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公开(公告)号：CN106150678A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610741203.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/166 , F02B41/00 , F02G5/02
Abstract: 一种具有废热能柔性回收装置的朗肯循环布置系统，包括工质泵（1）、换热器（2）、膨胀机（3）、冷凝器（5）和齿轮传动系（6），齿轮传动系（6）输出端齿轮与发动机（4）曲轴齿轮相啮合，膨胀机（3）和齿轮传动系（6）之间设置有液力耦合器（7），膨胀机（3）的输出齿轮与液力耦合器（7）的输入齿轮相啮合。使得膨胀功转换的机械功能够通过液力耦合器（7）柔性回收传递给发动机（4）曲轴，提高了设备的使用寿命，降低了设备的磨损，提高了齿轮传动系（6）的稳定性。
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公开(公告)号：CN111648869A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010576616.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、使用汽油启动，检测发动机冷却液温度达到甲醇使用温度后进入切换状态，此时发动机一个工作循环内的喷油总量为G；步骤二、将喷油量G降低A％，同时开启喷醇，5个循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，进入下一步；继续降低喷油量进行步骤三、步骤四、步骤五，直至喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时喷醇总量的100％，5个循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，切换状态结束，发动机油醇切换完成。本发明在发动机运转时，汽油切换制甲醇过程的发动机工况不再仅限于怠速工况，且汽油切换至甲醇的过程快速平稳。
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公开(公告)号：CN104314695A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410517342.0
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种可变速比复合涡轮系统，包括依次连接的增压器、动力涡轮、变速机构、传动机构，变速机构包括由一号齿轮与二号齿轮啮合的大速比齿轮组、由三号齿轮与四号齿轮啮合的小速比齿轮组，一号齿轮、三号齿轮同轴设置在动力涡轮输出轴上，二号齿轮、四号齿轮同轴设置在传动机构的传动输入轴上，二号齿轮、四号齿轮之间设有可沿传动输入轴轴向移动的结合套，该结合套的外齿与二号齿轮、四号齿轮的内齿配合，且结合套通过结合套拨叉机构与变速比控制装置连接，使用时，变速比控制装置根据接收到的发动机转速和油门信号判断发动机的运行工况来控制接合套的接合情况。本设计不仅结构简单、体积小，而且改善了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN105486287A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511003599.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种多功能测距传感器调整装置，其为T型结构，包括相互垂直的一号面板、二号面板，一号面板的一号平面与二号面板的四号平面平行，一号刻度线、二号刻度线分别设置在一号平面、四号平面上，且它们的量程和精度均相同，底线均与二号面板上的五号平面重合，一号面板的三号平面上设有用于安装可在反射物标上留下光斑的工具的三个V型槽；测量摄像头视角时，先将摄像头调整至规定姿态后对调整装置进行拍摄，再根据相关公式计算得到；调整雷达姿态时，先使反射物标的反射平面平行于雷达发射面，再通过调整在反射平面上的三个光斑的相对位置关系来实现。本设计不仅结构简单、测量准确度高，而且集成了摄像头视角测量以及雷达安装姿态调整的功能。
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公开(公告)号：CN106427528A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610787327.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机轻度混合动力系统，包括电机、液力耦合器、传动齿轮组，液力耦合器的输入端与电机固定连接，液力耦合器的输出端设置有齿轮，传动齿轮组包括塔形齿轮、一号惰轮、二号惰轮，塔形齿轮的大齿轮端与齿轮相啮合，塔形齿轮的小齿轮端依次通过一号惰轮、二号惰轮与曲轴齿轮相啮合。本设计不仅保证了传动的效率及可靠性，而且对系统整体尺寸的影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104314695B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410517342.0
