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公开(公告)号：CN117533437A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311730108.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于轻型车装配的双车联动AGV装置，属于汽车制造装配技术领域，包括前车，所述前车上设置有第一回转平台，所述第一回转平台上设置有第一支撑装置和第二支撑装置；后车，所述后车上设置有第二回转平台，所述第二回转平台上设置有第三支撑装置和第四支撑装置。在车架装配的过程中，利用第一支撑装置和第三支撑装置配合支撑车架，车架行进至翻转工位翻转后，可利用第二支撑装置和第四支撑装置配合支撑翻转后的车架，即车架翻转前后均可以利用同一组AGV进行支撑搬运，不需要采用两组AGV进行分段循环，从而解决了双车联动AGV线体分段循环换车的弊端，实现了AGV装配线的一体化，消除了工件分段转运环节，降低AGV设计、制造以及维护成本。
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公开(公告)号：CN111561625A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010516076.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合密封螺纹弯管接头，包括上直管接头与下弯管接头，所述上直管接头包括上盘体与上筒体，上盘体的中部开设有贯穿的进液孔，上盘体的底面与上筒体的顶部垂直连接，上筒体的中部开设有贯穿的上柱腔，上柱腔的顶部与进液孔相通；所述下弯管接头包括连接体与出液管，所述出液管的内部设置有同轴的出液腔，出液管的内端与连接体的侧部相连接，连接体的中部开设有内凹的连接空腔，该连接空腔的腔壁与插入其内部的上筒体的侧围相连接，且腔壁上设置有与出液腔相通的腔液孔。本设计不仅适用于燃油车改装成电动乘用车后的排水，而且密封防漏水效果较强。
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公开(公告)号：CN120046243A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510117880.9
申请日：2025-01-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种基于PBOM的工艺合件数据模型构建方法、装置及设备，涉及汽车生产制造技术领域，该方法包括在PBOM系统中创建分装合件模板；将相同车型或总成的工艺合件分组编码进行分类，以将车型号或总成与工艺合件分组编码转换为父项合件号，并定义相同工艺合件分组编码的零件作为子件项目位于父项合件号下；基于对工艺合件的分类，构建得到工艺合件分组编码，以将工艺合件分组编码与对应产线间关联；基于车型或总成的BOM数据，将产线的工艺布局和工艺合件分组编码定义在BOM数据的零件上。本申请能够实现对工艺合件的精准配送，精确指示现场作业，降低零部件装错率，减少返工。
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公开(公告)号：CN119828621A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411937998.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G06Q10/10 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种产品变更跟踪提醒方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆生产制造技术领域，该方法包括创建4M变更跟踪单，将产品变更数据与对应车间作业班组进行关联，并将车间作业班组信息与MES系统对接；周期性传递4M变更跟踪单至MES系统，MES系统根据生产计划与4M变更跟踪单数据进行匹配计算，得到变更车型首车上线计划并进行可视化提醒；变更车型上线后基于现场执行情况，进行执行反馈，以实现4M变更跟踪单的异常反馈。本申请能够有效提升产品变更的跟踪提醒效率。
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公开(公告)号：CN119721986A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891641.0
申请日：2024-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/083 , G06Q10/0875 , G06Q50/04 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F16/21
