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公开(公告)号：CN104018928B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410237315.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出 “反水”现象。
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公开(公告)号：CN104018928A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410237315.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。
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公开(公告)号：CN204140193U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420540251.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种带挡风装置的导流罩总成，包括相互连接的导流罩本体、安装板，导流罩本体与安装板整体呈带沿的帽型结构，导流罩本体为两端开口的中空结构，包括一号开口、二号开口，安装板自一号开口的边缘向导流罩本体的外部径向延伸，安装板上远离二号开口的一面设置有与其垂直连接的弧形挡风板，弧形挡风板沿一号开口的下边缘设置，弧形挡风板通过加强板与安装板固定连接，且弧形挡风板、加强板的连接处均匀设置有多个加强筋。本设计不仅提高了驾驶安全性、而且改善了导流罩总成的结构强度。
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公开(公告)号：CN208397177U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820737433.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种冷却模块减震垫，包括橡胶圆垫以及分别固定在橡胶圆垫两端面的两个连接结构，橡胶圆垫一端的连接结构由圆柱状大金属罩和垂直固定在大金属罩封闭端板外侧的第一连接杆组成，橡胶圆垫另一端的连接结构由圆柱状小金属罩和垂直固定在小金属罩封闭端板外侧的第二连接杆组成；大金属罩和小金属罩分别扣在橡胶圆垫的两端，大金属罩的口径大于小金属罩的口径；大金属罩内腔的深度等于或小于橡胶圆垫的厚度，大于小金属罩内腔的深度；橡胶圆垫的直径小于大金属罩内腔的直径，等于小金属罩的内径。该减震垫设计新颖，可有效提高金属件与橡胶圆垫连接的牢固性，延长减震垫的使用寿命，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN204239957U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420641391.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种增压器过渡管，该过渡管为管径渐变的S型结构，包括依次连接的一号管体、二号管体、三号管体，一号管体的小直径端与增压器的出口相通，一号管体的大直径端依次通过二号管体、三号管体与中冷器进气管相通，一号管体与二号管体、二号管体与三号管体均通过圆角半径均为75–85mm的圆角段过渡，且过渡管、发动机排气歧管之间设置有隔热板，该隔热板与二号管体、三号管体上对应设置的凸台固定连接。本设计有效避免了与驾驶室后悬置的干涉以及中冷器进气温度的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206942863U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720849561.8
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 一种膨胀水箱加注系统，包括固定在驾驶室前围并与安置在发动机冷却模块顶部的膨胀水箱相接通的加注壶，加注壶与膨胀水箱通过加注管相接通，加注管的两端口分别位于加注壶和膨胀水箱内腔的底部，加注壶顶部的加注口高于膨胀水箱的顶壁，加注壶内腔的顶部与膨胀水箱内腔的顶部通过连通气管相接通，翻开驾驶室前围即可通过向加注壶加水完成对膨胀水箱的加注。该新型膨胀水箱具有结构简单、制造成本低廉、可靠性好、使用方便的优点，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN204196688U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641567.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 一种固定在中冷器管口的挡风板总成，包括挡风板本体、挡风板支架，挡风板本体的制造材料为橡胶，其上部开设有与变速器换挡软轴的外壁相配合的一号开口，下部开设有与中冷器的进气管口外壁相配合的二号开口、与中冷器的排气管口外壁相配合的三号开口，挡风板支架包括垂直连接的一号连接板、二号连接板，一号连接板贴合在挡风板本体的外表面并与其固定连接，二号连接板与进气管口、排气管口上设置的凸台固定连接。本设计可满足商用车的应用需求。
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公开(公告)号：CN203962136U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420285735.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。
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公开(公告)号：CN204200355U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641339.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种用于固定挡风板总成的中冷器管口结构，包括中冷器进气管口、中冷器排气管口，中冷器进气管口、中冷器排气管口的外壁上对应设置有与挡风板总成固定连接的凸台，且凸台与中冷器进气管口、中冷器排气管口形成整体铸造式结构。本设计仅结构简单、安装方便，而且成本较低。
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