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种可变速比复合涡轮系统，包括依次连接的增压器、动力涡轮、变速机构、传动机构，变速机构包括由一号齿轮与二号齿轮啮合的大速比齿轮组、由三号齿轮与四号齿轮啮合的小速比齿轮组，一号齿轮、三号齿轮同轴设置在动力涡轮输出轴上，二号齿轮、四号齿轮同轴设置在传动机构的传动输入轴上，二号齿轮、四号齿轮之间设有可沿传动输入轴轴向移动的结合套，该结合套的外齿与二号齿轮、四号齿轮的内齿配合，且结合套通过结合套拨叉机构与变速比控制装置连接，使用时，变速比控制装置根据接收到的发动机转速和油门信号判断发动机的运行工况来控制接合套的接合情况。本设计不仅结构简单、体积小，而且改善了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN112031928A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010859403.7
申请日：2020-08-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机械式涡轮增压系统及方法，涉及发动机技术领域，该系统包括：压气机，连接于发动机的进气管；涡轮机，连接于发动机的排气管；第一离合器，其输出端连接压气机，其输入端连接电动机，以将电动机耦联至压气机；第二离合器，其输入端与涡轮机连接，其输出端与齿轮机构连接，以将涡轮机耦联至齿轮机构；且当其中一个离合器接合时，另一个离合器断开；齿轮机构连接发动机的曲轴，齿轮机构用于当第二离合器接合时，将涡轮机产生的机械能传递给发动机。本申请，当第一离合器接合，可通过电动机带动压气机，以实现增压补偿功能；当第二离合器接合，可将涡轮机产生的机械能通过齿轮机构传递给发动机，实现发动机废热能量的回收利用。
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公开(公告)号：CN105486287B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201511003599.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种多功能测距传感器调整装置，其为T型结构，包括相互垂直的一号面板、二号面板，一号面板的一号平面与二号面板的四号平面平行，一号刻度线、二号刻度线分别设置在一号平面、四号平面上，且它们的量程和精度均相同，底线均与二号面板上的五号平面重合，一号面板的三号平面上设有用于安装可在反射物标上留下光斑的工具的三个V型槽；测量摄像头视角时，先将摄像头调整至规定姿态后对调整装置进行拍摄，再根据相关公式计算得到；调整雷达姿态时，先使反射物标的反射平面平行于雷达发射面，再通过调整在反射平面上的三个光斑的相对位置关系来实现。本设计不仅结构简单、测量准确度高，而且集成了摄像头视角测量以及雷达安装姿态调整的功能。
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公开(公告)号：CN206129855U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620947597.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种DCT双输入轴结构，包括实心轴（1）和空心轴（2），其特征在于：所述空心轴（2）的内孔中靠近两端的位置分别设置有第一轴承（6）和第二轴承（7），第一轴承（6）的外侧设置有密封实心轴（1）与空心轴（2）之间间隙的第一密封圈（9），第二轴承（7）的外侧设置有密封实心轴（1）与空心轴（2）之间间隙的第二密封圈（10），第一密封圈（9）与第二密封圈（10）之间的腔体形成了轴间密封腔，所述空心轴（2）的外壁上开设有连通轴间密封腔的径向孔（4），径向孔（4）内安装有单向阀（3），本实用新型结构紧凑，轴承的分布合理，对实心轴的支撑可靠性高，轴承安装孔加工简便，降低了成本，并且提升了整体润滑效果。
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公开(公告)号：CN205228456U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521111193.4
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种多功能测距传感器调整装置，该调整装置为T型结构，包括相互垂直连接的一号面板、二号面板，一号面板上的一号平面与二号面板上的四号平面相互平行，一号刻度线、二号刻度线分别设置在一号平面、四号平面上，且一号刻度线、二号刻度线的量程和精度均相同，一号刻度线、二号刻度线的底线均与二号面板上的五号平面重合，一号面板的三号平面上开设有用于安装可在反射物标上留下光斑的工具的一号V型槽、二号V型槽、三号V型槽。本设计不仅结构简单、测量准确度高，而且集成了摄像头视角测量以及雷达安装姿态调整的功能。
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