-
公开(公告)号：CN116237893A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310434385.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车门铰链的定位安装装置，属于汽车装配技术领域。本申请的装置包括定位组件和滑移机构，所述定位组件包括下压组件和所述下压组件底端设置的搭放组件，门铰链可放置于所述搭放组件上，且所述下压组件以接近或远离所述搭放组件的方向进行卡紧或松开所述门铰链；所述定位组件垂直设置于所述滑移机构上，且可在所述滑移机构上向接近或远离汽车车门的方向进行滑动。在使用装置前，将定位组件的相对距离调整合适，以保证安装时两个门铰链的相对位置保持适当，提高安装精度。且整个装置操作简便，可操作性强，操作步骤简单，适用于流水线作业，避免了工人仅凭经验安装门铰链时易发生的工作失误，能够提高安装效率。
-
公开(公告)号：CN113500336A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110820281.5
申请日：2021-07-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 长沙长泰机器人有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 一种侧围柔性定位夹具，包括2组对称布置的定位装置，定位装置包括工作台、控制阀岛、侧围抓手定位装置、2个限位组件、2个并排布置的一号直线导轨，侧围抓手定位装置包括固定支架、伸缩气缸，伸缩气缸、限位组件、一号直线导轨均固定在工作台上，固定支架的顶面两端均固定有一号侧围抓手固定机构，固定支架的底端两端分别通过滑块与2个一号直线导轨相配合，固定支架的底面中部与伸缩气缸的伸缩端相连接，2个限位组件分别位于2个一号直线导轨的内侧，伸缩气缸与控制阀岛电连接。本结构在实现不同车型侧围抓手定位的同时减少了活动限位单元，降低了生产成本、减小了总拼工作所占空间，而且位置精度高、操作简单、故障率低。
-
公开(公告)号：CN113233339A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110400211.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B66C19/00 , B66C11/06 , B66C9/14 , B66C7/04 , B66C5/04 , B66C1/62 , B66C13/48 , B66C13/22 , B62D65/18
Abstract: 一种汽车白车身多车型转运系统及控制方法，包括升降框架组件、升降驱动组件、滑架组件、吊具组件和白车身输送组件。所述升降框架组件包括：左升降立柱、右升降立柱和横梁，所述左升降立柱与右升降立柱沿竖直方向平行设置，所述横梁的两端分别与左升降立柱与右升降立柱的顶部固定连接；所述左升降立柱的底部设置有升降驱动组件，所述滑架组件的一端与左升降立柱滑动配合，所述滑架组件的另一端与右升降立柱滑动配合。本设计不仅可以适配不同白车身尺寸，满足白车身生产中的转运需求，而且可以通过PLC控制器控制各组件工作，使得转运系统可以全自动进行白车身转运工作。
-
公开(公告)号：CN112958965A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110296877.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种多车型共用夹具的柔性切换装置及控制方法，包括左前伺服定位机构1、右前伺服定位机构2、左中伺服定位机构3、右中伺服定位机构4、车身转运机构5、左后气动定位机构6和右后气动定位机构7。所述左前伺服定位机构1和右前伺服定位机构2对称布置于车身转运机构5前部两侧，左中伺服定位机构3和右中伺服定位机构4对称布置于车身转运机构5中部两侧，左后气动定位机构6和右后气动定位机构7对称布置于车身转运机构5后部两侧。本设计不仅可以使用一套系统对多种白车身进行定位，有效提高夹具的利用率，而且可以通过PLC控制器控制定位销切换，有效缩短不同车型定位销切换的时间，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN106477300B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201611025299.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 长沙长泰机器人有限公司 , 东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明公开了一种底板中转台，包括支承底架总成，支承底架总成上设有不同的多组支承定位总成，多组支承定位总成用以分别对多种不同型号的驾驶室底板进行支承定位，每组支承定位总成包括：多组用以支撑驾驶室底板并对驾驶室底板进行定位的定位支组，每组定位支组包括用于插入驾驶室底板上的定位孔中以定位驾驶室底板的定位销，定位销竖直设置且承受向下的压力时下移并在压力消除时自动回复至初始状态，其中一组支承定位总成支承定位对应型号的第一驾驶室底板时，该组支承定位总成中的多组定位支组的定位销分别插入第一驾驶室底板上的定位孔中，其余组支承定位总成中的多组定位支组的定位销抵顶支撑第一驾驶室底板或不与第一驾驶室底板抵顶。