。该设计同时适用于充电版动力电池包和换电版动力电池包，提高了通用适配性。
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公开(公告)号：CN113602390A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790952.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车动力总成的辅助装配设备，包括移动小车，移动小车用于支撑汽车动力总成，移动小车顶部的中心处设置有升降调整装置；升降调整装置包括动力总成工装、工装安装台、滚珠、滚珠托盘与多个第一液压机，滚珠托盘设置在移动小车的上方，第一液压机设置在移动小车内，第一液压机的底端与移动小车连接，第一液压机的顶端穿过移动小车的顶部后与滚珠托盘的底部连接，第一液压机分布于滚珠托盘的底部四角，工装安装台设置在滚珠托盘的顶部，滚珠设置在滚珠托盘内，工装安装台通过滚珠与滚珠托盘滑动连接，动力总成工装设置在工装安装台的顶部。本设计不仅柔性程度高，而且便捷程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660960B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010572808.2
申请日：2020-06-22
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B60Q1/52
Abstract: 一种可行驶模式下驾驶员离座车辆报警系统，通过整车控制器来判断电动车辆、插电式混合动力车辆是否在可行驶模式下，通过座椅压力传感器来判读驾驶员是否离开，通过驾驶室内部蜂鸣器进行声觉提醒，通过闪光继电器及左右转向控制继电器来控制车辆自身外部危险警告灯进行光觉提醒。本设计不仅电路结构设计合理、报警范围全面，而且安全可靠性高、抗干扰能力强。
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公开(公告)号：CN113602390B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110790952.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车动力总成的辅助装配设备，包括移动小车，移动小车用于支撑汽车动力总成，移动小车顶部的中心处设置有升降调整装置；升降调整装置包括动力总成工装、工装安装台、滚珠、滚珠托盘与多个第一液压机，滚珠托盘设置在移动小车的上方，第一液压机设置在移动小车内，第一液压机的底端与移动小车连接，第一液压机的顶端穿过移动小车的顶部后与滚珠托盘的底部连接，第一液压机分布于滚珠托盘的底部四角，工装安装台设置在滚珠托盘的顶部，滚珠设置在滚珠托盘内，工装安装台通过滚珠与滚珠托盘滑动连接，动力总成工装设置在工装安装台的顶部。本设计不仅柔性程度高，而且便捷程度高。
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公开(公告)号：CN113733964A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111067070.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 肖恩 , 程尧 , 赵健生 , 张亮 , 成凯 , 徐远 , 王建平 , 李燕 , 刘新 , 郑凯 , 卞晓光 , 肖俊 , 周欢 , 吴晖 , 王界行 , 郭良华 , 石也 , 景琳璞 , 谢昊 , 付英 , 刘明威 , 赵勇 , 艾宝群 , 凌帆 , 张俊训 , 张宇琦 , 冯源 , 王浩宇 , 魏琦
Abstract: 一种纯电动车车载充电机的控制方法，所述车载充电机OBC上设置有慢充电插座，所述慢充电插座通过交流线束与车载充电机OBC电连通，所述车载充电机OBC直流电输出端与动力电池包电连接；所述慢充电插座的CC信号端与整车控制器VCU的CC信号端连接，所述慢充电插座的CP信号端与电池管理系统BMS的CP信号端连接，所述车载充电机OBC、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的CAN信号接口均与CAN总线信号连接；所述整车控制器VCU的唤醒信号端和电池管理系统BMS连接；交流充电桩通过交流充电枪与慢充电插座电连接；所述方法包括上电、工作和下电流程。本设计不仅增强车载充电系统之间的协作性，而且有效降低因过压而导致的慢充跳枪现象的发生概率。
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公开(公告)号：CN113183754A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110490881.X
申请日：2021-05-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K17/12 , B60K17/16 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 一种电驱动桥总成的花键密封连接系统，包括驱动电机、主减速器与后桥，所述驱动电机中的电机输出轴的外端的内部依次开设有内空腔、内花键、内柱腔，内柱腔的一端经内花键与内空腔相通，内柱腔的另一端与驱动电机之外的环境相通，所述主减速器中的减速器输入轴上依次设置有外花键、沟槽、主动齿轮，所述外花键的一端位于主减速器的外部，外花键的另一端经沟槽与主动齿轮相连接，沟槽的周围套设有一个O型密封圈，所述外花键的一端与内花键进行对应的插入配合，且在内空腔内设置有润滑脂。本设计不仅润滑效果较好，降摩擦效果较强，而且应用成本较低，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN111890903A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010730221.X
申请日：2020-07-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种后置后驱电动汽车的悬置系统，包括减速箱与驱动电机，所述减速箱的前端的左侧与左悬置相连接，左悬置、减速箱的连接处与驱动电机、减速箱的连接处相对设置，驱动电机的右端与右悬置相连接，所述减速箱的后端上近减速箱、右驱动轴总成连接处的部位与后悬置相连接；所述左悬置、右悬置、后悬置的顶端内分别对应的设置有左减震模块、右减震模块、后减震模块，所述左、右、后减震模块分别经对应的左连接单元、右连接单元、后连接单元后与车架相连接。本设计不仅成本较低，减振效果较强，而且装配难度较小，装配工艺性较佳。
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