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公开(公告)号：CN111561625B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010516076.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合密封螺纹弯管接头，包括上直管接头与下弯管接头，所述上直管接头包括上盘体与上筒体，上盘体的中部开设有贯穿的进液孔，上盘体的底面与上筒体的顶部垂直连接，上筒体的中部开设有贯穿的上柱腔，上柱腔的顶部与进液孔相通；所述下弯管接头包括连接体与出液管，所述出液管的内部设置有同轴的出液腔，出液管的内端与连接体的侧部相连接，连接体的中部开设有内凹的连接空腔，该连接空腔的腔壁与插入其内部的上筒体的侧围相连接，且腔壁上设置有与出液腔相通的腔液孔。本设计不仅适用于燃油车改装成电动乘用车后的排水，而且密封防漏水效果较强。
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公开(公告)号：CN111674260A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010514810.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本发明的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。
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公开(公告)号：CN111572467B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010534872.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于乘用车装配在地板上的排水密封装置，包括相互连通的蒸发器排水底壳与排水机构；所述排水机构包括排水折管与排水护套，所述排水折管的一端与蒸发器排水底壳相互连通，排水折管的另一端穿经排水护套的中部后延伸至车身地板的下方，排水护套的侧围卡接在车身地板孔内，且排水折管、蒸发器排水底壳的连接处高于排水护套、车身地板孔的连接处。本设计不仅适用于油改气乘用车的排水，而且装配难度较低。
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公开(公告)号：CN111674260B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010514810.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本发明的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。
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公开(公告)号：CN111572467A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010534872.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于乘用车装配在地板上的排水密封装置，包括相互连通的蒸发器排水底壳与排水机构；所述排水机构包括排水折管与排水护套，所述排水折管的一端与蒸发器排水底壳相互连通，排水折管的另一端穿经排水护套的中部后延伸至车身地板的下方，排水护套的侧围卡接在车身地板孔内，且排水折管、蒸发器排水底壳的连接处高于排水护套、车身地板孔的连接处。本设计不仅适用于油改气乘用车的排水，而且装配难度较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561625A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010516076.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合密封螺纹弯管接头，包括上直管接头与下弯管接头，所述上直管接头包括上盘体与上筒体，上盘体的中部开设有贯穿的进液孔，上盘体的底面与上筒体的顶部垂直连接，上筒体的中部开设有贯穿的上柱腔，上柱腔的顶部与进液孔相通；所述下弯管接头包括连接体与出液管，所述出液管的内部设置有同轴的出液腔，出液管的内端与连接体的侧部相连接，连接体的中部开设有内凹的连接空腔，该连接空腔的腔壁与插入其内部的上筒体的侧围相连接，且腔壁上设置有与出液腔相通的腔液孔。本设计不仅适用于燃油车改装成电动乘用车后的排水，而且密封防漏水效果较强。
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公开(公告)号：CN212737755U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021041552.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车传动轴安装结构及电动汽车，该结构包括两个对称布置的传动轴，传动轴包括固定轴、中间轴、滑移轴以及连接轴；固定轴上设置有滚动组件，滑移轴上设置有滑移组件，固定轴通过滚动组件与中间轴的一端连接，滑移轴通过滑移组件与中间轴的另一端连接；滑移轴与连接轴之间通过花键连接，并且两者之间安装有弹簧销进行轴向限位；两个传动轴与后桥总成的轴管并列设置，其固定轴安装在后桥总成上，其连接轴安装在减速器上；减速器、驱动电机通过悬置支架总成固定安装在车身上。本实用新型的结构紧凑、简单，可减少振动、提高结构可靠性和装配工艺性，而且使得动力传动平稳，避免了因动力传动造成整车的市场售后问题的出现。
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公开(公告)号：CN202091665U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120191597.4
申请日：2011-06-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16L15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带有密封槽的管接头，主要解决现有管接头在管路连接中，尤其是在汽车气制动管路中存在的因O型密封圈与管接头的螺纹根部存有间隙而导致管路漏气的缺点。本实用新型包括一端设有直螺纹的管接头，其特征在于：所述直螺纹由第一直螺纹和第二直螺纹构成，所述第一直螺纹与第二直螺纹之间设有密封槽。本实用新型具有结构简单、装配便捷、密封性能好的特点。
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公开(公告)号：CN212319125U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021039663.1
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合密封螺纹弯管接头，包括上直管接头与下弯管接头，所述上直管接头包括上盘体与上筒体，上盘体的中部开设有贯穿的进液孔，上盘体的底面与上筒体的顶部垂直连接，上筒体的中部开设有贯穿的上柱腔，上柱腔的顶部与进液孔相通；所述下弯管接头包括连接体与出液管，所述出液管的内部设置有同轴的出液腔，出液管的内端与连接体的侧部相连接，连接体的中部开设有内凹的连接空腔，该连接空腔的腔壁与插入其内部的上筒体的侧围相连接，且腔壁上设置有与出液腔相通的腔液孔。本设计不仅适用于燃油车改装成电动乘用车后的排水，而且密封防漏水效果较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212313462U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021081899.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于乘用车装配在地板上的排水密封装置，包括相互连通的蒸发器排水底壳与排水机构；所述排水机构包括排水折管与排水护套，所述排水折管的一端与蒸发器排水底壳相互连通，排水折管的另一端穿经排水护套的中部后延伸至车身地板的下方，排水护套的侧围卡接在车身地板孔内，且排水折管、蒸发器排水底壳的连接处高于排水护套、车身地板孔的连接处。本设计不仅适用于油改气乘用车的排水，而且装配难度较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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