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106956902A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710351911.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 长沙长泰机器人有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车加工的滑撬，包括两根撬体以及在两根撬体之间的多根支撑梁，两个撬体上均设置有一一对应的多个支撑架，每个撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架包括第一支座、第一连接块、第一销座和圆销等；第二支撑架包括第二支座、两个第二连接块、两个第二销座和两个扁销等，两个扁销的缺口相对且相隔一定距离，在同一撬体上，第二支撑架的扁销的中心和第一支撑架的圆销的中心分别在水平面内的投影的连线与撬体的轴线不平行。本发明滑撬通过圆销与扁销的配合来定位上部汽车白车身，能保证汽车白车身在滑撬上不移位，从而确保汽车白车身加工的精度和质量。
-
公开(公告)号：CN106477300A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611025299.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 长沙长泰机器人有限公司 , 东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明公开了一种底板中转台，包括支承底架总成，支承底架总成上设有不同的多组支承定位总成，多组支承定位总成用以分别对多种不同型号的驾驶室底板进行支承定位，每组支承定位总成包括：多组用以支撑驾驶室底板并对驾驶室底板进行定位的定位支组，每组定位支组包括用于插入驾驶室底板上的定位孔中以定位驾驶室底板的定位销，定位销竖直设置且承受向下的压力时下移并在压力消除时自动回复至初始状态，其中一组支承定位总成支承定位对应型号的第一驾驶室底板时，该组支承定位总成中的多组定位支组的定位销分别插入第一驾驶室底板上的定位孔中，其余组支承定位总成中的多组定位支组的定位销抵顶支撑第一驾驶室底板或不与第一驾驶室底板抵顶。
-
公开(公告)号：CN117381292B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202311603108.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请涉及焊装夹具技术领域，特别涉及一种多车型焊接夹具切换系统。多车型焊接夹具切换系统包括底座、夹具滑台和翻板机构，其中底座上设置有导轨，底座两端分别设置有第一限位单元与第二限位单元；夹具滑台滑设于导轨上，并限位于第一限位单元与第二限位单元之间；翻板机构设置在夹具滑台上，包括翻转件，翻转件活动连接于夹具滑台上，夹具滑台被配置为：当夹具滑台位于边缘位置时，夹具滑台与第一限位单元或第二限位单元相接，当夹具滑台位于中间位置时，翻转件与第一限位单元或第二限位单元相接。本申请实施例提供一种多车型焊接夹具切换系统，以解决相关技术中现有多车型焊接夹具切换系统结构复杂、成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN117697312A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410025122.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 本申请涉及一种预上件焊接夹具机构，包括：下部零件定位机构，该下零件定位机构包括升降滑台，升降滑台的顶部设有用于支撑定位下部零件的下部零件定位单元，升降滑台的底部设有举升机构，举升机构以将下部零件定位单元在上料工位和焊接工位来回切换；上部零件定位机构，该上部零件定位机构位于下部零件定位机构的一侧，其包括水平滑台，水平滑台的顶部设有用于支撑定位上部零件的上部零件定位单元，水平滑台的一侧设有驱动其以接近或远离下部零件定位机构滑动的推拉机构。本申请分别实现对下部零件和上部零件的定位焊接，且相互能够独立定位，实现零件一次上件，二次定位，在一套夹具上实现定位夹紧及焊接作业。
-
公开(公告)号：CN117381292A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311603108.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请涉及焊装夹具技术领域，特别涉及一种多车型焊接夹具切换系统。多车型焊接夹具切换系统包括底座、夹具滑台和翻板机构，其中底座上设置有导轨，底座两端分别设置有第一限位单元与第二限位单元；夹具滑台滑设于导轨上，并限位于第一限位单元与第二限位单元之间；翻板机构设置在夹具滑台上，包括翻转件，翻转件活动连接于夹具滑台上，夹具滑台被配置为：当夹具滑台位于边缘位置时，夹具滑台与第一限位单元或第二限位单元相接，当夹具滑台位于中间位置时，翻转件与第一限位单元或第二限位单元相接。本申请实施例提供一种多车型焊接夹具切换系统，以解决相关技术中现有多车型焊接夹具切换系统结构复杂、成本较高的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.035 seconds)