Abstract: 本发明公开了一种零部件物流属性智能推荐方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过接收BOM数据，在检测到当前零部件的物流属性缺失时，判断当前零部件的当前零件属性是否与零件物流属性数据库匹配；在检测到当前零件属性与零件物流属性数据库不匹配时，判断当前零件属性是否与零件族物流属性库是否匹配；在当前零件属性与零件族物流属性库不匹配时，通过预设智能推荐辅助程序对当前零件属性进行智能推荐，能够实现制造领域多个子系统之间的流程拉通和数据自动调用，避免了人工在系统间进行数据的导入、导出、系统外处理，减少了大量人力；降低了数据差错率，提高了系统响应速度，提高了零部件物流属性智能推荐的速度和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489493A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211212950.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种纯电动汽车电液制动力分配方法，包括建立汽车簧载质量的运动学模型；将簧载质量运动学模型离散化处理，得到车辆状态预测模型；建立制动力分配控制器的目标函数，并设置分配控制器的目标函数的约束条件，并根据车辆状态预测模型及分配控制器的目标函数计算出目标电机制动力矩和目标液压制动力矩。本方法能平衡制动安全性与能量回收效率，对电液制动力进行合理分配。
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公开(公告)号：CN117381292B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311603108.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请涉及焊装夹具技术领域，特别涉及一种多车型焊接夹具切换系统。多车型焊接夹具切换系统包括底座、夹具滑台和翻板机构，其中底座上设置有导轨，底座两端分别设置有第一限位单元与第二限位单元；夹具滑台滑设于导轨上，并限位于第一限位单元与第二限位单元之间；翻板机构设置在夹具滑台上，包括翻转件，翻转件活动连接于夹具滑台上，夹具滑台被配置为：当夹具滑台位于边缘位置时，夹具滑台与第一限位单元或第二限位单元相接，当夹具滑台位于中间位置时，翻转件与第一限位单元或第二限位单元相接。本申请实施例提供一种多车型焊接夹具切换系统，以解决相关技术中现有多车型焊接夹具切换系统结构复杂、成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN117514458A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311673429.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本申请涉及一种轻型车多款发动机快速切换装置，属于汽车技术领域，包括平台；第一支撑装置，其设置于所述平台上；第二支撑装置，其滑动连接于所述平台上；第三支撑装置，其转动连接于所述平台上，所述第三支撑装置能绕所述平台翻转至平台侧面。当第三支撑装置位于平台顶面时，能配合第一支撑装置支撑油底壳凸起在后端的发动机，当第三支撑装置翻转至平台侧面时，能避让发动机，利用第二支撑装置和第一支撑装置配合支撑油底壳凸起在前端的发动机，从而实现支撑不同机型的发动机，具有使用方便，调整快速的优点，即针对不同机型，可以快速切换使用第三支撑装置和第二支撑装置，对应适配不同机型的发动机，降低发动机落装后的倾翻风险。
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公开(公告)号：CN117381292A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311603108.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请涉及焊装夹具技术领域，特别涉及一种多车型焊接夹具切换系统。多车型焊接夹具切换系统包括底座、夹具滑台和翻板机构，其中底座上设置有导轨，底座两端分别设置有第一限位单元与第二限位单元；夹具滑台滑设于导轨上，并限位于第一限位单元与第二限位单元之间；翻板机构设置在夹具滑台上，包括翻转件，翻转件活动连接于夹具滑台上，夹具滑台被配置为：当夹具滑台位于边缘位置时，夹具滑台与第一限位单元或第二限位单元相接，当夹具滑台位于中间位置时，翻转件与第一限位单元或第二限位单元相接。本申请实施例提供一种多车型焊接夹具切换系统，以解决相关技术中现有多车型焊接夹具切换系统结构复杂、成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN111561625B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010516076.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合密封螺纹弯管接头，包括上直管接头与下弯管接头，所述上直管接头包括上盘体与上筒体，上盘体的中部开设有贯穿的进液孔，上盘体的底面与上筒体的顶部垂直连接，上筒体的中部开设有贯穿的上柱腔，上柱腔的顶部与进液孔相通；所述下弯管接头包括连接体与出液管，所述出液管的内部设置有同轴的出液腔，出液管的内端与连接体的侧部相连接，连接体的中部开设有内凹的连接空腔，该连接空腔的腔壁与插入其内部的上筒体的侧围相连接，且腔壁上设置有与出液腔相通的腔液孔。本设计不仅适用于燃油车改装成电动乘用车后的排水，而且密封防漏水效果较强。
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