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公开(公告)号：CN115626052A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211351823.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073 , B60K15/077
Abstract: 本发明公开了一种燃油箱、燃油系统及商用车，涉及车辆零部件技术领域，所述燃油箱包括：油箱主体、油箱隔板和油箱扰流件，所述油箱隔板固定设于所述油箱主体内部，所述油箱隔板的中部开设有隔板主通油孔；所述油箱扰流件对应所述隔板主通油孔固定设在所述油箱隔板上。本发明的燃油箱设有油箱隔板和油箱扰流件，所述油箱扰流件对应所述油箱隔板的隔板主通油孔固定设在所述油箱隔板上，所述油箱扰流件能够调整油液流动方向并提供缓冲作用，进而可以减小所述油箱隔板及油箱主体各方向受力，同时使得所述油箱主体整体频率增大，从而避免所述油箱主体与路面激励产生共振，保护所述油箱主体。
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公开(公告)号：CN112031965A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010879746.X
申请日：2020-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/06 , F02M35/08
Abstract: 本申请涉及一种极限厢长进气系统及汽车，属于汽车进气道技术领域，进气系统包括：下引进气道，其为中空结构，下引进气道的侧壁设有进气百叶窗，下引进气道的侧壁上设有出气口，下引进气道内设有集水板，集水板的迎风面朝向进气百叶窗；进气筒体，其为空心管状结构，进气筒体的进气口与下引进气道的出气口相互连通，进气筒体的进气口设有多个旋流叶片，多个旋流叶片环绕在进气筒体的内壁上。本申请进气系统的下引进气道通过进气筒体与空气滤清器连接，下引进气道向车体的下方引入空气，不占用空气滤清器的上部空间，可为货厢的提供增长空间，并通过进气百叶窗、集水板和旋流叶片显著提高了进气系统的水气过滤效果。
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公开(公告)号：CN116906164A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311032813.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散式布置的冷却系统、车身及车辆，其包括：发动机，所述发动机连通有发动机出水管和发动机进水管；第一散热器，所述第一散热器连通有第一进水管和第一出水管；第一三通接头，所述第一三通接头的管口一与所述第一进水管连通，所述第一三通接头的管口二与所述发动机出水管连通；第二三通接头，所述第二三通接头的管口一与第一出水管连通，所述第二三通接头的管口二与所述发动机进水管连通；水体冷却模块，所述水体冷却模块连通于所述第一三通接头的管口三和所述第二三通接头的管口三之间。水体冷却模块可以通过自身的管路或外界提供的管路灵活安装于发动机舱内，充分利用发动机舱未被充分利用的空间，也可以安装于发动机舱外。
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公开(公告)号：CN116877236A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310828106.X
申请日：2023-07-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种远程控制式排气火花熄灭器及其控制方法，涉及商用车危化排气技术领域，其包括：安装于排气管的蝶阀，其包含共面固定的旋转轴和阀板，所述阀板可用于封闭排气管，所述旋转轴的轴线异面垂直于排气管轴线，且旋转轴的一端穿透排气管向外伸出；呈片状的旋钮开关，其一端垂直固定于旋转轴的伸出端；电动缸，其伸缩端铰接于旋钮开关的另一端；所述电动缸的伸缩端用于通过旋钮开关、旋转轴带动阀板转动，所述电动缸通过信号线连接于车载ECU。本申请的排气火花熄灭器及其控制方法，解决传统的排气火花熄灭器需要上下驾驶室手动操作且操作不便的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944876A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111278978.0
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多气瓶燃气供气系统，其包括：至少两个气瓶；通断阀，其对应连接每个所述气瓶；控制阀，其于所述气瓶与所述通断阀之间设有多个，且所述控制阀均连接有电控部与操作部，且所述电控部与所述操作部均可连通所述气瓶与所述通断阀。实现可快捷方便控制气瓶进行供气的同时，无需设置设置额外管路，降低管路复杂性，并提高整体系统的操作控制效率。
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公开(公告)号：CN113459789A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110851576.9
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种单电机混合动力总成及混合动力汽车，属于混合动力汽车技术领域，包括：行星齿轮机构，其包括同轴设置的小太阳齿轮和大太阳齿轮，与小太阳齿轮啮合连接的一级行星齿轮，与一级行星齿轮和大太阳齿轮啮合连接的二级行星齿轮，与二级行星齿轮啮合连接的外齿圈，与一级行星齿轮和二级行星齿轮转动连接的行星架；选档机构，其与发动机传动连接，选档机构包括第一离合器和第二离合器，第一离合器通过第一传动轴与大太阳连接，第二离合器通过第二传动轴与行星架连接；电机，其通过第三传动轴与所述小太阳齿轮连接。本申请可以实现多种电机和发动机的耦合方式，在应对不同工况时有更加灵活的选择模式，从而实现更好的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN110878730A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911320438.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种极限厢长的进气引气道结构，包括引气道壳体和进气格栅，引气道壳体包括格栅壳体和与格栅壳体固定连接的进气道壳体，格栅壳体的一侧表面固定有进气格栅，进气道壳体内设置有用于分离气体和杂质的旋流分离装置，进气格栅与旋流分离装置之间通过格栅壳体的内腔和进气道壳体的内腔连通。本发明所设计的极限厢长进气引气道结构对气体的除尘、除水功能均是通过引气道内部的旋流分离装置来完成的，减少了引气道所需的布置空间，可增加车厢的长度以增加车厢容积。进气格栅角度的合理设计增加了进气格栅对杂质的阻挡效率。引气道内部结构简单，进气压力损失小。整体结构对杂质的分流和除出效率高。
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公开(公告)号：CN104018928B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410237315.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出 “反水”现象。
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公开(公告)号：CN104018928A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410237315.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。
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